- Caput tractile autocinetorum onerariorum usurpatum
- Semitractura plana 40 pedum
- Tractile Vehiculi
- Semitrailer Typus Sepis
- Tractile Humilis Gravis Muneris
- Semitrailer Lecti Humilis
- Semitrailer Depósitus Posterioris
- Tractile Cortinae Lateralis
- Semitrailer Depósitus Lateralis
- Semitrailer sarcinarum parietis lateralis
- Semitrailer Skeleton
- Pars Semi-Tractilis
Vias montanas et loca metallica facile peragra — nostra tractoria humilis lecti clivos ascendit sine chassis radendo.
Quisquis in hoc genere operis pretium pro mala tragula persolvit.
Nostis artem: conaris excavatricem in vehiculum onerare cum clivis nimis praeruptis, cinguli labuntur et triginta minuta perdis dum cliens fumat et ridet. Dum cylindro compactore per viam montanam trahitur, chassis in foveam cum magno fragore impellit, et obstupescis ob trabem principalem laesam. Tandem ad locum perveniens, vehiculum periculose inclinatur dum exoneratur, paene evertitur... Omnes hos dolores capitis nimis bene novimus.
Idcirco hanc tragulam gravem et humilem construximus — ut vehiculum tuum numquam iterum pecuniam te perdat.
Primum, de "ossibus" eius disseramus: Trabes principales non ex chalybe communi constant — sed ex chalybe duplici strato altae firmitatis, cum laminis firmantibus additis in punctis oneris sustinentibus. Omnem suturam ad probationem ultrasonicam mittimus, non solum colloquia — relationem inspectionis formalem accipis. Periti industriales sciunt vitia suturarum, ut bullas vel commissuras frigidas, calamitatem afferre cum onera gravia transportantur. Nostrae trahae reparationibus suturarum non indigent per tres annos usus normalis — pecunia quam in reparationibus servas tibi alterum par pneumaticorum emere potest!
Deinde, "crura": Nucleus tractilis humilis est altitudo tabulati. Tabulatum onerarium infimum in industria fabricavimus, cum rampis hydraulicis extensis coniunctum quae angulum lenem et firmam prehensionem offerunt. Operariis excavatorum non amplius opus erit machinam fortiter accelerare; leniter ascendere possunt levi impulsu tantum — conservando cibus, tempus et laborem. Nullae vestigia lapsa, nullae tractiles inclinatae. Nostri rectores veterani omnes dicunt, "Ascendere rampas in hac tractili omnino tutum sentitur."
Denique, "fiducia in via probata": Officina nostra per annos in exportationibus specializata est, normis Unionis Europaeae obtemperans et certificationibus societatis classificationis obnoxia. Vehicula nostra iam strenue laborant in metallis Asiae Meridionalis et Orientalis, locis constructionis Africae, et agris petrolei Orientis Medii — omnibus condicionibus multo durioribus quam viae domesticae. Si his rebus uti possunt, domi tibi sine ullo errore fungentur.
Optima autem pars? Fabricatores sumus directi, nullo pretio intermediario. Dic nobis necessitates configurationis tuas exactas, et tibi infimum pretium officinae indicabimus.
Contacta nos nunc ut videas in situ vecturarum exportatarum et imagines veras tragularum in productione. Paratusne es ad mutandas necessitates? Communica tantum specificationes tuas, et nos curabimus delineationes, aestimationes, et cetera omnia — nullae difficultates, sed officium simplex!
| Nomen | Semitrailer humilis officii gravis |
| Dimensio | 13000mm * 3000mm * 3400mmmm (consuetum) |
| Onus utile | LX tonnae, LXXX tonnae, C tonnae |
| Pneuma | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangulum, Nummus duplex, Linglong. |
| Axes | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Clavus Regius | Duarum unciarum vel trium et dimidiae unciarum JOST marcae |
| Systema Freni | KEMI, WABCO cum quattuor duplicibus duabus singularibus camerae aeris |
| Instrumenta Appulsus | Vexillum 28 Tonnarum, Fuwa, JOST |
| Suspensio | Suspensio mechanica, suspensio pneumatica |
| Pavimentum | Lamina levis 3mm, 4mm, 5mm |
| Functiones | Machinas graves, sarcinas magnas, etc. transportare. |

Domus

