- Половна глава приколице за камионе
- Полуприколица са равном платформом од 40 стопа
- Приколица за превоз аутомобила
- Полуприколица типа ограде
- Тешка приколица са ниским носачем
- Полуприколица са ниском платформом
- Полуприколица са задњим кипером
- Приколица са бочном завесом
- Полуприколица са бочним кипером
- Теретна полуприколица са бочним зидом
- Скелетна полуприколица
- Делови за полуприколицу
Лако се савладавајте планинским путевима и рударским локалитетима — наша приколица са ниском платформом пење се уз падине без гребања шасије.
Свако у овој области посла је платио цену за лошу приколицу.
Знате процедуру: покушавате да утоварите багер на приколицу са престрмим рампама, шине проклизају и губите 30 минута док клијент пуши и смеје се. Вукући ваљак уз планински пут, шасија удара у рупу уз гласан пуцањ, а ви се згрозите због оштећене главне греде. Коначно, стижући на локацију, приколица се опасно нагиње током истовара, скоро се преврће... Превише добро познајемо све те главобоље.
Зато смо направили ову тешку приколицу са ниском платформом — — како бисмо били сигурни да вас камион више никада неће коштати новца.
Прво, хајде да причамо о његовим „коштама“: Главне греде нису од обичног челика — оне су од двослојног челика високе чврстоће са додатним ојачавајућим плочама на тачкама које носе оптерећење. Сваки завар шаљемо на ултразвучно испитивање, не само да причамо — добијате формални извештај о инспекцији. Стручњаци у индустрији знају да дефекти завара, попут мехурића или хладних спојева, представљају катастрофу приликом превоза тешких терета. Нашим приколицама неће бити потребне поправке поновног заваривања 3 године нормалне употребе — новац који уштедите на поправкама могао би вам купити други сет гума!
Затим, „ноге“: Срж приколице са ниском платформом је висина њене платформе. Пројектовали смо најнижу могућу утоварну платформу у индустрији, упарену са продуженим хидрауличним рампама које нуде благи угао и чврсто приањање. Руковаоци багера више неће морати снажно да гасе мотор; могу глатко да се возе уз само лагано гурање — штедећи гориво, време и стрес. Нема клизајућих трагова, нема нагињајућих приколица. Наши искусни возачи кажу: „Вожња уз рампе у овој приколици је потпуно безбедна.“
Коначно, „поузданост тестирана на путу“: Наша фабрика се годинама специјализовала за извоз, испуњавајући стандарде ЕУ и поседујући сертификате класификационих друштава. Наше приколице већ вредно раде у рудницима југоисточне Азије, на градилиштима у Африци и нафтним пољима Блиског истока — све то у далеко суровијим условима него на домаћим рутама. Ако могу да се носе са тим, беспрекорно ће функционисати и код куће.
А најбољи део? Ми смо директни произвођач без посредничких маржи. Реците нам ваше тачне потребе за конфигурацијом, а ми ћемо вам понудити најнижу фабричку цену.
Контактирајте нас сада за видео снимке извозних пошиљки на лицу места и стварне фотографије приколица у производњи. Спремни сте за прилагођавање? Само поделите своје спецификације, а ми ћемо се побринути за цртеже, понуде и све остало — без заобилажења, само једноставна услуга!
| Име | Тешка полуприколица са ниским носачем |
| Димензија | 13000 мм * 3000 мм * 3400 мм (прилагођено) |
| Корисни терет | 60 тона, 80 тона, 100 тона |
| Гума | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Троугао, Дупли новчић, Линглонг. |
| Осовине | 13T/16T/20T Фува, БПВ |
| Краљски пин | 2 инча или 3,5 инча марке JOST |
| Кочиони систем | KEMI, WABCO са четири дупле, две једноструке ваздушне коморе |
| Стајни трап | Стандард 28 тона, Фува, ЈОСТ |
| Суспензија | Механичко вешање, Ваздушно вешање |
| Спрат | глатка плоча 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Функције | Превоз тешке машинерије, расутог терета итд. |

Дом

