Takle fjellveier og gruveområder med letthet – vår lavbedhenger klatrer bakker uten å skrape understellet.
Alle i denne bransjen har betalt prisen for en dårlig tilhenger.
Du kjenner til rutinen: Når du prøver å laste en gravemaskin på en tilhenger med for bratte ramper, sklir beltene, og du kaster bort 30 minutter mens klienten røyker og ler. Når du sleper en veivals opp en fjellvei, smeller understellet ned i et hull i veien med et høyt smell, og du grøsser av den skadede fjernbjelken. Til slutt når du ankommer stedet, velter tilhengeren farlig under lossing, nesten velter den ... Vi kjenner alle disse hodepinene altfor godt.
Derfor bygde vi denne kraftige lavkarhengeren – for å sørge for at lastebilen din aldri koster deg penger igjen.
La oss først snakke om «skjelettet»: Hovedbjelkene er ikke av vanlig stål – de er av dobbeltlags høyfast stål med ekstra forsterkningsplater på lastbærende punkter. Vi sender hver sveis til ultralydtesting, ikke bare prat – du får en formell inspeksjonsrapport. Bransjeeksperter vet at sveisefeil som bobler eller kalde skjøter er katastrofale når man frakter tung last. Tilhengerne våre trenger ikke sveisereparasjoner på nytt i tre år med normal bruk – pengene du sparer på reparasjoner kan kjøpe deg et nytt sett med dekk!
Neste, «beina»: Kjernen i en lavtliggende tilhenger er lasteplanhøyden. Vi har konstruert det lavest mulige lasteplanet i bransjen, kombinert med forlengede hydrauliske ramper som gir en svak vinkel og solid grep. Gravemaskinførere trenger ikke å øke turtallet med motoren lenger; de kan kjøre opp jevnt med bare et lett dytt – noe som sparer drivstoff, tid og stress. Ingen skliende spor, ingen vippende tilhengere. Våre erfarne sjåfører sier alle: «Å kjøre opp rampene i denne tilhengeren føles helt trygt.»
Til slutt, den «veitestede påliteligheten»: Fabrikken vår har spesialisert seg på eksport i årevis, og oppfyller EU-standarder og er sertifisert av klassifiseringsselskaper. Tilhengerne våre jobber allerede hardt i gruver i Sørøst-Asia, afrikanske byggeplasser og oljefelt i Midtøsten – alle langt tøffere forhold enn innenlandsruter. Hvis de kan håndtere disse, vil de fungere feilfritt for deg hjemme.
Og det beste av alt? Vi er en direkte produsent uten mellomleddspåslag. Fortell oss dine eksakte konfigurasjonsbehov, så gir vi deg fabrikkens laveste pris.
Kontakt oss nå for videoer av eksportforsendelser på stedet og ekte bilder av tilhengere i produksjon. Klar til å tilpasse? Bare del spesifikasjonene dine, så tar vi oss av tegninger, tilbud og alt annet – ingen omveier, bare enkel service!
| Navn | Kraftig lavvogn semitrailer |
| Dimensjon | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm mm (tilpasset) |
| Nyttelast | 60 tonn, 80 tonn, 100 tonn |
| Dekk | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, trekant, dobbel mynt, Linglong. |
| Aksler | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Konge-pinne | 2 tommer eller 3,5 tommer JOST-merke |
| Bremsesystem | KEMI, WABCO med fire doble to enkle luftkammere |
| Landingshjul | Standard 28 tonn, Fuwa, JOST |
| Suspensjon | Mekanisk fjæring, luftfjæring |
| Gulv | 3 mm, 4 mm, 5 mm glatt plate |
| Funksjoner | Transport av tungt maskineri, bulklast osv. |

Hjem

