- Uzita kamiona antaŭfilma kapo
- 40-futa platka duonantaŭfilmo
- Aŭtomobila Antaŭfilmo
- Bariltipa Duonremorko
- Peza Devo Malaltboy Antaŭfilmo
- Malalta Lito Duonantaŭfilmo
- Malantaŭa Forĵetaĵa Duonremorko
- Flanka Kurtena Antaŭfilmo
- Flanka Forĵetaĵa Duonremorko
- Flanka Muro Kargo Duonantaŭfilmo
- Skeleta Duonremorko
- Duonantaŭfilmo Parto
Trairu montvojojn kaj minejojn facile — nia malalt-plata antaŭveturilo grimpas deklivojn sen skrapi la ĉasion.
Ĉiu en ĉi tiu fako pagis la prezon pro malbona antaŭfilmo.
Vi konas la proceduron: Provante ŝarĝi elkavatoron sur antaŭfilmon kun tro krutaj deklivirejoj, la reloj glitas kaj vi malŝparas 30 minutojn dum la kliento fumas kaj ridas. Trenante ŝoserulon supren laŭ montvojo, la ĉasio kolizias kun vojtruo kun laŭta krako, kaj vi ektremas pro la difektita ĉefa trabo. Fine alvenante ĉe la ejo, la antaŭfilmo danĝere kliniĝas dum malŝarĝado, preskaŭ renversiĝante... Ni tro bone konas ĉiujn ĉi tiujn kapdolorojn.
Tial ni konstruis ĉi tiun pezan malalt-platan antaŭfilmon — por certigi, ke via kamiono neniam plu kostos al vi monon.
Unue, ni parolu pri ĝiaj "ostoj": La ĉeftraboj ne estas ordinara ŝtalo — ili estas duobla-tavola alt-forta ŝtalo kun ekstraj plifortigaj platoj ĉe ŝarĝoportantaj punktoj. Ni sendas ĉiun veldsuturon por ultrasona testado, ne nur babilado — vi ricevas formalan inspektan raporton. Industriaj profesiuloj scias, ke velddifektoj kiel vezikoj aŭ malvarmaj juntoj signifas katastrofon dum transportado de pezaj ŝarĝoj. Niaj antaŭveturiloj ne bezonos resudaĵajn riparojn dum 3 jaroj da normala uzo — la mono, kiun vi ŝparas por riparoj, povus aĉeti al vi alian aron da pneŭoj!
Sekve, la "kruroj": La kerno de malalt-plata antaŭveturilo estas ĝia ferdeka alteco. Ni realigis la plej malaltan eblan ŝarĝplatformon en la industrio, parigitan kun plilongigitaj hidraŭlikaj deklivirejoj, kiuj ofertas mildan angulon kaj solidan tenon. Elkavatorfunkciigistoj ne plu bezonos forte rapidigi la motoron; ili povas veturigi supren glate per nur malpeza puŝo — ŝparante fuelon, tempon kaj streson. Neniuj glitantaj reloj, neniuj kliniĝantaj antaŭveturiloj. Niaj spertaj ŝoforoj ĉiuj diras: "Veturi supren laŭ la deklivirejoj en ĉi tiu antaŭveturilo sentas sin tute sekure."
Fine, la "voj-provita fidindeco": Nia fabriko specialiĝis pri eksportoj dum jaroj, plenumante EU-normojn kaj kun atestiloj de klasifikaj societoj. Niaj antaŭveturiloj jam laboras forte en sudorient-aziaj minejoj, afrikaj konstruejoj kaj mezorientaj naftoborejoj — ĉiuj multe pli severaj kondiĉoj ol enlandaj itineroj. Se ili povas pritrakti tion, ili funkcios perfekte por vi hejme.
Kaj la plej bona parto? Ni estas rekta fabrikanto sen peranta profito. Diru al ni viajn precizajn konfiguraciajn bezonojn, kaj ni ofertos al vi la fabrikan plej malaltan prezon.
Kontaktu nin nun por surlokaj filmetoj pri eksportaj sendoj kaj realaj fotoj de antaŭfilmoj en produktado. Ĉu vi pretas adapti? Nur dividu viajn specifojn, kaj ni prizorgos la desegnaĵojn, ofertojn kaj ĉion alian — neniu prokrasto, nur simpla servo!
| Nomo | Peza ŝarĝo malalta duonremorko |
| Dimensio | 13000mm * 3000mm * 3400mmmm (personigita) |
| Utila ŝarĝo | 60 tunoj, 80 tunoj, 100 tunoj |
| Pneŭo | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangulo, Duobla monero, Linglong. |
| Aksoj | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Reĝa Stifto | 2-cola aŭ 3,5-cola JOST-marko |
| Bremsosistemo | KEMI, WABCO kun Kvar duoblaj Du unuopaj aerkameroj |
| Alteriĝaj Ilaroj | Norma 28 Tuno, Fuwa, JOST |
| Suspendo | Mekanika suspendo, Aera suspendo |
| Planko | 3mm, 4mm, 5mm glata plato |
| Funkcioj | Transporti pezajn maŝinojn, grocajn kargojn ktp. |

Hejmo

