Stor sættevogn er ofte nedbrudt, og vedligeholdelsesstøtteenheden svigter

Sådan afgør man, om den store halv-Anhænger har en fejl i supportenheden
(一) At dømme ud fra håndtagets betjening
Håndtagets rystelsesmodstand er for stor: Hvis smøringen er dårlig, vil det føre til rystelsesmodstand i håndtaget. På dette tidspunkt kan tilsætning af fedt forbedre situationen. Når lejet sintres, vil det også forårsage øget modstand, hvilket kræver udskiftning af lejet. Hvis gearet er excentrisk eller slidt, vil det også gøre det vanskeligt at ryste håndtaget, og det er nødvendigt at kontrollere gearet og udskifte det defekte gear. Skader på skruegevindet vil forårsage, at håndtagets funktion blokeres, og på dette tidspunkt skal skruen udskiftes.

(二) At dømme ud fra udseendet og strukturen af ​​den understøttende anordning
1. BoltfastgørelseKontrollér altid boltenes fastgørelse. Hvis der findes løse bolte, kan de påvirke støtteanordningens normale funktion og reducere støttekraften.
2. KomponentintegritetKontroller, om delene af støtteanordningen er beskadigede eller deformerede, såsom støttemuffen, støttestangen, gearskruen og støtteskiven. Hvis de er beskadigede, kan støtteanordningen svigte.

(三) Bedømt ud fra støtteanordningens funktion
Støtte stabilitetNår sættevognen er koblet fra trækkeren, skal det kontrolleres, om sættevognens understøtning er stabil. Hvis der er ustabilitet, såsom rystelser og vipning, kan det være, at understøtningsanordningen er defekt. Hvis understøtningsanordningen ikke kan bære den tilsvarende vægt, når sættevognen er læsset med gods, indikerer det også, at understøtningsanordningen kan være defekt.
(四) At dømme ud fra levetiden og vedligeholdelsen
1. LevetidHvis støtteanordningen bruges i lang tid, kan dens indre dele lide af slid, ældning og andre problemer, hvilket resulterer i svigt.
2. OpretholdelseHvis det ikke vedligeholdes i lang tid, hvis det ikke tilsættes fedt for at sikre normal brug af geardelene efter et år eller 30.000 kilometer efter behov, kan det føre til svigt af støtteanordningen.

Faktorer og årsager til svigt af støtteanordningen på den store sættevogn
1. Olielækage: samlinger er løse, hydrauliske tætninger er beskadigede, og rørledninger er revnede.
2. Langsomt eller svagt benarbejde: trykket er for lavt (overtryksventilen er forkert justeret eller beskadiget, hydraulikpumpen er beskadiget, olietilløbsslangens tilslutning er løs eller ældet og revnet, olietilløbsfilteret er for snavset, og den vandrette eller lodrette cylinderoliepakning er beskadiget).
3. Udstrækningshastigheden på et enkelt ben er for langsom: det vandrette ben er stadig for langsomt efter at de lodrette og vandrette rør er udskiftet, den vandrette cylinder er drænet, og flervejsventilen er løs.
4. Benfald: skade på oliepakning i lodret cylinder, skade på hydraulisk lås.
5. Fejl i tilbagetrækning af støttebenFejl på tovejs hydraulisk lås, låsestemplet sidder fast, alvorligt slid på stemplet, beskadiget oliepakning.
6. Når vægten løftes, trækkes benet automatisk tilbageEnvejsventilen i den tovejs hydrauliske lås er ikke ordentligt tætnet, og den hydrauliske cylinder lækker indeni.
7. Udgangsbenet strækkes langsomt, og trykket er lavtDe indvendige dele af udgangs-flervejsventilens overstrømsventil er beskadiget, hvilket resulterer i intern lækage og intern lækage i P3-pumpen.
8. Chassis synkerBendelene er defekte, bagpladen under benet eller fundamentet er ikke solidt.
9. Automatisk fald af bensædet: benets indre struktur svigter, eller delene falder af.
10. Ingen reaktion fra benet: Benets indre struktur er defekt.
11. Benet bevæger sig for langsomtDer er fremmedlegemer inde i benet, som blokerer de strukturelle komponenter.

Prisen på reparation af fejl på supportudstyr (med Kina som referenceinterval)
Prisen på reparation af benfejl på store semitrailere varierer afhængigt af reparationens indhold, køretøjsmodel og regionen. Generelt kan vedligeholdelsesomkostningerne variere fra et par hundrede til flere tusinde dollars. For eksempel kræver en grundlæggende beninspektion og udskiftning muligvis kun et par hundrede yuan, mens mere kompleks vedligeholdelse, såsom slid på gear eller skader på benstrukturen, kan kræve tusindvis af yuan eller mere.
Faktorer der påvirker vedligeholdelsesprisen
1. VedligeholdelsesindholdSimpel inspektion eller udskiftning af dele er normalt billigere, mens vedligeholdelse, der involverer komplekse mekaniske strukturer, er dyrere.
2. KøretøjsmodelForskellige modeller af sættevogne, deres bendesign og struktur kan være forskellige, hvilket påvirker vanskeligheden og omkostningerne ved vedligeholdelse.
3. BeliggenhedLønomkostninger og serviceomkostninger i forskellige regioner vil også påvirke vedligeholdelsesprisen.
Når du vælger en stor sættevogn, kan du vælge vores firmas store sættevogn.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Hvordan man håndterer fejl i støtteanordningen under kørslen
1. Foreløbig inspektionFørste stop for at kontrollere den specifikke fejlsituation for støtteenheden, f.eks. om der er støj, stor stenmodstand og andre problemer.
2. SmørebehandlingHvis det konstateres, at støjen eller modstanden forårsaget af dårlig smøring er stor, kan du først forsøge at tilsætte smøremiddel for at se, om du kan løse problemet.
3. Udskift beskadigede deleHvis inspektionen viser lejesintring, gearets excentricitet eller slid, beskadigelse af gevind osv., skal de tilsvarende dele udskiftes.
4. Midlertidig fastgørelseHvis støtteanordningen er beskadiget, men ikke påvirker køresikkerheden, kan den midlertidigt fastgøres med ståltråd eller andre værktøjer for at sikre, at køretøjet kan fortsætte med at køre til nærmeste vedligeholdelsessted.
5. Kontakt professionel vedligeholdelseHvis fejlen er mere alvorlig og påvirker køresikkerheden, skal et professionelt vedligeholdelsesteam straks kontaktes for at håndtere den for at undgå yderligere risici.
6. Registrer fejlenUnder fejlfindingsprocessen skal du notere fejlen og de trufne foranstaltninger til senere vedligeholdelse.
Bemærk venligst, at disse foranstaltninger kun gælder i nødsituationer og ikke er en fuldstændig garanti for sikkerheden. Normalt bør eftersyn og vedligeholdelse af det elektriske system styrkes for at sikre, at køretøjet er i god stand og undgå farlige situationer, såsom svigt af støtteanordninger.

Vedligeholdelse af store sættevognsstøtteanordninger
1. Olie (smør) sprøjtes ind i de bevægelige dele af balanceakslen, bremsejusteringsarmen, bremseknastakslen osv.: smøringen af ​​disse dele er afgørende for at opretholde støtteanordningens normale funktion.
2. Kontroller om bremserøret lækker: sørg for at bremsesystemet er tæt for at forhindre bremsefejl forårsaget af luftlækage.
3. Kontroller om akseltrækarmen er løs, og om akslens positionering er nøjagtig: Stabiliteten og nøjagtigheden af ​​disse dele påvirker direkte køretøjets sikkerhed.
4. Om buestykket er brudt, og om klipsen er løs: Kontroller buestykkets tilstand regelmæssigt for at forhindre, at støtten svigter på grund af beskadigelse af buestykket.
Ved at følge disse vedligeholdelsesforanstaltninger kan man sikre, at det store sættevogns elektriske system fungerer korrekt, og kørselssikkerheden kan forbedres.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/