Velika poluprikolica se često pokvari, a održavanje ———— kvar potpornog uređaja

Kako utvrditi je li veliki polu-Prikolica ima kvar pomoćnog uređaja
(一) Sudeći po rukovanju ručkom
Otpor tresenju ručke je prevelik: ako je podmazivanje loše, to će dovesti do otpora tresenju ručke, u tom slučaju dodavanje masti može poboljšati situaciju. Kada je ležaj sinteriran, to će također uzrokovati povećani otpor, što zahtijeva zamjenu ležaja. Ako je zupčanik ekscentričan ili istrošen, to će također otežati tresenje ručke, te je potrebno provjeriti zupčanik i zamijeniti neispravan zupčanik. Oštećenje navoja vijka uzrokovat će blokiranje rada ručke, u tom slučaju potrebno je zamijeniti vijak.

(二) Sudeći po izgledu i strukturi potpornog uređaja
1. Pričvršćivanje vijcimaUvijek provjerite pričvršćenost vijaka. Ako se pronađu labavi vijci, mogu utjecati na normalan rad potpornog uređaja i smanjiti silu podupiranja.
2. Integritet komponentiProvjerite jesu li dijelovi potpornog uređaja oštećeni ili deformirani, kao što su potporna čahura, potporna šipka, prijenosni vijak i potporni disk. Ako su oštećeni, potporni uređaj može otkazati.

(三) Sudeći prema funkciji potpornog uređaja
Podržava stabilnostNakon što se poluprikolica odvoji od tegljača, provjerite je li oslonac poluprikolice stabilan. Ako postoji nestabilnost poput podrhtavanja i naginjanja, moguće je da je potporni uređaj neispravan. Kada je poluprikolica natovarena robom, ako potporni uređaj ne može podnijeti odgovarajuću težinu, to također ukazuje na to da je potporni uređaj možda neispravan.
(四) Sudeći prema vijeku trajanja i održavanju
1. Vijek trajanja: Ako se potporni uređaj koristi dulje vrijeme, njegovi unutarnji dijelovi mogu patiti od trošenja, starenja i drugih problema, što može dovesti do kvara.
2. OdržavanjeAko se ne održava dulje vrijeme, ako se ne doda mast kako bi se osigurala normalna upotreba dijelova mjenjača nakon godinu dana ili 30.000 kilometara prema potrebi, to može dovesti do kvara potpornog uređaja.

Čimbenici i razlozi kvara potpornog uređaja velike poluprikolice
1. Curenje ulja: spojevi su labavi, hidraulične brtve su oštećene, a cjevovodi su napukli.
2. Spor ili slab rad nogu: tlak je prenizak (preljevni ventil je nepravilno podešen ili oštećen, hidraulična pumpa je oštećena, priključak crijeva za dovod ulja je labav ili je star i puknut, filter za dovod ulja je previše prljav i oštećena je horizontalna ili vertikalna brtva ulja cilindra).
3. Brzina ispružanja jedne noge je previše sporaHorizontalni dio je i dalje prespor nakon zamjene vertikalne i horizontalne cijevi, horizontalni cilindar je ispražnjen, a višesmjerni ventil je labav.
4. Pad nogeoštećenje uljne brtve u vertikalnom cilindru, oštećenje hidraulične brave.
5. Kvar uvlačenja potporne nogeKvar dvosmjerne hidraulične brave, klip brave je zaglavljen, ozbiljno trošenje klipa, oštećenje uljne brtve.
6. Prilikom podizanja težine, noga se automatski uvlačiJednosmjerni ventil u dvosmjernoj hidrauličnoj bravi nije dobro zatvoren i hidraulički cilindar propušta unutra.
7. Izlazna noga se polako ispruža, a pritisak je nizakUnutarnji dijelovi izlaznog višesmjernog ventila za preljev su oštećeni, što rezultira unutarnjim propuštanjem i unutarnjim propuštanjem pumpe P3.
8. Potonuće šasije: dijelovi nogu su neispravni, potporna ploča ispod noge ili temelj nije čvrst.
9. Automatsko spuštanje sjedala za noge: unutarnja struktura noge zakaže ili dijelovi otpadnu.
10. Nema odgovora noge: unutarnja struktura noge je neispravna.
11. Noga se kreće previše sporoUnutar noge nalaze se strana tijela koja blokiraju strukturne komponente.

Cijena popravka kvara pomoćnog uređaja (s Kinom kao referentnim rasponom)
Cijena popravka kvara noge velike poluprikolice varira ovisno o sadržaju popravka, modelu vozila i regiji. Općenito, troškovi održavanja mogu se kretati od nekoliko stotina do nekoliko tisuća dolara. Na primjer, za osnovne preglede i zamjenu noge može biti potrebno samo nekoliko stotina juana, dok složenije održavanje, poput trošenja zupčanika ili oštećenja strukture noge, može zahtijevati tisuće juana ili više.
Čimbenici koji utječu na cijenu održavanja
1. Sadržaj održavanjaJednostavan pregled ili zamjena dijelova obično je jeftinija, dok je održavanje koje uključuje složene mehaničke strukture skuplje.
2. Model vozilaRazličiti modeli poluprikolica, njihov dizajn i struktura nogu mogu se razlikovati, što utječe na poteškoću i troškove održavanja.
3. MjestoTroškovi rada i troškovi servisiranja u različitim regijama također će utjecati na cijenu održavanja.
Prilikom odabira velike poluprikolice, možete odabrati veliku poluprikolicu naše tvrtke.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Način rješavanja kvara potpornog uređaja tijekom vožnje
1. Preliminarni pregledPrvo se zaustavite kako biste provjerili specifičnu situaciju kvara potpornog uređaja, kao što je prisutnost buke, velikog otpora stijena i drugih problema.
2. Tretman podmazivanja: Ako se utvrdi da je buka ili otpor uzrokovan lošim podmazivanjem velik, prvo možete pokušati dodati mazivo kako biste vidjeli možete li riješiti problem.
3. Zamijenite oštećene dijeloveAko se pregledom utvrde sinteriranje ležaja, ekscentričnost ili istrošenost zupčanika, oštećenje navoja itd., potrebno je zamijeniti odgovarajuće dijelove.
4. Privremeno pričvršćivanje: Ako je potporni uređaj oštećen, ali ne utječe na sigurnost vožnje, može se privremeno pričvrstiti čeličnom žicom ili drugim alatima kako bi se osiguralo da vozilo može nastaviti putovati do najbliže točke za održavanje.
5. Kontaktirajte profesionalno održavanje: Ako je kvar ozbiljniji i utječe na sigurnost vožnje, treba odmah kontaktirati profesionalni tim za održavanje kako bi se riješili daljnji rizici.
6. Zabilježite kvarTijekom postupka rješavanja problema, zabilježite kvar i poduzete mjere za referencu u budućem održavanju.
Imajte na umu da su ove mjere samo za hitne situacije i ne predstavljaju potpuno jamstvo sigurnosti. Obično bi remont i održavanje električnog sustava trebalo pojačati kako bi se osiguralo da je vozilo u dobrom stanju i izbjegla pojava opasnih situacija poput kvara potpornog uređaja.

Održavanje potpornih uređaja za velike poluprikolice
1. Ulje (maslac) se ubrizgava u pokretne dijelove osovine za uravnoteženje, ručice za podešavanje kočnice, bregaste osovine kočnice i tako dalje: podmazivanje ovih dijelova je bitno za održavanje normalnog rada potpornog uređaja.
2. Provjerite propušta li kočioni vod: osigurajte nepropusnost kočionog sustava kako biste spriječili kvar kočnica uzrokovan propuštanjem zraka.
3. Provjerite je li vučna poluga osovine labava i je li položaj osovine točan: stabilnost i točnost ovih dijelova izravno utječu na sigurnost vozila.
4. Je li dio luka slomljen i je li kopča labava: redovito provjeravajte stanje dijela luka kako biste spriječili kvar nosača uzrokovan oštećenjem dijela luka.
Pridržavanje ovih mjera održavanja može osigurati dobar rad električnog sustava velike poluprikolice i poboljšati sigurnost vožnje.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/