Mynd i'r afael â ffyrdd mynydd a safleoedd mwyngloddio yn rhwydd——mae ein trelar gwely isel yn dringo llethrau heb grafu'r siasi.
Mae unrhyw un yn y llinell waith hon wedi talu'r pris am drelar gwael.
Rydych chi'n gwybod y drefn: Wrth geisio llwytho cloddiwr ar drelar gyda rampiau rhy serth, mae'r traciau'n llithro ac rydych chi'n gwastraffu 30 munud tra bod y cleient yn ysmygu ac yn chwerthin. Wrth lusgo rholer ffordd i fyny ffordd fynyddig, mae'r siasi yn taro twll yn y ffordd gyda chrac uchel, ac rydych chi'n crincian wrth weld y trawst prif sydd wedi'i ddifrodi. Wrth gyrraedd y safle o'r diwedd, mae'r trelar yn gogwyddo'n beryglus wrth ddadlwytho, bron â throi… Rydyn ni'n gwybod yr holl gur pen hyn yn rhy dda.
Dyna pam y gwnaethon ni adeiladu'r trelar gwely isel trwm hwn——i wneud yn siŵr nad yw'ch lori byth yn costio arian i chi eto.
Yn gyntaf, gadewch i ni siarad am ei "esgyrn": Nid dur cyffredin yw'r prif drawstiau - maent yn ddur cryfder uchel dwy haen gyda phlatiau atgyfnerthu ychwanegol mewn mannau dwyn llwyth. Rydym yn anfon pob weldiad i'w brofi'n uwchsain, nid dim ond siarad - rydych chi'n cael adroddiad arolygu ffurfiol. Mae gweithwyr proffesiynol y diwydiant yn gwybod bod diffygion weldio fel swigod neu gymalau oer yn arwain at drychineb wrth gludo llwythi trwm. Ni fydd angen atgyweiriadau ail-weldio ar ein trelars am 3 blynedd o ddefnydd arferol - gallai'r arian rydych chi'n ei arbed ar atgyweiriadau brynu set arall o deiars i chi!
Nesaf, y "coesau": Craidd trelar gwely isel yw uchder ei dec. Rydym wedi peiriannu'r dec llwytho isaf posibl yn y diwydiant, ynghyd â rampiau hydrolig estynedig sy'n cynnig ongl ysgafn a gafael gadarn. Ni fydd angen i weithredwyr cloddio droi'r injan yn galed mwyach; gallant yrru i fyny'n esmwyth gyda gwthiad ysgafn yn unig——gan arbed tanwydd, amser a straen. Dim traciau llithro, dim trelars yn gogwyddo. Mae ein gyrwyr profiadol i gyd yn dweud, "Mae gyrru i fyny'r rampiau yn y trelar hwn yn teimlo'n hollol ddiogel."
Yn olaf, y "dibynadwyedd wedi'i brofi ar y ffordd": Mae ein ffatri wedi arbenigo mewn allforion ers blynyddoedd, gan fodloni safonau'r UE a chyda thystysgrifau cymdeithas ddosbarthu. Mae ein trelars eisoes yn gweithio'n galed mewn mwyngloddiau De-ddwyrain Asia, safleoedd adeiladu Affrica, a meysydd olew'r Dwyrain Canol—amodau llawer llymach na llwybrau domestig. Os gallant ymdopi â'r rheini, byddant yn perfformio'n ddi-ffael i chi gartref.
A'r peth gorau? Rydym yn wneuthurwr uniongyrchol heb unrhyw farc canolwr. Dywedwch wrthym eich union anghenion ffurfweddu, a byddwn yn dyfynnu pris isaf y ffatri i chi.
Cysylltwch â ni nawr am fideos ar y safle o gludo nwyddau allforio a lluniau go iawn o drelars mewn cynhyrchiad. Yn barod i addasu? Rhannwch eich manylebau, a byddwn ni'n delio â'r lluniadau, y dyfynbrisiau, a phopeth arall—dim rhaid rhedeg o gwmpas, dim ond gwasanaeth syml!
| Enw | Lled-drelar isel trwm |
| Dimensiwn | 13000mm * 3000mm * 3400mmmm (wedi'i addasu) |
| Llwyth tâl | 60 tunnell, 80 tunnell, 100 tunnell |
| Teiar | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triongl, Darn arian dwbl, Linglong. |
| Echelau | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Pin y Brenin | Brand JOST 2 fodfedd neu 3.5 modfedd |
| System Brêc | KEMI, WABCO gyda phedair siambr aer dwbl Dau sengl |
| Geriau Glanio | Safonol 28 Ton, Fuwa, JOST |
| Ataliad | Ataliad mecanyddol, ataliad aer |
| Llawr | Plât llyfn 3mm, 4mm, 5mm |
| Swyddogaethau | Cludo peiriannau trwm, cargo swmp ac ati. |

Cartref

