- หัวรถพ่วงบรรทุกมือสอง
- รถพ่วงพื้นเรียบขนาด 40 ฟุต
- รถพ่วงบรรทุกรถยนต์
- รถพ่วงกึ่งพ่วงแบบมีรั้วกั้น
- รถพ่วงพื้นต่ำสำหรับงานหนัก
- รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำ
- รถพ่วงกึ่งพ่วงดัมพ์ท้าย
- รถพ่วงแบบมีม่านด้านข้าง
- รถพ่วงกึ่งพ่วงดัมพ์ข้าง
- รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้าแบบมีผนังด้านข้าง
- รถพ่วงกึ่งพ่วงโครงสร้างเหล็ก
- ชิ้นส่วนรถพ่วงกึ่งพ่วง
ลุยถนนบนภูเขาและพื้นที่เหมืองแร่ได้อย่างง่ายดาย—รถพ่วงพื้นเรียบของเราสามารถปีนขึ้นเนินได้โดยไม่ทำให้ตัวถังครูดกับพื้น
ใครก็ตามที่ทำงานในสายงานนี้ ย่อมเคยประสบกับปัญหาจากการใช้รถพ่วงที่ไม่ได้มาตรฐานมาแล้วทั้งนั้น
คุณคงคุ้นเคยกับสถานการณ์เหล่านี้ดี: การพยายามยกเครื่องขุดดินขึ้นบนรถพ่วงที่มีทางลาดชันเกินไป ทำให้ล้อรถลื่นไถล และคุณต้องเสียเวลาไป 30 นาที ในขณะที่ลูกค้ากำลังสูบบุหรี่และหัวเราะ การขนรถบดถนนขึ้นทางขึ้นเขา ทำให้ตัวถังรถตกหลุมบ่อเสียงดังสนั่น และคุณต้องสะดุ้งกับความเสียหายของคานหลัก สุดท้ายเมื่อถึงที่หมาย รถพ่วงก็เอียงอย่างอันตรายระหว่างการขนถ่าย เกือบจะพลิกคว่ำ… เรารู้จักปัญหาเหล่านี้ดีเกินไปแล้ว
นั่นคือเหตุผลที่เราสร้างรถพ่วงพื้นเรียบสำหรับงานหนักคันนี้ขึ้นมา เพื่อให้แน่ใจว่ารถบรรทุกของคุณจะไม่ทำให้คุณเสียเงินอีกต่อไป
ก่อนอื่น มาพูดถึงโครงสร้างหลักกันก่อน: คานหลักไม่ได้ทำจากเหล็กธรรมดา แต่เป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงสองชั้น พร้อมแผ่นเสริมแรงพิเศษที่จุดรับน้ำหนัก เราส่งรอยเชื่อมทุกจุดไปตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค ไม่ใช่แค่พูดคุยกันเฉยๆ คุณจะได้รับรายงานการตรวจสอบอย่างเป็นทางการ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรู้ดีว่าข้อบกพร่องในการเชื่อม เช่น ฟองอากาศหรือรอยเชื่อมที่ไม่แน่น จะก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงเมื่อบรรทุกของหนัก รถพ่วงของเราจะไม่ต้องซ่อมแซมรอยเชื่อมเป็นเวลา 3 ปีภายใต้การใช้งานปกติ เงินที่คุณประหยัดจากการซ่อมแซมอาจซื้อยางชุดใหม่ได้อีกชุด!
ต่อไปคือ "ขา": หัวใจสำคัญของรถพ่วงพื้นต่ำคือความสูงของพื้น เราได้ออกแบบพื้นบรรทุกให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในอุตสาหกรรม ควบคู่ไปกับทางลาดไฮดรอลิกที่ยาวขึ้น ซึ่งให้ความลาดเอียงที่นุ่มนวลและการยึดเกาะที่มั่นคง ผู้ควบคุมรถขุดจะไม่ต้องเร่งเครื่องยนต์แรงอีกต่อไป พวกเขาสามารถขับขึ้นได้อย่างราบรื่นด้วยการผลักเบาๆ เท่านั้น ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง เวลา และความเครียด ไม่มีปัญหาเรื่องล้อลื่นไถล ไม่มีปัญหาเรื่องรถพ่วงเอียง พนักงานขับรถผู้มากประสบการณ์ของเราทุกคนต่างพูดว่า "การขับรถขึ้นทางลาดในรถพ่วงคันนี้ให้ความรู้สึกปลอดภัยอย่างยิ่ง"
สุดท้ายนี้ คือ "ความน่าเชื่อถือที่ผ่านการทดสอบบนท้องถนน": โรงงานของเรามีความเชี่ยวชาญด้านการส่งออกมานานหลายปี โดยผ่านมาตรฐานของสหภาพยุโรปและได้รับการรับรองจากสมาคมจัดประเภทสินค้า รถพ่วงของเรากำลังใช้งานอย่างหนักในเหมืองแร่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สถานที่ก่อสร้างในแอฟริกา และแหล่งน้ำมันในตะวันออกกลาง ซึ่งล้วนเป็นสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายกว่าเส้นทางภายในประเทศมาก หากรถพ่วงของเราสามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมเหล่านั้นได้ มันก็จะทำงานได้อย่างไร้ที่ติสำหรับคุณในประเทศเช่นกัน
และส่วนที่ดีที่สุดคืออะไร? เราเป็นผู้ผลิตโดยตรง ไม่มีคนกลางบวกราคาเพิ่ม บอกความต้องการการกำหนดค่าของคุณมา เราจะเสนอราคาต่ำสุดจากโรงงานให้คุณ
ติดต่อเราตอนนี้เพื่อรับชมวิดีโอการส่งออกสินค้าจากสถานที่จริงและภาพถ่ายของรถพ่วงที่กำลังผลิต พร้อมปรับแต่งแล้วหรือยัง? เพียงแค่แจ้งรายละเอียดที่คุณต้องการ เราจะจัดการเรื่องแบบร่าง ใบเสนอราคา และทุกอย่างที่เหลือให้เอง—ไม่มีการหลอกลวง มีแต่บริการที่ตรงไปตรงมา!
| ชื่อ | รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำสำหรับงานหนัก |
| มิติ | 13000 มม. * 3000 มม. * 3400 มม. (ปรับแต่งได้) |
| เพย์โหลด | 60 ตัน, 80 ตัน, 100 ตัน |
| ยาง | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double coin, Linglong. |
| เพลา | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| คิงพิน | ยี่ห้อ JOST ขนาด 2 นิ้ว หรือ 3.5 นิ้ว |
| ระบบเบรก | KEMI, WABCO พร้อมห้องอากาศคู่สี่ห้องและห้องอากาศเดี่ยวสองห้อง |
| ล้อลงจอด | มาตรฐาน 28 ตัน ฟูว่า JOST |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบกลไก, ระบบกันสะเทือนแบบลม |
| พื้น | แผ่นเรียบ หนา 3 มม., 4 มม., 5 มม. |
| ฟังก์ชัน | ขนส่งเครื่องจักรหนัก สินค้าเทกอง ฯลฯ |

บ้าน

