Leave Your Message
Kategorie produktów
Polecane produkty

Z łatwością pokonuj górskie drogi i tereny górnicze — nasza niskopodwoziowa naczepa wspina się na wzniesienia, nie ocierając się o podwozie.

Uwaga operatorzy transportu ciężkiego! Ta wytrzymała naczepa niskopodwoziowa została zaprojektowana specjalnie do obsługi „najtrudniejszych klientów”: koparek, walców drogowych, wiertnic obrotowych – wszystkich ładowanych jednocześnie. Zminimalizowaliśmy wysokość załadunku, aby zapobiec ocieraniu się podwozia, dzięki czemu nie przewrócisz się na górskich zakrętach.

Rampy charakteryzują się poszerzoną konstrukcją hydrauliczną, umożliwiającą płynny wjazd sprzętu gąsienicowego za jednym naciśnięciem przepustnicy. Koniec z zmaganiem się z drewnianymi rampami i kopcami ziemi! Belki główne wykonane są z dwuwarstwowej stali o wysokiej wytrzymałości ze wzmocnionymi płytami w kluczowych punktach naprężeń, co zapewnia stabilność nawet 100-tonowych ładunków. Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w eksporcie, pozwalamy Ci dobrać każdy szczegół: wymiary, liczbę osi, konstrukcję ramp – nasze motto brzmi: „Cokolwiek sobie wymyślisz, zbudujemy to!”.

      Każdy w tej branży zapłacił kiedyś cenę za złą przyczepę.

    Znasz tę procedurę: Próbujesz załadować koparkę na przyczepę ze zbyt stromymi podjazdami, gąsienice się ślizgają i tracisz 30 minut, podczas gdy klient pali i się śmieje. Wjeżdżając walec drogowy górską drogą, podwozie z głośnym trzaskiem wpada w dziurę, a ty wzdrygasz się na widok uszkodzonej belki drogowej. W końcu docierając na miejsce, przyczepa niebezpiecznie przechyla się podczas rozładunku, prawie się wywracając… Znamy te wszystkie problemy aż za dobrze.

    Właśnie dlatego zbudowaliśmy tę wytrzymałą naczepę niskopodwoziową — aby mieć pewność, że Twoja ciężarówka nigdy więcej nie będzie Cię kosztować pieniędzy.

    Najpierw porozmawiajmy o jego „szkielecie”: belki główne nie są wykonane ze zwykłej stali — to dwuwarstwowa stal o wysokiej wytrzymałości z dodatkowymi płytami wzmacniającymi w punktach nośnych. Każdy spaw wysyłamy do badania ultradźwiękowego, a nie tylko do gadania — otrzymasz formalny raport z inspekcji. Specjaliści z branży wiedzą, że wady spawów, takie jak pęcherze powietrza czy zimne spoiny, mogą być katastrofą podczas transportu ciężkich ładunków. Nasze przyczepy nie będą wymagały napraw spawalniczych przez 3 lata normalnego użytkowania — za pieniądze zaoszczędzone na naprawach możesz kupić kolejny komplet opon!

    Następnie „nogi”: Sercem naczepy niskopodwoziowej jest wysokość jej pokładu. Zaprojektowaliśmy najniższą możliwą w branży platformę załadunkową, połączoną z wydłużonymi hydraulicznymi rampami, które zapewniają łagodny kąt nachylenia i solidną przyczepność. Operatorzy koparek nie muszą już mocno zwiększać obrotów silnika; mogą płynnie wjeżdżać na górę, po prostu lekko pchając – oszczędzając paliwo, czas i stres. Koniec z ślizgającymi się gąsienicami i przechylaniem się naczep. Nasi doświadczeni kierowcy mówią: „Wjeżdżanie na rampy tą naczepą jest całkowicie bezpieczne”.

    Wreszcie „niezawodność sprawdzona w warunkach drogowych”: nasza fabryka od lat specjalizuje się w eksporcie, spełniając normy UE i posiadając certyfikaty towarzystw klasyfikacyjnych. Nasze przyczepy ciężko pracują w kopalniach Azji Południowo-Wschodniej, na afrykańskich budowach i na bliskowschodnich polach naftowych – wszędzie tam, gdzie panują znacznie trudniejsze warunki niż na trasach krajowych. Jeśli dadzą sobie z nimi radę, sprawdzą się doskonale również u Ciebie.

    A co najlepsze? Jesteśmy bezpośrednim producentem, bez marży pośredników. Powiedz nam, jakie są Twoje dokładne potrzeby konfiguracyjne, a my podamy Ci cenę minimalną z fabryki.

    Skontaktuj się z nami już teraz, aby obejrzeć filmy z transportu eksportowego i zobaczyć rzeczywiste zdjęcia naczep w produkcji. Gotowy na personalizację? Wystarczy, że prześlesz nam swoją specyfikację, a my zajmiemy się rysunkami, wycenami i wszystkim innym – bez zbędnych ceregieli, po prostu prosta obsługa!

    Nazwa Ciężka naczepa niskopodwoziowa
    Wymiar 13000mm * 3000mm * 3400mmmm (dostosowane)
    Ładunek 60 ton, 80 ton, 100 ton
    Opona 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trójkąt, Podwójna moneta, Linglong.
    Osie 13T/16T/20T Fuwa, BPW
    King Pin 2 cale lub 3,5 cala Marka JOST
    Układ hamulcowy KEMI,WABCO z czterema podwójnymi dwiema pojedynczymi komorami powietrznymi
    Podwozie Standard 28 ton, Fuwa, JOST
    Zawieszenie Zawieszenie mechaniczne, Zawieszenie pneumatyczne
    Podłoga Płyta gładka o grubości 3 mm, 4 mm, 5 mm
    Funkcje Transport ciężkiego sprzętu, ładunków masowych itp.