- Б/у головка грузового прицепа
- Полуприцеп-платформа длиной 40 футов
- Прицеп-автовоз
- Полуприцеп заборного типа
- Тяжелый низкорамный прицеп
- Полуприцеп с низкой платформой
- Полуприцеп с задней самосвальной платформой
- Прицеп с боковыми шторками
- Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой
- Полуприцеп с боковыми стенками для перевозки грузов
- Полуприцеп-скелет
- Часть полуприцепа
С легкостью преодолевайте горные дороги и горнодобывающие участки — наш низкорамный прицеп поднимается по склонам, не цепляя днищем землю.
Любой, кто работает в этой сфере, платил высокую цену за неисправный прицеп.
Вы знаете, как это бывает: пытаешься погрузить экскаватор на прицеп со слишком крутыми пандусами, гусеницы соскальзывают, и ты теряешь 30 минут, пока клиент курит и смеется. Тянешь дорожный каток по горной дороге, шасси с громким треском врезается в выбоину, и ты содрогаешься, глядя на поврежденную главную балку. Наконец, прибыв на место, прицеп опасно наклоняется во время разгрузки, чуть не переворачиваясь… Мы слишком хорошо знаем все эти неприятности.
Именно поэтому мы создали этот прочный низкорамный прицеп — чтобы ваш грузовик больше никогда не обходился вам в дополнительные деньги.
Для начала поговорим о его "конструкции": основные балки изготовлены не из обычной стали — это двухслойная высокопрочная сталь с дополнительными усиливающими пластинами в местах приложения нагрузки. Мы отправляем каждый сварной шов на ультразвуковой контроль, и это не просто слова — вы получаете официальный отчет о проверке. Профессионалы отрасли знают, что дефекты сварных швов, такие как пузырьки или холодные соединения, приводят к катастрофе при перевозке тяжелых грузов. Наши прицепы не потребуют повторной сварки в течение 3 лет нормальной эксплуатации — сэкономленные на ремонте деньги можно будет потратить на новый комплект шин!
Далее, «ноги»: Основой низкорамного прицепа является высота платформы. Мы разработали самую низкую погрузочную платформу в отрасли в сочетании с удлиненными гидравлическими пандусами, которые обеспечивают плавный угол наклона и надежное сцепление. Операторам экскаваторов больше не нужно будет сильно газовать; они смогут плавно заезжать на пандусы, просто слегка толкнув прицеп, — экономя топливо, время и нервы. Никаких пробуксовок, никаких наклонов прицепов. Все наши опытные водители говорят: «Заезжать на пандусы на этом прицепе абсолютно безопасно».
И наконец, «проверенная в полевых условиях надежность»: наш завод уже много лет специализируется на экспорте, соответствуя стандартам ЕС и имея сертификаты классификационных обществ. Наши прицепы уже активно используются в шахтах Юго-Восточной Азии, на строительных площадках Африки и нефтяных месторождениях Ближнего Востока — во всех этих условиях условия намного суровее, чем на внутренних маршрутах. Если они справляются с такими условиями, то безупречно будут работать и у вас дома.
А самое приятное? Мы являемся прямым производителем без наценок посредников. Сообщите нам ваши точные требования к конфигурации, и мы предложим вам самую низкую заводскую цену.
Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы получить видео с места экспортных поставок и реальные фотографии прицепов в процессе производства. Готовы к индивидуальному заказу? Просто сообщите свои технические характеристики, и мы позаботимся о чертежах, расценках и обо всем остальном — никаких лишних хлопот, только честное и прозрачное обслуживание!
| Имя | Тяжелый низкорамный полуприцеп |
| Измерение | 13000 мм * 3000 мм * 3400 мм (по индивидуальному заказу) |
| Полезная нагрузка | 60 тонн, 80 тонн, 100 тонн |
| Шина | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Треугольник, Двойная монета, Линлун. |
| Оси | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Шкворень | 2-дюймовые или 3,5-дюймовые кабели марки JOST |
| Тормозная система | KEMI, WABCO с четырьмя двойными и двумя одинарными воздушными камерами |
| Шасси | Стандартный 28-тонный, Fuwa, JOST |
| Приостановка | Механическая подвеска, пневматическая подвеска |
| Пол | гладкая пластина 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Функции | Перевозка тяжелой техники, насыпных грузов и т. д. |

Дом

