Xe moóc cỡ lớn thường xuyên bị hỏng hóc và cần bảo trì ———— do lỗi thiết bị hỗ trợ.

I. Làm thế nào để xác định xem bán kính lớn...Đoạn phim giới thiệu có lỗi thiết bị hỗ trợ
(一) Xét từ thao tác tay cầm
Lực cản khi lắc tay cầm quá lớn: nếu bôi trơn kém, sẽ dẫn đến lực cản khi lắc tay cầm, lúc này thêm mỡ bôi trơn có thể cải thiện tình hình. Khi ổ bi bị hỏng, nó cũng sẽ gây ra lực cản tăng lên, cần phải thay thế ổ bi. Nếu bánh răng bị lệch tâm hoặc mòn, nó cũng sẽ làm cho việc lắc tay cầm khó khăn, và cần phải kiểm tra bánh răng và thay thế bánh răng bị lỗi. Ren vít bị hư hỏng sẽ khiến tay cầm bị kẹt, lúc này cần phải thay thế vít.

(二) Xét từ hình thức và cấu trúc của thiết bị hỗ trợ
1. Cố định bằng bu lôngLuôn kiểm tra độ siết chặt của các bu lông. Nếu phát hiện bu lông bị lỏng, chúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thiết bị đỡ và làm giảm lực đỡ.
2. Tính toàn vẹn của thành phầnKiểm tra xem các bộ phận của thiết bị đỡ có bị hư hỏng hoặc biến dạng không, chẳng hạn như ống đỡ, thanh đỡ, vít truyền động và đĩa đỡ. Nếu bị hư hỏng, thiết bị đỡ có thể bị lỗi.

(三) Xét theo chức năng của thiết bị hỗ trợ
Hỗ trợ sự ổn địnhSau khi rơ moóc được tách khỏi đầu kéo, hãy quan sát xem giá đỡ của rơ moóc có ổn định hay không. Nếu có hiện tượng không ổn định như rung lắc và nghiêng ngả, có thể là do thiết bị đỡ bị lỗi. Khi rơ moóc được chất hàng, nếu thiết bị đỡ không chịu được trọng lượng tương ứng, điều đó cũng cho thấy thiết bị đỡ có thể bị lỗi.
(Bốn) Xét từ tuổi thọ và bảo trì
1. Tuổi thọ sử dụngNếu thiết bị hỗ trợ được sử dụng trong thời gian dài, các bộ phận bên trong có thể bị hao mòn, lão hóa và các vấn đề khác, dẫn đến hỏng hóc.
2. BẢO TRÌNếu không được bảo dưỡng trong thời gian dài, nếu không bổ sung mỡ bôi trơn để đảm bảo các bộ phận bánh răng hoạt động bình thường sau một năm hoặc 30.000 km theo yêu cầu, có thể dẫn đến hỏng hóc thiết bị hỗ trợ.

II. Các yếu tố và nguyên nhân gây ra sự hỏng hóc của thiết bị đỡ của rơ moóc cỡ lớn
1. Rò rỉ dầuCác mối nối bị lỏng, gioăng thủy lực bị hư hỏng và đường ống bị nứt.
2. Động tác chân chậm hoặc yếuÁp suất quá thấp (van an toàn được điều chỉnh không đúng cách hoặc bị hỏng, bơm thủy lực bị hỏng, đầu nối ống dẫn dầu bị lỏng hoặc bị lão hóa và nứt, bộ lọc dầu đầu vào quá bẩn, và gioăng dầu của xi lanh ngang hoặc dọc bị hỏng).
3. Tốc độ duỗi của một chân quá chậm.: Sau khi hoán đổi vị trí ống dọc và ống ngang, tốc độ quay của ống ngang vẫn quá chậm, xi lanh ngang đã được xả hết nước, và van đa chiều bị lỏng.
4. ngã chânHư hỏng gioăng phớt dầu trong xi lanh thẳng đứng, hư hỏng do kẹt thủy lực.
5. Lỗi thu gọn chân đỡLỗi khóa thủy lực hai chiều, pít tông khóa bị kẹt, pít tông bị mòn nghiêm trọng, gioăng dầu bị hư hỏng.
6. Khi nâng vật nặng, chân máy sẽ tự động thu lại.Van một chiều trong khóa thủy lực hai chiều không được bịt kín tốt, dẫn đến rò rỉ bên trong xi lanh thủy lực.
7. Ống thoát được kéo dài từ từ và áp suất thấp.Các bộ phận bên trong của van xả áp đa chiều đầu ra bị hư hỏng, dẫn đến rò rỉ bên trong và rò rỉ bên trong bơm P3.
8. Khung gầm đang chìmCác bộ phận chân bị lỗi, tấm đỡ dưới chân hoặc phần đế không chắc chắn.
9. Tự động hạ chân xuốngCấu trúc bên trong của chân bị hỏng hoặc các bộ phận bị rơi ra.
10. Chân không có phản ứng.Cấu trúc bên trong của chân bị lỗi.
11. Chân cử động quá chậmCó dị vật bên trong chân làm tắc nghẽn các bộ phận cấu tạo.

III. Giá dịch vụ sửa chữa lỗi thiết bị hỗ trợ (lấy Trung Quốc làm phạm vi tham khảo)
Giá sửa chữa lỗi chân chống rơ moóc cỡ lớn thay đổi tùy thuộc vào nội dung sửa chữa, kiểu xe và khu vực. Nhìn chung, chi phí bảo trì có thể dao động từ vài trăm đến vài nghìn đô la. Ví dụ, một số lỗi kiểm tra và thay thế chân chống cơ bản có thể chỉ cần vài trăm nhân dân tệ, trong khi các công việc bảo trì phức tạp hơn, chẳng hạn như mòn bánh răng hoặc hư hỏng cấu trúc chân chống, có thể cần hàng nghìn nhân dân tệ trở lên.
Các yếu tố ảnh hưởng đến giá bảo trì
1. Nội dung bảo trìViệc kiểm tra hoặc thay thế các bộ phận đơn giản thường ít tốn kém hơn, trong khi việc bảo trì các cấu trúc cơ khí phức tạp sẽ tốn kém hơn.
2. Mẫu xeCác mẫu xe moóc bán rơ moóc khác nhau có thiết kế và cấu trúc chân chống khác nhau, ảnh hưởng đến độ khó và chi phí bảo trì.
3. Vị tríChi phí nhân công và chi phí dịch vụ ở các khu vực khác nhau cũng sẽ ảnh hưởng đến giá bảo trì.
Khi lựa chọn xe moóc chở hàng cỡ lớn, bạn có thể chọn xe moóc chở hàng cỡ lớn của công ty chúng tôi.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

IV. Cách xử lý sự cố hỏng hóc của thiết bị hỗ trợ trong khi lái xe.
1. Kiểm tra sơ bộBước đầu tiên là kiểm tra tình trạng lỗi cụ thể của thiết bị hỗ trợ, chẳng hạn như có tiếng ồn, lực cản đá lớn và các vấn đề khác hay không.
2. Xử lý bôi trơnNếu phát hiện tiếng ồn hoặc lực cản do bôi trơn kém gây ra lớn, trước tiên bạn có thể thử thêm chất bôi trơn để xem có giải quyết được vấn đề hay không.
3. Thay thế các bộ phận bị hư hỏngNếu quá trình kiểm tra phát hiện hiện tượng kết tụ ổ bi, độ lệch tâm hoặc mài mòn bánh răng, hư hỏng ren vít, v.v., bạn cần thay thế các bộ phận tương ứng.
4. Sửa chữa tạm thờiNếu thiết bị hỗ trợ bị hư hỏng nhưng không ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe, có thể tạm thời sửa chữa bằng dây thép hoặc các dụng cụ khác để đảm bảo xe có thể tiếp tục di chuyển đến điểm bảo dưỡng gần nhất.
5. Liên hệ với bộ phận bảo trì chuyên nghiệpNếu lỗi nghiêm trọng hơn và ảnh hưởng đến an toàn lái xe, cần liên hệ ngay với đội ngũ bảo dưỡng chuyên nghiệp để xử lý nhằm tránh các rủi ro phát sinh thêm.
6. Ghi lại lỗiTrong quá trình khắc phục sự cố, hãy ghi lại lỗi và các biện pháp đã thực hiện để tham khảo cho việc bảo trì trong tương lai.
Xin lưu ý rằng các biện pháp này chỉ áp dụng trong trường hợp khẩn cấp và không đảm bảo an toàn tuyệt đối. Thông thường, việc đại tu và bảo trì hệ thống điện cần được tăng cường để đảm bảo xe hoạt động tốt và tránh xảy ra các tình huống nguy hiểm như hỏng hóc thiết bị hỗ trợ.

V. Bảo trì các thiết bị hỗ trợ cho xe moóc cỡ lớn
1. Dầu (bơ) được bơm vào các bộ phận chuyển động của trục cân bằng, tay đòn điều chỉnh phanh, trục cam phanh, v.v.: việc bôi trơn các bộ phận này rất cần thiết để duy trì hoạt động bình thường của thiết bị nâng đỡ.
2. Kiểm tra xem đường ống phanh có bị rò rỉ không: đảm bảo độ kín của hệ thống phanh để tránh hỏng phanh do rò rỉ khí.
3. Kiểm tra xem tay kéo trục có bị lỏng không và vị trí trục có chính xác không: độ ổn định và độ chính xác của các bộ phận này ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của xe.
4. Kiểm tra xem phần khung đỡ có bị gãy và kẹp có bị lỏng không: thường xuyên kiểm tra tình trạng của phần khung đỡ để tránh tình trạng hỏng hóc do phần khung đỡ bị hư hại.
Việc tuân thủ các biện pháp bảo trì này có thể đảm bảo hệ thống điện của xe moóc cỡ lớn hoạt động tốt và nâng cao an toàn khi lái xe.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/