- Выкарыстаная галоўка прычэпа грузавіка
- 40-футавы плоскі паўпрычэп
- Прычэп для перавозкі аўтамабіляў
- Паўпрычэп тыпу агароджы
- Цяжкі нізкі прычэп
- Паўпрычэп з нізкай платформай
- Паўпрычэп з заднім самазвалам
- Прычэп з бакавой заслонай
- Паўпрычэп з бакавым самазвалам
- Паўпрычэп з бакавой сценкай
- Паўпрычэп-шкілет
- Запчастка паўпрычэпа
Лёгка пераадольвайце горныя дарогі і горныя ўчасткі — наш нізкарамны прычэп падымаецца па схілах, не драпаючы шасі.
Кожны ў гэтай сферы працы заплаціў цану за дрэнны прычэп.
Вы ведаеце працэдуру: спрабуеце загрузіць экскаватар на прычэп з занадта стромкімі пандусамі, рэйкі праслізгваюць, і вы марнуеце 30 хвілін, пакуль кліент курыць і смяецца. Цягнеце каток па горнай дарозе, шасі з гучным трэскам урэзалася ў выбоіну, і вы ўздрыгваеце ад пашкоджанай галоўнай бэлькі. Нарэшце, прыбыўшы на месца, прычэп небяспечна нахіліўся падчас разгрузкі, ледзь не перакуліўся... Мы занадта добра ведаем усе гэтыя галаўныя болі.
Вось чаму мы стварылі гэты цяжкі нізкарамны прычэп — каб ваш грузавік больш ніколі не каштаваў вам грошай.
Спачатку давайце пагаворым пра яго «касцяк»: асноўныя бэлькі не з звычайнай сталі — яны зроблены з двухслаёвай высокатрывалай сталі з дадатковымі ўзмацняльнымі пласцінамі ў кропках апорнай нагрузкі. Мы адпраўляем кожны зварны шов на ультрагукавы кантроль, а не проста размаўляем — вы атрымліваеце афіцыйны справаздачу аб праверцы. Спецыялісты галіны ведаюць, што дэфекты зварных швоў, такія як бурбалкі або халодныя злучэнні, вядуць да катастрофы пры перавозцы цяжкіх грузаў. Нашым прычэпам не спатрэбіцца рамонт зваркі на працягу 3 гадоў нармальнага выкарыстання — грошы, якія вы зэканоміце на рамонце, могуць дапамагчы вам купіць новы камплект шын!
Далей, «ногі»: Аснова нізкарамнага прычэпа — гэта вышыня яго платформы. Мы распрацавалі самую нізкую ў галіны пагрузачную платформу ў спалучэнні з падоўжанымі гідраўлічнымі пандусамі, якія забяспечваюць плаўны кут нахілу і надзейнае счапленне. Аператарам экскаватара больш не трэба будзе моцна нарошчваць абароты рухавіка; яны змогуць плаўна пад'ехаць, проста лёгкім штуршком, — эканомячы паліва, час і стрэс. Ніякіх слізгаючых каляін, ніякіх нахільных прычэпаў. Нашы вопытныя кіроўцы кажуць: «Паездка па пандусах на гэтым прычэпе цалкам бяспечная».
Нарэшце, «правераная дарогамі надзейнасць»: наш завод гадамі спецыялізуецца на экспарце, адпавядае стандартам ЕС і мае сертыфікаты класіфікацыйных таварыстваў. Нашы прычэпы ўжо актыўна працуюць у шахтах Паўднёва-Усходняй Азіі, на будаўнічых пляцоўках Афрыкі і нафтавых радовішчах Блізкага Усходу — усё гэта ў значна больш жорсткіх умовах, чым унутраныя маршруты. Калі яны могуць справіцца з імі, яны будуць бездакорна працаваць і дома.
А самае лепшае? Мы з'яўляемся прамым вытворцам без нацэнкі пасярэднікаў. Паведаміце нам вашыя дакладныя патрэбы ў канфігурацыі, і мы падкажам вам мінімальную заводскую цану.
Звяжыцеся з намі зараз, каб атрымаць відэа экспартных адгрузак на месцы і рэальныя фатаграфіі прычэпаў у вытворчасці. Гатовыя зрабіць індывідуальную замову? Проста падзяліцеся сваімі спецыфікацыямі, і мы зробім чарцяжы, каштарысы і ўсё астатняе — ніякіх падвохаў, толькі простае абслугоўванне!
| Імя | Цяжкі нізкарамны паўпрычэп |
| Вымярэнне | 13000 мм * 3000 мм * 3400 мм (на заказ) |
| Карысная нагрузка | 60 тон, 80 тон, 100 тон |
| Шына | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Трыкутнік, Падвойная манета, Linglong. |
| Восі | 13T/16T/20T Фува, BPW |
| Кінг-пін | 2-цалевы або 3,5-цалевы брэнд JOST |
| Тармазная сістэма | KEMI, WABCO з чатырма падвойнымі і двума адзінарнымі паветранымі камерамі |
| Шасі | Стандартны 28-тонны, Фува, JOST |
| Падвеска | Механічная падвеска, пнеўматычная падвеска |
| Падлога | Гладкая пласціна 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Функцыі | Перавозка цяжкай тэхнікі, сыпкіх грузаў і г.д. |

Галоўная

