Saage mägiteedel ja kaevandusplatsidel hõlpsalt hakkama – meie madal haagis ronib nõlvadel šassiid kriimustamata.
Igaüks selles valdkonnas on halva haagise eest hinda maksnud.
Tead küll, kuidas see käib: ekskavaatorit liiga järskude kaldteedega haagisele laadides libisevad rööpad ja sa raiskad 30 minutit, samal ajal kui klient suitsetab ja naerab. Mägiteel teerulli vedades paiskub šassii valju praksatusega auku ja sa võpatad kahjustatud peatala ees. Lõpuks ehitusplatsile jõudes kaldub haagis mahalaadimise ajal ohtlikult, peaaegu ümber... Me teame kõiki neid peavalusid liigagi hästi.
Seepärast ehitasimegi selle vastupidava madala platvormiga haagise, et teie veoauto ei peaks teile enam kunagi raha maksma.
Kõigepealt räägime selle „kontidest“: Peatalad ei ole tavalisest terasest – need on kahekihilised ülitugevad terasest, millel on kandepunktides täiendavad tugevdusplaadid. Me saadame iga keevisõmbluse ultraheli testimiseks, mitte ainult ei räägi – saate ametliku kontrollaruande. Valdkonna spetsialistid teavad, et keevisdefektid, nagu mullid või külmliited, põhjustavad raskete koormate vedamisel katastroofi. Meie haagised ei vaja kolme aasta jooksul tavakasutuse korral uuesti keevitusremonti – remondi pealt kokku hoitud raha eest saate osta uued rehvid!
Järgmisena „jalad“: Madala platvormiga haagise tuumaks on selle platvormi kõrgus. Oleme konstrueerinud tööstusharu madalaima võimaliku laadimisplatvormi, millele on lisatud pikendatud hüdraulilised kaldteed, mis pakuvad laugjat nurka ja kindlat haarduvust. Ekskavaatorijuhid ei pea enam mootorit kõvasti käima tõmbama; nad saavad sujuvalt üles sõita vaid kerge lükkamisega – säästes kütust, aega ja stressi. Libisevaid rööpaid ega kalduvaid haagiseid pole. Meie kogenud juhid ütlevad kõik: „Selle haagisega kaldteelt üles sõitmine on täiesti ohutu.“
Lõpuks ometi „katsetatud töökindlus“: meie tehas on aastaid spetsialiseerunud ekspordile, vastates EL-i standarditele ja omades klassifikatsiooniühingute sertifikaate. Meie haagised on juba kõvasti tööd teinud Kagu-Aasia kaevandustes, Aafrika ehitusplatsidel ja Lähis-Ida naftaväljadel – kõik need on palju karmimad tingimused kui kodumaised marsruudid. Kui nad nendega hakkama saavad, töötavad nad teie jaoks kodus laitmatult.
Ja mis kõige parem? Oleme otsetootja, ilma vahendajate juurdehindluseta. Andke meile teada oma täpsed konfiguratsioonivajadused ja me pakume teile tehase madalaima hinna.
Võtke meiega kohe ühendust, et saada kohapealseid videoid ekspordisaadetistest ja päris fotosid tootmises olevatest haagistest. Kas olete valmis kohandama? Jagage lihtsalt oma spetsifikatsioone ja meie tegeleme jooniste, hinnapakkumiste ja kõige muuga – ilma igasuguste keerutusteta, lihtsalt otsekohene teenindus!
| Nimi | Raskeveokite madal poolhaagis |
| Mõõtme | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (kohandatud) |
| Kasulik koormus | 60 tonni, 80 tonni, 100 tonni |
| Rehv | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, kolmnurk, topeltmünt, Linglong. |
| Teljed | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kuninga nööpnõel | 2-tolline või 3,5-tolline JOST kaubamärk |
| Pidurisüsteem | KEMI, WABCO nelja topelt- ja kahe ühe õhukambriga |
| Maandumistelikud | Standardne 28-tonnine, Fuwa, JOST |
| Vedrustus | Mehaaniline vedrustus, õhkvedrustus |
| Põrand | 3mm, 4mm, 5mm sile plaat |
| Funktsioonid | Rasketehnika, puistlasti jms vedu. |

Avaleht

