મોટું સેમી-ટ્રેલર ઘણીવાર તૂટી જાય છે અને જાળવણી ———— સપોર્ટ ડિવાઇસ નિષ્ફળતા

一、મોટા અર્ધ-ટ્રેઇલર સપોર્ટ ડિવાઇસમાં ખામી છે
(一) હેન્ડલ ઓપરેશન પરથી નિર્ણય લેવો
હેન્ડલ ધ્રુજારી પ્રતિકાર ખૂબ મોટો છે: જો લુબ્રિકેશન નબળું હોય, તો તે હેન્ડલ ધ્રુજારી પ્રતિકાર તરફ દોરી જશે, આ સમયે ગ્રીસ ઉમેરવાથી પરિસ્થિતિમાં સુધારો થઈ શકે છે. જ્યારે બેરિંગ સિન્ટર કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે પ્રતિકારમાં પણ વધારો કરશે, જેના માટે બેરિંગ બદલવાની જરૂર પડશે. જો ગિયર વિચિત્ર અથવા ઘસાઈ ગયું હોય, તો તે હેન્ડલને હલાવવાનું પણ મુશ્કેલ બનાવશે, અને ગિયર તપાસવું અને ખામીયુક્ત ગિયર બદલવું જરૂરી છે. સ્ક્રુ થ્રેડને નુકસાન થવાથી હેન્ડલનું સંચાલન અવરોધિત થશે, આ સમયે સ્ક્રુ બદલવાની જરૂર છે.

(二) સહાયક ઉપકરણના દેખાવ અને રચના પરથી નિર્ણય લેવો
૧. બોલ્ટ ફાસ્ટનિંગ: હંમેશા બોલ્ટના ફાસ્ટનિંગ તપાસો. જો ઢીલા બોલ્ટ જોવા મળે, તો તે સપોર્ટ ડિવાઇસના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરી શકે છે અને સપોર્ટ ફોર્સ ઘટાડી શકે છે.
2. ઘટક અખંડિતતા: સપોર્ટ ડિવાઇસના ભાગો, જેમ કે સપોર્ટ સ્લીવ, સપોર્ટ રોડ, ટ્રાન્સમિશન સ્ક્રુ અને સપોર્ટ ડિસ્ક, ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે વિકૃત છે કે કેમ તે તપાસો. જો નુકસાન થાય, તો સપોર્ટ ડિવાઇસ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

(三) સપોર્ટ ડિવાઇસના કાર્ય પરથી નિર્ણય લેવો
સ્થિરતાને સપોર્ટ કરો: સેમી-ટ્રેલર ટ્રેક્ટરથી ડિસ્કનેક્ટ થયા પછી, સેમી-ટ્રેલરનો સપોર્ટ સ્થિર છે કે નહીં તેનું અવલોકન કરો. જો ધ્રુજારી અને નમવું જેવી અસ્થિરતા હોય, તો સપોર્ટ ડિવાઇસ ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. જ્યારે સેમી-ટ્રેલર માલથી ભરેલું હોય, જો સપોર્ટ ડિવાઇસ અનુરૂપ વજન સહન ન કરી શકે, તો તે એ પણ સૂચવે છે કે સપોર્ટ ડિવાઇસ ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે.
(四) સેવા જીવન અને જાળવણીના આધારે નિર્ણય લેવો
૧. સેવા જીવન: જો સપોર્ટ ડિવાઇસનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તેના આંતરિક ભાગો ઘસારો, વૃદ્ધત્વ અને અન્ય સમસ્યાઓથી પીડાઈ શકે છે, જેના પરિણામે નિષ્ફળતા થઈ શકે છે.
2. જાળવણી: જો તેને લાંબા સમય સુધી જાળવવામાં ન આવે, જો એક વર્ષ પછી અથવા 30,000 કિલોમીટર જરૂરિયાત મુજબ ગિયર ભાગોનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં ગ્રીસ ઉમેરવામાં ન આવે, તો તે સપોર્ટ ડિવાઇસની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

મોટા સેમી-ટ્રેલરના સપોર્ટ ડિવાઇસની નિષ્ફળતાના પરિબળો અને કારણો
૧. તેલ લિકેજ: સાંધા ઢીલા છે, હાઇડ્રોલિક સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને પાઇપલાઇનમાં તિરાડો છે.
2. પગનું ધીમું અથવા નબળું કામ: દબાણ ખૂબ ઓછું છે (રિલીફ વાલ્વ અયોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, હાઇડ્રોલિક પંપ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, ઓઇલ ઇનલેટ હોઝ કનેક્ટર ઢીલું છે અથવા જૂનું છે અને તિરાડ પડી ગયું છે, ઓઇલ ઇનલેટ ફિલ્ટર ખૂબ ગંદુ છે, અને આડી અથવા ઊભી સિલિન્ડર ઓઇલ સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે).
૩. એક પગની વિસ્તરણ ગતિ ખૂબ ધીમી છે.: ઊભી અને આડી નળીઓનું વિનિમય થયા પછી, આડું સિલિન્ડર ડ્રેઇન થઈ ગયા પછી અને મલ્ટી-વે વાલ્વ ઢીલો થઈ ગયા પછી પણ આડું પગ ખૂબ ધીમું રહે છે.
૪. પગ પડવો: વર્ટિકલ સિલિન્ડરમાં ઓઇલ સીલને નુકસાન, હાઇડ્રોલિક લોકને નુકસાન.
૫. પગ પાછો ખેંચવાની નિષ્ફળતાને ટેકો આપો: બે-માર્ગી હાઇડ્રોલિક લોક નિષ્ફળ ગયું, લોક પ્લન્જર અટવાઈ ગયું, પ્લન્જર ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયું, ઓઇલ સીલને નુકસાન.
૬. વજન ઉપાડતી વખતે, પગ આપમેળે પાછો ખેંચાય છે: ટુ-વે હાઇડ્રોલિક લોકમાં એક-માર્ગી વાલ્વ સારી રીતે સીલ કરેલ નથી અને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અંદરથી લીક થઈ રહ્યું છે.
૭. બહાર નીકળવાનો પગ ધીમે ધીમે લંબાય છે અને દબાણ ઓછું છે.: એક્ઝિટ મલ્ટી-વે વાલ્વ રિલીફ વાલ્વના આંતરિક ભાગોને નુકસાન થયું છે, જેના પરિણામે આંતરિક લિકેજ અને P3 પંપ આંતરિક લિકેજ થાય છે.
૮. ચેસિસ ડૂબવું: પગના ભાગો ખામીયુક્ત છે, પગની નીચે બેકિંગ પ્લેટ અથવા પાયો મજબૂત નથી.
૯. પગની સીટનું આપોઆપ પડવું: પગની આંતરિક રચના નિષ્ફળ જાય છે અથવા ભાગો પડી જાય છે.
૧૦. પગનો કોઈ પ્રતિભાવ નહીં: પગની આંતરિક રચના ખામીયુક્ત છે.
૧૧. પગ ખૂબ ધીમેથી ચાલે છે: પગની અંદર વિદેશી પદાર્થો છે જે માળખાકીય ઘટકોને અવરોધે છે.

三、સપોર્ટ ડિવાઇસ ફોલ્ટ રિપેરની કિંમત (ચીન સંદર્ભ શ્રેણી તરીકે)
મોટા સેમી-ટ્રેલર લેગ ફોલ્ટ રિપેરની કિંમત રિપેર સામગ્રી, વાહન મોડેલ અને પ્રદેશ અનુસાર બદલાય છે. સામાન્ય રીતે, જાળવણી ખર્ચ થોડા સો થી લઈને કેટલાક હજાર ડોલર સુધીનો હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક મૂળભૂત પગ નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ માટે ફક્ત થોડા સો યુઆનની જરૂર પડી શકે છે, જ્યારે વધુ જટિલ જાળવણી, જેમ કે ગિયર ઘસારો અથવા પગની રચનાને નુકસાન, માટે હજારો યુઆન અથવા વધુની જરૂર પડી શકે છે.
જાળવણી કિંમતને અસર કરતા પરિબળો
૧. જાળવણી સામગ્રી: ભાગોનું સરળ નિરીક્ષણ અથવા બદલી સામાન્ય રીતે ઓછી ખર્ચાળ હોય છે, જ્યારે જટિલ યાંત્રિક માળખાંને લગતી જાળવણી વધુ ખર્ચાળ હોય છે.
2. વાહન મોડેલ: સેમી-ટ્રેઇલર્સના વિવિધ મોડેલો, તેમના પગની ડિઝાઇન અને માળખું અલગ અલગ હોઈ શકે છે, જે જાળવણીની મુશ્કેલી અને ખર્ચને અસર કરે છે.
૩. સ્થાન: વિવિધ પ્રદેશોમાં મજૂરી ખર્ચ અને સેવા ખર્ચ પણ જાળવણી કિંમતને અસર કરશે.
મોટું સેમી-ટ્રેલર પસંદ કરતી વખતે, તમે અમારી કંપનીનું મોટું સેમી-ટ્રેલર પસંદ કરી શકો છો.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સપોર્ટ ડિવાઇસની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવાની રીત
૧. પ્રારંભિક નિરીક્ષણ: સપોર્ટ ડિવાઇસની ચોક્કસ ફોલ્ટ પરિસ્થિતિ તપાસવા માટે પહેલા રોકાઓ, જેમ કે અવાજ છે કે કેમ, મોટા ખડકોનો પ્રતિકાર છે કે કેમ અને અન્ય સમસ્યાઓ છે.
2. લુબ્રિકેશન ટ્રીટમેન્ટ: જો એવું જાણવા મળે કે નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે અવાજ અથવા પ્રતિકાર મોટો છે, તો તમે પહેલા લુબ્રિકન્ટ ઉમેરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અને જુઓ કે તમે સમસ્યા હલ કરી શકો છો કે નહીં.
૩. ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો બદલો: જો નિરીક્ષણમાં બેરિંગ સિન્ટરિંગ, ગિયર તરંગીપણું અથવા ઘસારો, સ્ક્રુ થ્રેડને નુકસાન વગેરે જોવા મળે, તો તમારે સંબંધિત ભાગો બદલવાની જરૂર છે.
૪. કામચલાઉ ફિક્સિંગ: જો સપોર્ટ ડિવાઇસ ક્ષતિગ્રસ્ત હોય પરંતુ ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરતું નથી, તો તેને સ્ટીલ વાયર અથવા અન્ય સાધનો વડે અસ્થાયી રૂપે ઠીક કરી શકાય છે જેથી વાહન નજીકના જાળવણી બિંદુ સુધી મુસાફરી કરવાનું ચાલુ રાખી શકે.
૫. વ્યાવસાયિક જાળવણીનો સંપર્ક કરો: જો ખામી વધુ ગંભીર હોય અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરતી હોય, તો વધુ જોખમો ટાળવા માટે તાત્કાલિક વ્યાવસાયિક જાળવણી ટીમનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.
૬. ભૂલ નોંધો: મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ખામી અને ભવિષ્યના જાળવણીમાં સંદર્ભ માટે લેવામાં આવેલા પગલાં રેકોર્ડ કરો.
કૃપા કરીને નોંધ લો કે આ પગલાં ફક્ત કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ માટે છે અને સલામતીની સંપૂર્ણ ગેરંટી નથી. સામાન્ય રીતે, વાહન સારી સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા અને સપોર્ટ ડિવાઇસ નિષ્ફળતા જેવી ખતરનાક પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમના ઓવરઓલ અને જાળવણીને મજબૂત બનાવવી જોઈએ.

મોટા સેમી-ટ્રેઇલર સપોર્ટ ડિવાઇસની જાળવણી
1. બેલેન્સ શાફ્ટ, બ્રેક એડજસ્ટિંગ આર્મ, બ્રેક કેમશાફ્ટ વગેરેના ગતિશીલ ભાગોમાં તેલ (માખણ) ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે: સપોર્ટ ડિવાઇસના સામાન્ય સંચાલનને જાળવવા માટે આ ભાગોનું લુબ્રિકેશન જરૂરી છે.
2. બ્રેક પાઇપલાઇન લીક થાય છે કે કેમ તે તપાસો: હવા લીકેજને કારણે બ્રેક ફેલ્યોર અટકાવવા માટે બ્રેક સિસ્ટમની ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરો.
3. તપાસો કે એક્સલ પુલ આર્મ ઢીલો છે કે નહીં અને એક્સલ પોઝિશનિંગ સચોટ છે કે નહીં: આ ભાગોની સ્થિરતા અને ચોકસાઈ વાહનની સલામતી પર સીધી અસર કરે છે.
4. ધનુષ્યનો ટુકડો તૂટેલો છે કે નહીં અને ક્લિપ ઢીલી છે કે નહીં: ધનુષ્યના ટુકડાને નુકસાન થવાથી થતા સપોર્ટ નિષ્ફળતાને રોકવા માટે ધનુષ્યના ટુકડાની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો.
આ જાળવણી પગલાંઓનું પાલન કરવાથી મોટા સેમી-ટ્રેલરની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ સારી રીતે કાર્ય કરી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો થઈ શકે છે.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/