Beklim bergweggetjes en mijnterreinen met gemak: onze dieplader beklimt hellingen zonder dat het chassis de grond raakt.
Iedereen die in deze branche werkt, heeft wel eens de prijs betaald voor een slechte trailer.
Je kent het wel: je probeert een graafmachine op een trailer te laden met te steile hellingen, de rupsbanden slippen en je verspilt 30 minuten terwijl de klant staat te roken en te lachen. Je vervoert een wals een bergweg op, het chassis knalt met een harde klap in een gat en je krimpt ineen bij het zien van de beschadigde hoofdbalk. Eindelijk aangekomen op de bouwplaats, kantelt de trailer gevaarlijk tijdens het lossen en dreigt hij bijna om te slaan… We kennen al deze problemen maar al te goed.
Daarom hebben we deze robuuste dieplader gebouwd: zodat uw vrachtwagen u nooit meer geld kost.
Laten we het eerst hebben over de "basisstructuur": De hoofdliggers zijn niet van gewoon staal, maar van dubbellaags, hoogwaardig staal met extra verstevigingsplaten op de dragende punten. We laten elke lasnaad ultrasoon testen, en dat is geen loze belofte – u ontvangt een officieel inspectierapport. Professionals in de branche weten dat lasfouten zoals luchtbellen of koude verbindingen rampzalig zijn bij het vervoeren van zware ladingen. Onze trailers hoeven 3 jaar lang niet opnieuw gelast te worden – het geld dat u bespaart op reparaties kunt u gebruiken voor een nieuwe set banden!
Dan nu de "poten": De kern van een dieplader is de hoogte van het laadplatform. We hebben het laagst mogelijke laadplatform in de branche ontwikkeld, in combinatie met verlengde hydraulische oprijplaten die een geringe hellingshoek en een stevige grip bieden. Graafmachinebestuurders hoeven de motor niet meer zo hard te laten draaien; ze kunnen soepel de oprijplaat oprijden met slechts een lichte duw – wat brandstof, tijd en stress bespaart. Geen slippende rupsbanden, geen kantelende trailers. Onze ervaren chauffeurs zeggen allemaal: "Het voelt volkomen veilig om met deze trailer de oprijplaten op te rijden."
Tot slot, de "bewezen betrouwbaarheid": onze fabriek is al jaren gespecialiseerd in export en voldoet aan de EU-normen en beschikt over certificeringen van classificatiebureaus. Onze trailers worden al volop gebruikt in mijnen in Zuidoost-Azië, op bouwplaatsen in Afrika en in olievelden in het Midden-Oosten – allemaal omstandigheden die veel zwaarder zijn dan binnenlandse routes. Als ze die omstandigheden aankunnen, zullen ze ook bij u thuis feilloos presteren.
En het beste eraan? Wij zijn een directe fabrikant zonder tussenhandel. Vertel ons uw exacte configuratiewensen en wij geven u de laagste fabrieksprijs.
Neem nu contact met ons op voor video's van exportzendingen en foto's van trailers in productie. Klaar voor maatwerk? Deel uw specificaties met ons en wij regelen de tekeningen, offertes en alles wat daarbij komt kijken – geen gedoe, gewoon eerlijke service!
| Naam | Zware dieplader oplegger |
| Dimensie | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (op maat gemaakt) |
| Payload | 60 ton, 80 ton, 100 ton |
| Band | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Driehoek, Dubbele munt, Linglong. |
| Assen | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Koningspen | 2 inch of 3,5 inch JOST merk |
| Remsysteem | KEMI, WABCO met vier dubbele en twee enkele luchtkamers |
| Landingsgestellen | Standaard 28 Ton, Fuwa, JOST |
| Oponthoud | Mechanische ophanging, luchtvering |
| Vloer | 3 mm, 4 mm, 5 mm gladde plaat |
| Functies | Vervoer van zware machines, bulkgoederen etc. |

Thuis

