- Polovna glava prikolice za kamione
- 40 FT poluprikolica s ravnom platformom
- Prikolica za prijevoz automobila
- Poluprikolica s ogradom
- Teška prikolica s niskim podvozjem
- Poluprikolica s niskom utovarnom platformom
- Poluprikolica sa stražnjim kiperom
- Prikolica s bočnom zavjesom
- Poluprikolica s bočnim kiperom
- Bočna zidna teretna poluprikolica
- Skeletna poluprikolica
- Dio poluprikolice
S lakoćom se svladavajte planinskim cestama i rudarskim mjestima — naša prikolica s niskim utovarnim prostorom penje se uzbrdo bez grebanja šasije.
Svatko u ovom poslu platio je cijenu za lošu prikolicu.
Znate proceduru: Pokušavate utovariti bager na prikolicu s prestrmim rampama, tračnice proklizavaju i gubite 30 minuta dok klijent puši i smije se. Vukući valjak uz planinsku cestu, šasija uz glasan tresak udara u rupu, a vi se stresete zbog oštećene glavne grede. Konačno, stigavši na gradilište, prikolica se opasno naginje tijekom istovara, gotovo se prevrće... Previše dobro poznajemo sve te glavobolje.
Zato smo izgradili ovu tešku prikolicu s niskim utovarnim prostorom - kako bismo osigurali da vas kamion više nikada neće koštati novca.
Prvo, razgovarajmo o njegovim "kostima": Glavne grede nisu od običnog čelika - one su od dvoslojnog čelika visoke čvrstoće s dodatnim ojačavajućim pločama na mjestima koja nose opterećenje. Svaki zavar šaljemo na ultrazvučno ispitivanje, ne samo na razgovor - dobivate formalno izvješće o pregledu. Stručnjaci u industriji znaju da nedostaci zavara poput mjehurića ili hladnih spojeva znače katastrofu pri prijevozu teških tereta. Naše prikolice neće trebati popravke ponovnog zavarivanja 3 godine normalne upotrebe - novac koji uštedite na popravcima mogao bi vam kupiti još jedan set guma!
Zatim, "noge": Srž prikolice s niskom platformom je visina njezine platformi. Osmislili smo najnižu moguću utovarnu platformu u industriji, uparenu s produženim hidrauličkim rampama koje nude blagi kut i čvrsto prianjanje. Rukovatelji bagerom više neće morati snažno ubrzavati motor; mogu se glatko voziti samo laganim guranjem - štedeći gorivo, vrijeme i stres. Nema klizanja tračnica, nema naginjanja prikolica. Naši iskusni vozači kažu: "Vožnja uz rampe u ovoj prikolici osjeća se potpuno sigurno."
Konačno, „pouzdanost provjerena na cesti“: Naša tvornica se godinama specijalizirala za izvoz, zadovoljavajući standarde EU i imajući certifikate klasifikacijskog društva. Naše prikolice već naporno rade u rudnicima jugoistočne Azije, afričkim gradilištima i naftnim poljima Bliskog istoka - sve u puno težim uvjetima od domaćih ruta. Ako ih mogu podnijeti, besprijekorno će funkcionirati i kod kuće.
A najbolji dio? Mi smo izravni proizvođač bez posredničkih marži. Recite nam svoje točne potrebe za konfiguracijom, a mi ćemo vam ponuditi najnižu tvorničku cijenu.
Kontaktirajte nas odmah za videozapise izvoznih pošiljki na licu mjesta i stvarne fotografije prikolica u proizvodnji. Spremni za prilagodbu? Samo podijelite svoje specifikacije, a mi ćemo se pobrinuti za crteže, ponude i sve ostalo - bez ikakvog zaobilaženja, samo jednostavna usluga!
| Ime | Teška niska poluprikolica |
| Dimenzija | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (prilagođeno) |
| Korisni teret | 60 tona, 80 tona, 100 tona |
| Guma | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trokut, Dvostruki novčić, Linglong. |
| Osovine | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kraljevski klin | 2 inča ili 3,5 inča JOST marka |
| Kočioni sustav | KEMI, WABCO s četiri dvostruke dvije jednostruke zračne komore |
| Stajni trap | Standardnih 28 tona, Fuwa, JOST |
| Suspenzija | Mehanički ovjes, Zračni ovjes |
| Kat | Glatka ploča 3 mm, 4 mm, 5 mm |
| Funkcije | Prijevoz teških strojeva, rasutog tereta itd. |

Dom

