- Polovna glava prikolice za kamione
- 40 FT poluprikolica s ravnom platformom
- Prikolica za prijevoz automobila
- Poluprikolica s ogradom
- Prikolica za teške uvjete rada s niskim podvozjem
- Poluprikolica s niskom platformom
- Poluprikolica sa zadnjim kiperom
- Prikolica sa bočnom zavjesom
- Poluprikolica sa bočnim kiperom
- Bočni zid teretne poluprikolice
- Skeletna poluprikolica
- Dio poluprikolice
S lakoćom se savladajte planinskim putevima i rudarskim lokacijama — naša prikolica s niskim utovarnim dijelom penje se uzbrdo bez grebanja šasije.
Svako u ovom poslu je platio cijenu za lošu prikolicu.
Znate proceduru: Pokušavate utovariti bager na prikolicu s prestrmim rampama, gusjenice proklizavaju i gubite 30 minuta dok klijent puši i smije se. Vukući valjak uz planinski put, šasija udara u rupu uz glasan pucketanje, a vi se stresete zbog oštećene glavne grede. Konačno, stigavši na gradilište, prikolica se opasno naginje tokom istovara, skoro se prevrće... Previše dobro poznajemo sve te glavobolje.
Zato smo napravili ovu tešku prikolicu s niskim utovarnim prostorom - kako bismo osigurali da vas kamion više nikada neće koštati novca.
Prvo, hajde da razgovaramo o njegovim "kostima": Glavne grede nisu od običnog čelika - one su od dvoslojnog čelika visoke čvrstoće s dodatnim ojačavajućim pločama na nosivim mjestima. Svaki zavar šaljemo na ultrazvučno ispitivanje, ne samo da pričamo - dobijate formalni izvještaj o inspekciji. Stručnjaci u industriji znaju da defekti zavara poput mjehurića ili hladnih spojeva znače katastrofu prilikom prevoza teških tereta. Naše prikolice neće trebati popravke ponovnog zavarivanja 3 godine normalne upotrebe - novac koji uštedite na popravkama mogao bi vam kupiti još jedan set guma!
Zatim, "noge": Suština prikolice s niskim teretom je visina njene rampe. Konstruisali smo najnižu moguću utovarnu rampu u industriji, uparenu s produženim hidrauličnim rampama koje nude blagi ugao i čvrsto prianjanje. Operateri bagera više neće morati snažno ubrzavati motor; mogu se glatko voziti uz samo lagano guranje - štedeći gorivo, vrijeme i stres. Nema klizanja tračnica, nema naginjanja prikolica. Naši iskusni vozači kažu: "Vožnja uz rampe u ovoj prikolici je potpuno sigurna."
Konačno, "pouzdanost provjerena na cesti": Naša tvornica se godinama specijalizirala za izvoz, ispunjavajući standarde EU i imajući certifikate klasifikacijskog društva. Naše prikolice već naporno rade u rudnicima jugoistočne Azije, na gradilištima u Africi i na naftnim poljima Bliskog istoka - sve u daleko težim uvjetima od domaćih ruta. Ako ih mogu podnijeti, besprijekorno će funkcionirati i kod kuće.
A najbolji dio? Mi smo direktni proizvođač bez ikakvih posredničkih marži. Recite nam vaše tačne potrebe za konfiguracijom, a mi ćemo vam ponuditi najnižu fabričku cijenu.
Kontaktirajte nas odmah za video snimke izvoznih pošiljki na licu mjesta i stvarne fotografije prikolica u proizvodnji. Spremni za prilagođavanje? Samo podijelite svoje specifikacije, a mi ćemo se pobrinuti za crteže, ponude i sve ostalo - bez ikakvog zaobilaženja, samo jednostavna usluga!
| Ime | Teška niska poluprikolica |
| Dimenzija | 13000mm * 3000mm * 3400mmmm (prilagođeno) |
| Korisni teret | 60 tona, 80 tona, 100 tona |
| Guma | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trougao, Dvostruki novčić, Linglong. |
| Osovine | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kraljevski klin | JOST marka od 2 inča ili 3,5 inča |
| Kočioni sistem | KEMI, WABCO sa četiri dvostruke i dvije jednostruke zračne komore |
| Stajni trap | Standardnih 28 tona, Fuwa, JOST |
| Suspenzija | Mehaničko ogibljenje, Zračno ogibljenje |
| Pod | Glatka ploča 3mm, 4mm, 5mm |
| Funkcije | Prevoz teške mehanizacije, rasutog tereta itd. |

Dom

