- Головка причепа вантажівки, що використовується
- 40-футовий плоский напівпричіп
- Причіп для перевезення автомобілів
- Напівпричіп типу огорожі
- Важкий низький причіп
- Напівпричіп з низькою платформою
- Напівпричіп із заднім самоскидом
- Причіп з бічним шторним покриттям
- Напівпричіп з боковим самоскидом
- Напівпричіп з бічними стінками
- Напівпричіп-скелет
- Частина напівпричепа
Легко долайте гірські дороги та гірничодобувні ділянки — наш низькорамний причіп піднімається на схили, не дряпаючи шасі.
Кожен у цій сфері роботи заплатив ціну за поганий трейлер.
Ви знаєте, як це працює: намагаєтеся завантажити екскаватор на причіп із занадто крутими пандусами, колії ковзають, і ви витрачаєте 30 хвилин, поки клієнт курить і сміється. Тягнете дорожній каток гірською дорогою, шасі з гучним тріском врізається у вибоїну, і вас аж здригає пошкоджена дальня балка. Нарешті, прибувши на місце, причіп небезпечно нахиляється під час розвантаження, мало не перевертається... Ми надто добре знаємо всі ці головні болі.
Ось чому ми створили цей надміцний низькорамний причіп — щоб ваша вантажівка більше ніколи не коштувала вам грошей.
Спочатку поговоримо про його «кістку»: головні балки виготовлені не зі звичайної сталі — вони виготовлені з двошарової високоміцної сталі з додатковими армуючими пластинами в точках навантаження. Ми відправляємо кожен зварний шов на ультразвуковий контроль, а не просто говоримо — ви отримуєте офіційний звіт про перевірку. Фахівці галузі знають, що дефекти зварних швів, такі як бульбашки або холодні з'єднання, призводять до катастрофи під час перевезення важких вантажів. Наші причепи не потребуватимуть ремонту зварюванням протягом 3 років нормального використання — гроші, які ви заощадите на ремонті, можуть допомогти вам купити ще один комплект шин!
Далі, «ніжки»: основою низькорамного причепа є його висота платформи. Ми розробили найнижчу можливу вантажну платформу в галузі в поєднанні з подовженими гідравлічними пандусами, які забезпечують плавний кут нахилу та надійне зчеплення. Операторам екскаватора більше не потрібно буде сильно крутити двигун; вони зможуть плавно під'їжджати лише легким поштовхом — це заощадить паливо, час і не заважатиме стресу. Ніяких ковзаючих колій, жодних нахилених причепів. Наші досвідчені водії кажуть: «Під'їжджати пандусами на цьому причепі абсолютно безпечно».
І нарешті, «надійність, перевірена дорожніми умовами»: наш завод роками спеціалізується на експорті, відповідає стандартам ЄС та має сертифікати класифікаційного товариства. Наші причепи вже наполегливо працюють на шахтах Південно-Східної Азії, будівельних майданчиках Африки та нафтових родовищах Близького Сходу — усі вони працюють у набагато суворіших умовах, ніж внутрішні маршрути. Якщо вони зможуть впоратися з ними, то бездоганно працюватимуть і вдома.
А найкраще? Ми є прямим виробником без націнки посередників. Повідомте нам ваші точні потреби в конфігурації, і ми надамо вам мінімальну заводську ціну.
Зв'яжіться з нами зараз, щоб отримати відео експортних відправлень на місці та реальні фотографії причепів у виробництві. Готові до індивідуальних налаштувань? Просто поділіться своїми специфікаціями, і ми подбаємо про креслення, кошториси та все інше — жодних зайвих деталей, лише просте обслуговування!
| Ім'я | Важкий низькорамний напівпричіп |
| Вимір | 13000 мм * 3000 мм * 3400 мм (на замовлення) |
| Корисне навантаження | 60 тонн, 80 тонн, 100 тонн |
| Шина | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Трикутник, Подвійна монета, Linglong. |
| Осі | 13T/16T/20T Фува, BPW |
| Кінг-пін | 2-дюймовий або 3,5-дюймовий бренд JOST |
| Гальмівна система | KEMI, WABCO з чотирма подвійними двома одинарними повітряними камерами |
| Шасі | Стандартний 28 тонн, Фува, JOST |
| Підвіска | Механічна підвіска, пневматична підвіска |
| Підлога | Гладка пластина 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Функції | Перевезення важкої техніки, сипучих вантажів тощо. |

Дім

