大型セミトレーラーは故障やメンテナンスが頻繁に発生するが、その原因はサポート装置の故障である。

一、大型半製品がトレーラー サポート機器の故障が発生しました
（１）ハンドル操作から判断すると
ハンドルの揺れ抵抗が大きすぎる場合：潤滑が不十分だとハンドルの揺れ抵抗が大きくなり、グリースを追加することで改善されます。ベアリングが摩耗すると抵抗が大きくなるため、ベアリングの交換が必要です。ギアが偏心または摩耗している場合もハンドルの揺れが悪くなるため、ギアを点検し、不良ギアを交換する必要があります。ネジ山が損傷するとハンドルの操作ができなくなるため、ネジを交換する必要があります。

（２）支持装置の外観および構造から判断すると
1. ボルト締結ボルトの締め付け状態を必ず確認してください。ボルトが緩んでいる場合、支持装置の正常な動作に影響を与え、支持力が低下する可能性があります。
2. コンポーネントの完全性サポートスリーブ、サポートロッド、伝動ネジ、サポートディスクなど、サポート装置の部品に損傷や変形がないか確認してください。損傷がある場合、サポート装置が故障する可能性があります。

（３）支持装置の機能から判断すると
安定性を支えるセミトレーラーがトラクターから切り離された後、セミトレーラーの支持部が安定しているかどうかを確認してください。揺れや傾きなどの不安定さがある場合は、支持装置に不具合がある可能性があります。セミトレーラーに荷物を積載した際に、支持装置が対応する重量を支えられない場合も、支持装置に不具合がある可能性があります。
（４）耐用年数とメンテナンスの観点から
1. 耐用年数サポート装置を長期間使用すると、内部部品に摩耗や経年劣化などの問題が発生し、故障につながる可能性があります。
2. メンテナンス長期間メンテナンスを行わない場合、または規定どおり1年後または30,000キロメートル後にギア部品の正常な使用を確保するためのグリースを追加しない場合、サポート装置の故障につながる可能性があります。

2．大型セミトレーラーの支持装置の故障要因と原因
1. オイル漏れ接合部が緩んでいたり、油圧シールが損傷していたり​​、配管に亀裂が入っていたりする。
2. 足の動きが遅い、または弱い: 圧力が低すぎる（リリーフバルブの調整不良または損傷、油圧ポンプの損傷、オイルインレットホースコネクタの緩みまたは劣化によるひび割れ、オイルインレットフィルターの汚れ、水平または垂直シリンダーのオイルシールの損傷）。
3. 片足の伸展速度が遅すぎる垂直配管と水平配管を交換し、水平シリンダーを排水し、多方向バルブを緩めた後も、水平脚の動きがまだ遅い。
4. 脚が倒れる垂直シリンダーのオイルシール損傷、油圧ロック損傷。
5. 支持脚格納不良: 双方向油圧ロックの故障、ロックプランジャーの固着、プランジャーの深刻な摩耗、オイルシールの損傷。
6. 重りを持ち上げる際、脚は自動的に引っ込む。双方向油圧ロック内の逆止弁の密閉が不十分で、油圧シリンダー内部から漏れが発生しています。
7. 出口脚はゆっくりと伸長され、圧力は低い。出口多方向弁リリーフ弁の内部部品が損傷し、内部漏れおよびP3ポンプの内部漏れが発生しています。
8. シャーシが沈む脚部に不具合があるか、脚の下の裏板または土台がしっかりしていない。
9. 脚部シートの自動落下脚の内部構造が破損したり、部品が脱落したりする。
10. 脚に反応がない脚の内部構造に欠陥がある。
11. 脚の動きが遅すぎる脚の内部に異物があり、構造部品を塞いでいます。

3．サポート機器の故障修理費用（中国を基準範囲とする）
大型セミトレーラーの脚部故障修理費用は、修理内容、車種、地域によって異なります。一般的に、修理費用は数百ドルから数千ドルに及ぶ場合があります。例えば、基本的な脚部点検と交換であれば数百元で済む場合もありますが、ギアの摩耗や脚部構造の損傷など、より複雑な修理には数千元以上かかる場合もあります。
メンテナンス価格に影響を与える要因
1. メンテナンス内容単純な点検や部品交換は通常費用が安く済みますが、複雑な機械構造に関わるメンテナンスは費用が高くなります。
2. 車両モデルセミトレーラーのモデルによって、脚部の設計や構造が異なる場合があり、メンテナンスの難易度やコストに影響します。
3. 位置地域によって人件費やサービス費用が異なるため、メンテナンス価格にも影響が出ます。
大型セミトレーラーをお選びになる際は、当社の大型セミトレーラーをご検討ください。

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４．走行中の支持装置の故障への対処方法
1. 下見まず最初に、サポート装置の具体的な故障状況を確認します。例えば、異音や大きな岩盤抵抗などの問題がないかを確認します。
2. 潤滑処理潤滑不良によって発生する異音や抵抗が大きい場合は、まず潤滑剤を追加して問題が解決するかどうか試してみてください。
3. 損傷した部品を交換する検査の結果、ベアリングの焼結、ギアの偏心や摩耗、ねじ山の損傷などが発見された場合は、該当する部品を交換する必要があります。
4. 一時的な固定サポート装置が損傷しているものの、走行の安全性に影響がない場合は、鋼線やその他の工具で一時的に修理することで、車両が最寄りの整備拠点まで走行し続けることができるようにすることができます。
5. 専門業者にメンテナンスを依頼する故障がより深刻で、運転の安全性に影響を与える場合は、さらなるリスクを避けるためにも、専門の整備チームに直ちに連絡して対応してもらう必要があります。
6. 故障を記録してくださいトラブルシューティングの過程で、今後のメンテナンスの参考のために、発生した障害と講じた対策を記録してください。
これらの対策はあくまで緊急時のためのものであり、安全を完全に保証するものではないことにご注意ください。通常、車両の良好な状態を維持し、補助装置の故障などの危険な状況の発生を回避するためには、電気系統の点検・整備を強化する必要があります。

5．大型セミトレーラー支持装置の保守
1. バランスシャフト、ブレーキ調整アーム、ブレーキカムシャフトなどの可動部にオイル（バター）を注入します。これらの部品の潤滑は、サポート装置の正常な動作を維持するために不可欠です。
2. ブレーキ配管からの漏れがないか確認します。ブレーキシステムの気密性を確保し、空気漏れによるブレーキ故障を防ぎます。
3. 車軸プルアームが緩んでいないか、車軸の位置が正確かを確認してください。これらの部品の安定性と精度は、車両の安全性に直接影響します。
4. 弓の部品が破損していないか、クリップが緩んでいないか：弓の部品の状態を定期的に確認し、弓の部品の損傷によるサポートの故障を防いでください。
これらのメンテナンス措置を実施することで、大型セミトレーラーの電気系統の良好な動作を確保し、運転の安全性を向上させることができます。

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