خانه
به راحتی از جادههای کوهستانی و معادن عبور کنید—تریلر کم ارتفاع ما بدون خراش دادن شاسی، از شیبها بالا میرود.
هر کسی که در این زمینه کاری فعالیت دارد، هزینه یک تریلر بد را پرداخته است.
شما که با این ماجرا آشنا هستید: وقتی میخواهید یک بیل مکانیکی را روی تریلری با شیب خیلی تند بارگیری کنید، ریلها لیز میخورند و شما 30 دقیقه وقت خود را تلف میکنید در حالی که مشتری سیگار میکشد و میخندد. وقتی یک غلتک جادهای را از یک جاده کوهستانی بالا میکشید، شاسی با صدای بلندی به داخل چالهای برخورد میکند و شما از تیر اصلی آسیبدیده وحشت میکنید. در نهایت وقتی به محل میرسید، تریلر هنگام تخلیه بار به طرز خطرناکی کج میشود و تقریباً واژگون میشود... ما همه این سردردها را به خوبی میشناسیم.
به همین دلیل است که ما این تریلر سنگین و کمارتفاع را ساختیم——تا مطمئن شویم کامیون شما دیگر هرگز برایتان هزینه اضافی نخواهد داشت.
اول، بیایید در مورد «استخوانبندی» آن صحبت کنیم: تیرهای اصلی از فولاد معمولی نیستند - آنها از فولاد دولایه با استحکام بالا با صفحات تقویتکننده اضافی در نقاط تحمل بار هستند. ما هر جوش را برای آزمایش اولتراسونیک میفرستیم، نه فقط حرف زدن - شما یک گزارش بازرسی رسمی دریافت میکنید. متخصصان صنعت میدانند که نقصهای جوش مانند حباب یا اتصالات سرد هنگام حمل بارهای سنگین فاجعهبار هستند. تریلرهای ما به مدت 3 سال استفاده عادی نیازی به تعمیر جوش مجدد نخواهند داشت - پولی که برای تعمیرات پسانداز میکنید میتواند برای شما یک ست لاستیک دیگر بخرد!
سپس، «پایهها»: هسته اصلی یک تریلر کمارتفاع، ارتفاع عرشه آن است. ما کمترین عرشه بارگیری ممکن در صنعت را طراحی کردهایم، که با رمپهای هیدرولیکی امتداد یافتهای همراه شده است که زاویه ملایم و چسبندگی محکمی را ارائه میدهند. اپراتورهای بیل مکانیکی دیگر نیازی به افزایش شدید دور موتور ندارند. آنها میتوانند تنها با یک فشار سبک به آرامی حرکت کنند - در مصرف سوخت، زمان و استرس صرفهجویی میشود. بدون لغزش ریل، بدون کج شدن تریلر. همه رانندگان باتجربه ما میگویند: «رانندگی از رمپها در این تریلر کاملاً ایمن است.»
در نهایت، «قابلیت اطمینان آزمایششده در جاده»: کارخانه ما سالهاست که در صادرات تخصص دارد و استانداردهای اتحادیه اروپا و گواهینامههای موسسات ردهبندی را رعایت میکند. تریلرهای ما در حال حاضر در معادن جنوب شرقی آسیا، سایتهای ساختمانی آفریقا و میادین نفتی خاورمیانه سخت مشغول به کار هستند - همه شرایط بسیار سختتری نسبت به مسیرهای داخلی دارند. اگر بتوانند از پس این شرایط برآیند، در خانه نیز بینقص عمل خواهند کرد.
و بهترین بخش ماجرا؟ ما تولیدکنندهی مستقیم و بدون واسطه هستیم. نیازهای دقیق خود را در مورد پیکربندی به ما بگویید و ما قیمت پایین کارخانه را به شما اعلام خواهیم کرد.
همین حالا برای دریافت ویدیوهای ارسال محمولههای صادراتی در محل و عکسهای واقعی از تریلرهای در حال تولید با ما تماس بگیرید. آماده سفارشیسازی هستید؟ فقط مشخصات خود را به اشتراک بگذارید، ما نقشهها، قیمتها و هر چیز دیگری را انجام خواهیم داد - بدون هیچ گونه طفره رفتن، فقط خدمات ساده!
| نام | تریلر نیمه تریلر سنگین |
| ابعاد | ۱۳۰۰۰ میلیمتر * ۳۰۰۰ میلیمتر * ۳۴۰۰ میلیمتر میلیمتر (سفارشی) |
| بار مفید | 60 تن، 80 تن. 100 تن |
| تایر | ۱۱R۲۲.۵، ۱۲R۲۲.۵، ۳۱۵/۸۰R۲۲.۵، مثلثی، سکه دوبل، لینگلانگ. |
| محورها | فووا، BPW، 13T/16T/20T |
| کینگ پین | برند JOST با قطر ۲ اینچ یا ۳.۵ اینچ |
| سیستم ترمز | KEMI، WABCO با چهار محفظه هوای دوتایی و تکی |
| چرخ دنده های فرود | استاندارد ۲۸ تن، فووا، جوست |
| سیستم تعلیق | سیستم تعلیق مکانیکی، سیستم تعلیق بادی |
| طبقه | صفحه صاف ۳ میلیمتری، ۴ میلیمتری، ۵ میلیمتری |
| توابع | حمل و نقل ماشین آلات سنگین، محموله های فله و غیره |