- Kichwa cha trela ya lori lililotumika
- Trela Nusu ya Kitanda Kilicholala cha futi 40
- Trela ya Kubeba Gari
- Trela ya Nusu ya Aina ya Uzio
- Trela ya Heavy Duty Lowboy
- Trela ya Nusu ya Kitanda cha Chini
- Trela ya Nusu ya Dampo la Nyuma
- Trela ya Pazia la Upande
- Trela ya Nusu ya Dampo la Upande
- Trela ya Nusu ya Mizigo ya Ukuta wa Upande
- Trela Nusu ya Mifupa
- Sehemu ya Nusu Trela
Kukabiliana na barabara za milimani na maeneo ya uchimbaji madini kwa urahisi—trela yetu ya chini hupanda mteremko bila kukwangua chasisi.
Mtu yeyote katika safu hii ya kazi amelipa gharama ya trela mbaya.
Unajua zoezi: Ukijaribu kupakia kichimbaji kwenye trela yenye njia panda zenye mwinuko mwingi, njia huteleza na unapoteza dakika 30 huku mteja akivuta sigara na kucheka. Ukivuta roli ya barabarani juu ya barabara ya mlimani, chasisi hugonga shimo kwa ufa mkubwa, na unajikunyata kwenye boriti kuu iliyoharibika. Hatimaye ukifika eneo la kazi, trela huinama kwa hatari wakati wa kupakua, karibu kupindua… Tunajua maumivu haya yote vizuri sana.
Ndiyo maana tulijenga trela hii nzito yenye kitanda cha chini——ili kuhakikisha lori lako halikugharimu pesa tena.
Kwanza, hebu tuzungumzie "mifupa" yake: Mihimili mikuu si chuma cha kawaida — ni chuma chenye safu mbili zenye nguvu nyingi zenye bamba za ziada za kuimarisha katika sehemu za kubeba mzigo. Tunatuma kila weld kwa ajili ya majaribio ya ultrasonic, si tu kuzungumza — unapata ripoti rasmi ya ukaguzi. Wataalamu wa tasnia wanajua kwamba kasoro za weld kama vile viputo au viungo baridi huleta maafa wakati wa kubeba mizigo mizito. Trela zetu hazitahitaji matengenezo ya weld tena kwa miaka 3 ya matumizi ya kawaida — — pesa unazookoa kwenye marekebisho zinaweza kukununulia seti nyingine ya matairi!
Kisha, "miguu": Kiini cha trela ya kitanda cha chini ni urefu wake wa staha. Tumeunda staha ya kupakia ya chini kabisa katika tasnia, ikiunganishwa na njia za majimaji zilizopanuliwa ambazo hutoa pembe laini na mshiko imara. Waendeshaji wa uchimbaji hawatahitaji tena kurudisha injini kwa nguvu; wanaweza kuendesha vizuri kwa kusukuma kidogo tu——kuokoa mafuta, muda, na msongo wa mawazo. Hakuna njia za kuteleza, hakuna trela zinazoinama. Madereva wetu mahiri wote wanasema, "Kuendesha gari kwenye njia za trela hii kunahisi salama kabisa."
Hatimaye, "uaminifu uliojaribiwa barabarani": Kiwanda chetu kimebobea katika usafirishaji nje kwa miaka mingi, kikikidhi viwango vya EU na chenye vyeti vya uainishaji wa jamii. Trela zetu tayari zinafanya kazi kwa bidii katika migodi ya Kusini-mashariki mwa Asia, maeneo ya ujenzi ya Afrika, na maeneo ya mafuta ya Mashariki ya Kati——yote ni hali ngumu zaidi kuliko njia za ndani. Ikiwa wanaweza kushughulikia hizo, watafanya kazi vizuri kwako nyumbani.
Na sehemu bora zaidi? Sisi ni watengenezaji wa moja kwa moja bila lebo ya mpatanishi. Tuambie mahitaji yako halisi ya usanidi, nasi tutakunukuu bei ya chini ya kiwanda.
Wasiliana nasi sasa kwa video za usafirishaji nje na picha halisi za trela zinazozalishwa. Uko tayari kubinafsisha? Shiriki tu vipimo vyako, nasi tutashughulikia michoro, nukuu, na kila kitu kingine——hakuna uchakavu, huduma rahisi tu!
| Jina | Trela ya nusu ya lowboy yenye uzito mkubwa |
| Kipimo | 13000mm * 3000mm * 3400mm (imebinafsishwa) |
| Mzigo wa malipo | Tani 60, tani 80. Tani 100 |
| Tairi | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Pembetatu, Sarafu mbili, Linglong. |
| Ekseli | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Pini ya Mfalme | Chapa ya JOST ya inchi 2 au inchi 3.5 |
| Mfumo wa Breki | KEMI,WABCO yenye vyumba vinne viwili vya hewa kimoja |
| Vifaa vya Kutua | Tani ya Kawaida 28, Fuwa, JOST |
| Kusimamishwa | Kusimamishwa kwa mitambo, Kusimamishwa kwa hewa |
| Sakafu | Sahani laini ya 3mm, 4mm, 5mm |
| Kazi | Usafirishaji wa mashine nzito, mizigo mikubwa n.k. |

Nyumbani

