Зур ярымприцеп еш кына ватыла һәм хезмәт күрсәтү вакытында ———— җайланма ватыла

一, Зур ярым-Трейлер ярдәм җайланмасы эшләми
(Бер) Тоткыч белән эшләүдән чыгып караганда
Тоткычның селкенүенә каршы торучанлык бик зур: майлау начар булса, бу тоткычның селкенүенә каршы торучанлыкка китерәчәк, бу вакытта май өстәү хәлне яхшыртырга мөмкин. Подшипникны ябыштырганда, ул шулай ук ​​каршылыкның артуына китерәчәк, бу подшипникны алыштыруны таләп итә. Әгәр шестерня эксцентрик яки тузган булса, тоткычны селкетү дә авыр булачак, һәм шестерняны тикшерергә һәм ватык шестерняны алыштырырга кирәк. Винт җебенә зыян килү тоткычның эшләвен туктатачак, бу вакытта винтны алыштырырга кирәк.

(二) Терәк җайланмасының тышкы кыяфәтеннән һәм структурасыннан чыгып караганда
1. Болтларны беркетүБолтларның беркетелүен һәрвакыт тикшерегез. Әгәр дә буш болтлар табылса, алар терәк җайланмасының нормаль эшләвенә тәэсир итәргә һәм терәк көчен киметергә мөмкин.
2. Компонентларның бөтенлегеТерәк җайланмасының өлешләренең, мәсәлән, терәк гильзасының, терәк таякчыгының, трансмиссия винтының һәм терәк дискының зыян күргән яки деформацияләнгән булуын тикшерегез. Зыян күрсә, терәк җайланмасы ватылырга мөмкин.

(三) Ярдәм җайланмасының функциясеннән чыгып караганда
тотрыклылыкны тәэмин итүЯрымприцеп трактордан аерылганнан соң, ярымприцеп терәгенең тотрыклы булуын тикшерегез. Әгәр селкенү һәм авышу кебек тотрыксызлык булса, терәк җайланмасы ватык булырга мөмкин. Ярымприцеп йөк белән төялгәндә, терәк җайланмасы тиешле авырлыкны күтәрә алмаса, бу терәк җайланмасының ватык булуын да күрсәтә.
(四) Хезмәт итү вакыты һәм техник хезмәт күрсәтүдән чыгып караганда
1. Хезмәт итү вакыты: Әгәр терәк җайланмасы озак вакыт кулланылса, аның эчке өлешләре тузарга, картаерга һәм башка проблемаларга дучар булырга мөмкин, нәтиҗәдә алар эшләми башларга мөмкин.
2. Техник хезмәт күрсәтүӘгәр ул озак вакыт каралмаса, бер елдан яки 30 000 километрдан соң кирәк булганда шестерня детальләренең нормаль кулланылышын тәэмин итү өчен май өстәлмәсә, бу терәк җайланмасының эшләмәвенә китерергә мөмкин.

Зур ярымприцепның терәк җайланмасының эшләмәү факторлары һәм сәбәпләре
1. Май агып чыгу: тоташу урыннары йомшарган, гидравлик тыгызлагычлар зыян күргән, торбаүткәргечләр ярылган.
2. Аяк белән әкрен яки көчсез эшләүбасым бик түбән (саклагыч клапан дөрес көйләнмәгән яки зарарланган, гидравлик насос зарарланган, май керү шлангының тоташтыргычы йомшарган яки искергән һәм ярылган, май керү фильтры бик пычрак, һәм горизонталь яки вертикаль цилиндрның май герметикасы зарарланган).
3. Бер аякның сузу тизлеге бик әкрен: вертикаль һәм горизонталь торбалар алыштырылганнан соң, горизонталь цилиндр суы агызылганнан һәм күп юнәлешле клапан йомшарганнан соң, горизонталь аяк әле дә бик әкрен.
4. Аяк егылуы: вертикаль цилиндрдагы май пломбасы зыян күргән, гидравлик йозак зыян күргән.
5. Терәк аягын тарту уңышсызлыгы: ике яклы гидравлик йозак ватылган, йозак поршенье тыгылып калган, поршень җитди тузган, майлы пломба зыян күргән.
6. Авырлыкны күтәргәндә, аяк автоматик рәвештә артка чигенә: ике яклы гидравлик йозактагы бер яклы клапан яхшы герметик түгел һәм гидравлик цилиндр эченнән агып тора.
7. Чыгу аягы әкрен генә сузыла һәм басым түбән: чыгу күп юнәлешле клапанлы коткару клапанының эчке өлешләре зарарланган, нәтиҗәдә эчке агып чыгу һәм P3 насосының эчке агып чыгуы барлыкка килә.
8. Шасси бату: аяк өлешләре ватык, аяк астындагы терәк пластинасы яки нигез нык түгел.
9. Аяк утыргычының автоматик рәвештә төшүе: аякның эчке структурасы эшләми яки өлешләре төшеп кала.
10. Аякның җавап бирмәве: аякның эчке структурасы бозылган.
11. Аяк бик әкрен хәрәкәтләнәАяк эчендә чит җисемнәр бар, алар структура компонентларын каплап тора.

三、Ярдәм җайланмасының җитешсезлекләрен төзәтү бәясе (Кытайны исәпкә алып)
Зур ярымприцеп аякларының җитешсезлекләрен ремонтлау бәясе ремонт эчтәлегенә, машина моделенә һәм төбәккә карап үзгәрә. Гомумән алганда, хезмәт күрсәтү чыгымнары берничә йөз доллардан алып берничә мең долларга кадәр булырга мөмкин. Мәсәлән, кайбер гади аякларны тикшерү һәм алыштыру өчен берничә йөз юань гына кирәк булырга мөмкин, ә катлаулырак хезмәт күрсәтү, мәсәлән, шестерня тузуы яки аяк структурасына зыян килү өчен меңләгән юань яки аннан да күбрәк акча кирәк булырга мөмкин.
Техник хезмәт күрсәтү бәясенә тәэсир итүче факторлар
1. Техник хезмәт күрсәтү эчтәлегеДетальләрне гади тикшерү яки алыштыру гадәттә арзанрак, ә катлаулы механик конструкцияләрне карап тоту кыйммәтрәк.
2. Транспорт чарасы моделеЯрымприцепларның төрле модельләре, аларның аякларының дизайны һәм структурасы төрле булырга мөмкин, бу хезмәт күрсәтүнең катлаулылыгына һәм бәясенә тәэсир итә.
3. УрынТөрле төбәкләрдәге хезмәт хакы һәм хезмәт күрсәтү бәяләре дә хезмәт күрсәтү бәясенә тәэсир итәчәк.
Зур ярымприцеп сайлаганда, сез безнең компаниянең зур ярымприцепын сайлый аласыз.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Машина йөртү вакытында терәк җайланмасының эшләмәү проблемасын хәл итү ысулы
1. Алдан тикшерүБеренче чиратта, терәк җайланмасының конкрет җитешсезлекләрен тикшерегез, мәсәлән, тавыш, зур таш каршылыгы һәм башка проблемалар бармы.
2. Майлау белән эшкәртүМайлау начар булу сәбәпле килеп чыккан тавыш яки каршылык зур икәне ачыкланса, проблеманы хәл итә алу-алмавын тикшерү өчен башта майлагыч өстәп карарга мөмкин.
3. Зыян күргән өлешләрне алыштырыгызӘгәр тикшерү вакытында подшипникларның агломерациясе, шестерняның эксцентриситеты яки тузуы, винт җепләренең зарарлануы һ.б. ачыкланса, сезгә тиешле детальләрне алыштырырга кирәк.
4. Вакытлыча төзәтүӘгәр терәк җайланмасы зыян күргән булса, ләкин йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәсә, аны вакытлыча корыч чыбык яки башка кораллар белән беркетергә мөмкин, бу транспорт чарасының иң якын техник хезмәт күрсәтү ноктасына кадәр хәрәкәт итүен тәэмин итә.
5. Профессиональ хезмәт күрсәтү белән элемтәгә керегезӘгәр җитешсезлек җитдирәк булса һәм машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итсә, алга таба куркынычлардан саклану өчен, аны хәл итү өчен шунда ук профессиональ хезмәт күрсәтү командасына мөрәҗәгать итәргә кирәк.
6. Гаепне теркәгезПроблемаларны чишү процессында, киләчәктәге хезмәт күрсәтүдә белешмә өчен җитешсезлекне һәм күрелгән чараларны теркәп барыгыз.
Зинһар, игътибар итегез, бу чаралар гадәттән тыш хәлләр өчен генә кулланыла һәм куркынычсызлыкның тулы гарантиясе түгел. Гадәттә, транспорт чарасының яхшы хәлдә булуын тәэмин итү һәм терәк җайланмасының ватылуы кебек куркыныч хәлләр килеп чыгуын булдырмас өчен, электр системасын ремонтлау һәм хезмәт күрсәтүне көчәйтергә кирәк.

Зур ярымприцеплы терәк җайланмаларына хезмәт күрсәтү
1. Май (май) баланс валының, тормоз көйләү кулының, тормоз распределенный валының һ.б. хәрәкәтләнүче өлешләренә кертелә: бу өлешләрне майлау терәк җайланмасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен бик мөһим.
2. Тормоз торбасының агып чыгу-чыкмавын тикшерегез: һава агып чыгу сәбәпле тормоз ватылуын булдырмас өчен, тормоз системасының тыгызлыгын тәэмин итегез.
3. Күчәр тарту рычагы йомшакмы һәм күчәрнең дөрес урнашуын тикшерегез: бу детальләрнең тотрыклылыгы һәм төгәллеге транспорт чарасының куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
4. Дуга кисәге сынганмы һәм кыскыч йомшарганмы: дуга кисәгенең зарарлануыннан килеп чыккан терәк ватылуын булдырмас өчен, аның торышын даими тикшереп торыгыз.
Бу хезмәт күрсәтү чараларын үтәү зур ярымприцепның электр системасының яхшы эшләвен тәэмин итә һәм йөртү куркынычсызлыгын яхшырта ала.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/