- Rabljena glava prikolice za tovornjake
- 40-metrski polpriklopnik s ploščadjo
- Prikolica za prevoz avtomobilov
- Polpriklopnik tipa ograje
- Težka nizka prikolica
- Nizkopodni polpriklopnik
- Polpriklopnik z zadnjim prekucnikom
- Prikolica s stransko zaveso
- Polpriklopnik s stranskim prekucnikom
- Stranska stenska tovorna polpriklopnika
- Skeletni polpriklopnik
- Del polpriklopnika
Z lahkoto se spopadajte z gorskimi cestami in rudniki – naša prikolica z nizkim dnom se vzpenja po pobočjih, ne da bi pri tem praskala po podvozju.
Vsakdo v tej panogi je že plačal ceno za slabo prikolico.
Saj veste, kako gre: ko poskušate naložiti bager na prikolico s prestrmi klančinami, tirnice zdrsnejo in izgubite 30 minut, medtem ko stranka kadi in se smeji. Ko vlečete cestni valjar po gorski cesti, šasija z glasnim pokom zaleti v luknjo in se zdrznete ob poškodovanem glavnem nosilcu. Ko končno prispete na gradbišče, se prikolica med razkladanjem nevarno nagne, skoraj se prevrne ... Vse te glavobole poznamo predobro.
Zato smo izdelali to težko prikolico z nizkim kesonom – da zagotovimo, da vas vaš tovornjak nikoli več ne bo stal denarja.
Najprej se pogovorimo o njegovih "kostih": Glavni nosilci niso iz navadnega jekla – so iz dvoslojnega visokotrdnostnega jekla z dodatnimi ojačitvenimi ploščami na nosilnih mestih. Vsak zvar pošljemo na ultrazvočno testiranje, ne le govorimo – dobite uradno poročilo o pregledu. Strokovnjaki v industriji vedo, da napake v zvarih, kot so mehurčki ali hladni spoji, pomenijo katastrofo pri prevozu težkih tovorov. Naših priklopnikov ne bo treba popravljati z varjenjem 3 leta normalne uporabe – denar, ki ga prihranite pri popravilih, vam lahko prihrani nov komplet pnevmatik!
Nato še "noge": Jedro nizke prikolice je njena višina nakladalne ploščadi. Zasnovali smo najnižjo možno nakladalno ploščad v panogi, skupaj z razširjenimi hidravličnimi klančinami, ki ponujajo blag kot in trden oprijem. Voznikom bagrov ne bo več treba močno vrteti motorja; lahko se bodo gladko peljali navzgor z rahlim potiskom – prihranili boste gorivo, čas in stres. Brez drsečih tirov, brez nagibanja prikolic. Naši izkušeni vozniki pravijo: "Vožnja po klančinah s to prikolico se zdi popolnoma varna."
Končno, "zanesljivost, preizkušena na cesti": Naša tovarna se že leta specializira za izvoz, izpolnjuje standarde EU in ima certifikate klasifikacijskih zavodov. Naše prikolice že trdo delajo v rudnikih jugovzhodne Azije, na afriških gradbiščih in naftnih poljih Bližnjega vzhoda – vse to so veliko težji pogoji kot na domačih progah. Če jih lahko prenesejo, bodo brezhibno delovale tudi doma.
In najboljši del? Smo neposredni proizvajalec brez posredniških pribitkov. Povejte nam svoje natančne potrebe po konfiguraciji in ponudili vam bomo najnižjo tovarniško ceno.
Za videoposnetke izvoznih pošiljk na kraju samem in dejanske fotografije priklopnikov v proizvodnji nas kontaktirajte zdaj. Ste pripravljeni na prilagoditev? Preprosto nam posredujte svoje specifikacije, mi pa bomo poskrbeli za risbe, ponudbe in vse ostalo – brez zapletov, le preprosta storitev!
| Ime | Težka nizka polprikolica |
| Dimenzija | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (po meri) |
| koristni tovor | 60 ton, 80 ton, 100 ton |
| Pnevmatika | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trikotnik, Dvojni kovanec, Linglong. |
| Osi | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kraljevi zatič | 2-palčna ali 3,5-palčna znamka JOST |
| Zavorni sistem | KEMI, WABCO s štirimi dvojnimi in dvema enojnima zračnima komorama |
| Pristajalna podvozja | Standardna 28-tonska, Fuwa, JOST |
| Vzmetenje | Mehansko vzmetenje, Zračno vzmetenje |
| Nadstropje | 3 mm, 4 mm, 5 mm gladka plošča |
| Funkcije | Prevoz težke mehanizacije, razsutega tovora itd. |

Domov

