Mae lled-ôl-gerbyd mawr yn aml yn cael ei dorri i lawr ac mae dyfais cynnal a chadw ———— yn methu

Sut i benderfynu a yw'r lled- mawrTrelar mae ganddo fethiant dyfais gymorth
(一) A barnu o weithrediad yr handlen
Mae ymwrthedd ysgwyd y ddolen yn rhy fawr: os yw'r iro yn wael, bydd yn arwain at ymwrthedd ysgwyd y ddolen, ac ar yr adeg hon gall ychwanegu saim wella'r sefyllfa. Pan fydd y beryn wedi'i sinteru, bydd hefyd yn achosi mwy o ymwrthedd, sy'n gofyn am ailosod y beryn. Os yw'r gêr yn ecsentrig neu wedi treulio, bydd hefyd yn ei gwneud hi'n anodd ysgwyd y ddolen, ac mae angen gwirio'r gêr a newid y gêr diffygiol. Bydd difrod i edau'r sgriw yn achosi i weithrediad y ddolen gael ei rwystro, ac ar yr adeg hon mae angen newid y sgriw.

(二) A barnu o ymddangosiad a strwythur y ddyfais gefnogol
1. Cau boltiauGwiriwch bob amser fod y bolltau wedi'u clymu. Os canfyddir bolltau rhydd, gallant effeithio ar weithrediad arferol y ddyfais gynnal a lleihau'r grym cynnal.
2. Cyfanrwydd y gydranGwiriwch a yw rhannau'r ddyfais gynnal wedi'u difrodi neu wedi'u hanffurfio, fel y llewys cynnal, y gwialen gynnal, y sgriw trosglwyddo a'r ddisg gynnal. Os cânt eu difrodi, gall y ddyfais gynnal fethu.

(三) A barnu o swyddogaeth y ddyfais gefnogi
Sefydlogrwydd cefnogiAr ôl i'r lled-drelar ddatgysylltu o'r tractor, arsylwch a yw cefnogaeth y lled-drelar yn sefydlog. Os oes ansefydlogrwydd fel ysgwyd a gogwyddo, efallai bod y ddyfais gynnal yn ddiffygiol. Pan fydd y lled-drelar wedi'i lwytho â nwyddau, os na all y ddyfais gynnal gario'r pwysau cyfatebol, mae hefyd yn dangos bod y ddyfais gynnal yn ddiffygiol.
(四) A barnu o'r oes gwasanaeth a'r cynnal a chadw
1. Bywyd gwasanaethOs defnyddir y ddyfais gynnal am amser hir, gall ei rhannau mewnol ddioddef o wisgo, heneiddio a phroblemau eraill, gan arwain at fethiant.
2. Cynnal a ChadwOs na chaiff ei gynnal am amser hir, os na chaiff saim ei ychwanegu ato i sicrhau defnydd arferol rhannau gêr ar ôl blwyddyn neu 30,000 cilomedr yn ôl yr angen, gall arwain at fethiant y ddyfais gynnal.

Y ffactorau a'r rhesymau dros fethiant dyfais gynnal y lled-ôl-gerbyd mawr
1. Gollyngiad olew: mae cymalau'n rhydd, mae seliau hydrolig wedi'u difrodi, ac mae piblinellau wedi cracio.
2. Gwaith coes araf neu wan: mae'r pwysau'n rhy isel (mae'r falf rhyddhad wedi'i haddasu neu wedi'i difrodi'n amhriodol, mae'r pwmp hydrolig wedi'i ddifrodi, mae cysylltydd y bibell fewnfa olew yn rhydd neu'n heneiddio ac yn cracio, mae hidlydd mewnfa'r olew yn rhy fudr, ac mae sêl olew llorweddol neu fertigol y silindr wedi'i difrodi).
3. Mae cyflymder estyniad un goes yn rhy araf: mae'r goes lorweddol yn dal yn rhy araf ar ôl i'r tiwbiau fertigol a llorweddol gael eu cyfnewid, mae'r silindr llorweddol wedi'i ddraenio, ac mae'r falf aml-ffordd yn rhydd.
4. Cwymp coes: difrod i'r sêl olew yn y silindr fertigol, difrod i'r clo hydrolig.
5. Methiant tynnu'n ôl coes gymorth: methiant clo hydrolig dwyffordd, mae plwnc y clo wedi'i glymu, traul difrifol ar y plwnc, difrod i'r sêl olew.
6. Wrth godi'r pwysau, mae'r goes yn tynnu'n ôl yn awtomatig: nid yw'r falf unffordd yn y clo hydrolig dwyffordd wedi'i selio'n dda ac mae'r silindr hydrolig yn gollwng y tu mewn.
7. Mae'r goes ymadael yn cael ei hymestyn yn araf ac mae'r pwysau'n isel: mae rhannau mewnol falf rhyddhad aml-ffordd yr allanfa wedi'u difrodi, gan arwain at ollyngiad mewnol a gollyngiad mewnol pwmp P3.
8. Suddo siasi: mae rhannau'r goes yn ddiffygiol, nid yw'r plât cefn o dan y goes neu'r sylfaen yn gadarn.
9. Cwymp awtomatig y sedd goes: mae strwythur mewnol y goes yn methu neu mae'r rhannau'n cwympo i ffwrdd.
10. Dim ymateb y goes: mae strwythur mewnol y goes yn ddiffygiol.
11. Mae'r goes yn symud yn rhy araf: mae cyrff tramor y tu mewn i'r goes yn rhwystro'r cydrannau strwythurol.

三、Pris atgyweirio namau dyfeisiau cymorth (gyda Tsieina fel ystod gyfeirio)
Mae pris atgyweirio namau coes lled-ôl-gerbyd mawr yn amrywio yn ôl cynnwys yr atgyweiriad, model y cerbyd a'r rhanbarth. Yn gyffredinol, gall costau cynnal a chadw amrywio o ychydig gannoedd i sawl mil o ddoleri. Er enghraifft, efallai mai dim ond ychydig gannoedd o yuan sydd eu hangen ar gyfer archwilio ac ailosod coesau sylfaenol, tra gall cynnal a chadw mwy cymhleth, fel gwisgo gêr neu ddifrod i strwythur y goes, fod angen miloedd o yuan neu fwy.
Ffactorau sy'n effeithio ar bris cynnal a chadw
1. Cynnwys cynnal a chadwMae archwilio neu ailosod rhannau syml fel arfer yn rhatach, tra bod cynnal a chadw sy'n cynnwys strwythurau mecanyddol cymhleth yn ddrytach.
2. Model y cerbydGall gwahanol fodelau o lled-ôl-gerbydau, dyluniad a strwythur eu coesau fod yn wahanol, gan effeithio ar anhawster a chost cynnal a chadw.
3. LleoliadBydd costau llafur a chostau gwasanaeth mewn gwahanol ranbarthau hefyd yn effeithio ar y pris cynnal a chadw.
Wrth ddewis lled-ôl-gerbyd mawr, gallwch ddewis lled-ôl-gerbyd mawr ein cwmni.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Y ffordd i ddelio â methiant y ddyfais gymorth yn ystod y gyrru
1. Archwiliad rhagarweiniol: Y cam cyntaf yw gwirio sefyllfa nam benodol y ddyfais gynnal, megis a oes sŵn, ymwrthedd i greigiau mawr a phroblemau eraill.
2. Triniaeth iroOs canfyddir bod y sŵn neu'r gwrthiant a achosir gan iro gwael yn fawr, gallwch geisio ychwanegu iraid yn gyntaf i weld a allwch ddatrys y broblem.
3. Amnewid rhannau sydd wedi'u difrodiOs bydd yr archwiliad yn canfod sinteru beryn, ecsentrigrwydd neu wisgo gêr, difrod i edau sgriw, ac ati, mae angen i chi ailosod y rhannau cyfatebol.
4. Trwsio dros droOs yw'r ddyfais gynnal wedi'i difrodi ond nad yw'n effeithio ar ddiogelwch gyrru, gellir ei thrwsio dros dro gyda gwifren ddur neu offer eraill i sicrhau y gall y cerbyd barhau i deithio i'r pwynt cynnal a chadw agosaf.
5. Cysylltwch â chynnal a chadw proffesiynolOs yw'r nam yn fwy difrifol ac yn effeithio ar ddiogelwch gyrru, dylid cysylltu â thîm cynnal a chadw proffesiynol ar unwaith i ddelio ag ef er mwyn osgoi risgiau pellach.
6. Cofnodwch y namYn ystod y broses datrys problemau, cofnodwch y nam a'r mesurau a gymerwyd i gyfeirio atynt mewn cynnal a chadw yn y dyfodol.
Noder mai dim ond ar gyfer sefyllfaoedd brys y mae'r mesurau hyn ac nad ydynt yn warant lawn o ddiogelwch. Fel arfer, dylid cryfhau'r gwaith o atgyweirio a chynnal a chadw'r system drydanol i sicrhau bod y cerbyd mewn cyflwr da ac osgoi sefyllfaoedd peryglus fel methiant dyfeisiau cynnal.

Cynnal a chadw dyfeisiau cynnal lled-ôl-gerbydau mawr
1. Chwistrellir olew (menyn) i rannau symudol y siafft gydbwysedd, y fraich addasu brêc, siafft gam y brêc ac yn y blaen: mae iro'r rhannau hyn yn hanfodol i gynnal gweithrediad arferol y ddyfais gynnal.
2. Gwiriwch a yw'r bibell frêc yn gollwng: sicrhewch dynnwch y system frêc i atal methiant brêc a achosir gan ollyngiad aer.
3. Gwiriwch a yw braich tynnu'r echel yn rhydd ac a yw lleoliad yr echel yn gywir: mae sefydlogrwydd a chywirdeb y rhannau hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch y cerbyd.
4. P'un a yw darn y bwa wedi torri ac a yw'r clip yn rhydd: gwiriwch gyflwr darn y bwa yn rheolaidd i atal y methiant cynhaliaeth a achosir gan ddifrod i ddarn y bwa.
Gall dilyn y mesurau cynnal a chadw hyn sicrhau bod system drydanol y lled-ôl-gerbyd mawr yn gweithredu'n dda a gwella diogelwch gyrru.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/