- Käytetty kuorma-auton perävaunun pää
- 40 jalan puoliperävaunun lava-auto
- Autonkuljetusperävaunu
- Aidan tyyppinen puoliperävaunu
- Raskas lavettiperävaunu
- Matalapohjainen puoliperävaunu
- Takakippipuoliperävaunu
- Sivuverhoperävaunu
- Sivukippipuoliperävaunu
- Sivuseinäinen rahtipuoliperävaunu
- Luurankopuoliperävaunu
- Puoliperävaunun osa
Selvitä vuoristoteillä ja kaivosalueilla helposti – matalaperävaunumme nousee rinteisiin naarmuttamatta alustaa.
Jokainen tällä alalla työskentelevä on maksanut huonon perävaunun hinnan.
Tiedäthän homman: Yrittäessäsi lastata kaivinkonetta liian jyrkillä rampeilla varustetulle perävaunulle, telat luistavat ja tuhlaat 30 minuuttia aikaa, kun asiakas polttaa ja nauraa. Kun vedät tiejyrää ylös vuoristotietä, sen runko paiskautuu kuoppaan kovalla rysähdyksellä ja sinä irvistät vaurioituneen pääpalkin edessä. Lopulta työmaalle saapuessasi perävaunu kallistuu vaarallisesti purkamisen aikana, melkein ympäri... Tunnemme kaikki nämä päänsäryt liiankin hyvin.
Siksi rakensimme tämän raskaaseen käyttöön tarkoitetun matalaperävaunun varmistaaksemme, että kuorma-autosi ei enää koskaan maksa sinulle rahaa.
Ensinnäkin, puhutaanpa sen "rungosta": Pääpalkit eivät ole tavallista terästä – ne ovat kaksikerroksista erikoislujuusterästä, jossa on ylimääräisiä vahvistuslevyjä kantavissa kohdissa. Lähetämme jokaisen hitsin ultraäänitestaukseen, emme vain puhu – saat virallisen tarkastusraportin. Alan ammattilaiset tietävät, että hitsausvirheet, kuten kuplat tai kylmäliitokset, aiheuttavat katastrofin raskaita kuormia kuljetettaessa. Perävaunumme eivät tarvitse uudelleenhitsauskorjauksia kolmen vuoden normaalikäytössä – säästämilläsi rahoilla voit ostaa uudet renkaat!
Seuraavaksi "jalat": Matalan lavan ytimessä on sen lavan korkeus. Olemme suunnitelleet alan matalimman mahdollisen lastausalustan ja yhdistäneet sen pidennettyihin hydraulisiin ramppeihin, jotka tarjoavat loivan kulman ja vankan pidon. Kaivinkoneen kuljettajien ei tarvitse enää kierrättää moottoria voimakkaasti; he voivat ajaa tasaisesti ylös kevyellä työnnöllä – säästäen polttoainetta, aikaa ja stressiä. Ei luistavia kiskoja, ei kallistuvia perävaunuja. Kaikki kokeneet kuljettajamme sanovat: "Ramppien ylös ajaminen tällä perävaunulla tuntuu täysin turvalliselta."
Lopuksi "koeteltu luotettavuus": Tehtaamme on erikoistunut vientiin vuosien ajan ja täyttää EU-standardit sekä luokituslaitosten sertifikaatit. Perävaunumme ovat jo ahkerassa käytössä Kaakkois-Aasian kaivoksilla, Afrikan rakennustyömailla ja Lähi-idän öljykentillä – kaikki paljon ankarammissa olosuhteissa kuin kotimaan reitit. Jos ne selviävät näistä, ne toimivat moitteettomasti myös kotimaassa.
Ja mikä parasta? Olemme suora valmistaja ilman välikäsien korotuksia. Kerro meille tarkat kokoonpanotarpeesi, niin annamme sinulle tehtaan pohjahinnan.
Ota meihin yhteyttä nyt, jos haluat paikan päällä videoita vientilähetyksistä ja oikeita valokuvia tuotannossa olevista perävaunuista. Oletko valmis räätälöimään? Jaa vain tietosi, niin me hoidamme piirustukset, tarjoukset ja kaiken muun – ei juoksuja, vain mutkatonta palvelua!
| Nimi | Raskas puoliperävaunu |
| Ulottuvuus | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (räätälöity) |
| Hyötykuorma | 60 tonnia, 80 tonnia, 100 tonnia |
| Rengas | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, kolmio, tuplakolikko, Linglong. |
| Akselit | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kuningastappi | 2 tuuman tai 3,5 tuuman JOST-merkki |
| Jarrujärjestelmä | KEMI, WABCO, jossa neljä kaksois- ja kaksi yksittäistä ilmakammiota |
| Laskutelineet | Vakio 28 tonnia, Fuwa, JOST |
| Jousitus | Mekaaninen jousitus, ilmajousitus |
| Lattia | 3 mm, 4 mm, 5 mm sileä levy |
| Toiminnot | Raskaan kaluston, irtotavaran ym. kuljetus. |

Kotiin

