Մեծ կիսակցորդը հաճախ փչանում է, և սպասարկման ———— օժանդակ սարքի խափանումը

Ինչպե՞ս որոշել, թե արդյոք մեծ կիսա-Թրեյլեր ունի օժանդակ սարքի անսարքություն
(Նույնը) Դատելով բռնակի գործողությունից
Բռնակի դողդողման դիմադրությունը չափազանց մեծ է. եթե յուղումը վատ է, դա կհանգեցնի բռնակի դողդողման դիմադրության, այս դեպքում յուղ ավելացնելը կարող է բարելավել իրավիճակը: Երբ կրողը սինթեզված է, դա նաև կհանգեցնի դիմադրության աճի, ինչը կպահանջի կրողի փոխարինում: Եթե ատամնանիվը էքսցենտրիկ է կամ մաշված, դա նաև կդժվարացնի բռնակի թափահարումը, և անհրաժեշտ է ստուգել ատամնանիվը և փոխարինել անսարք ատամնանիվը: Պտուտակի պարուրակի վնասումը կհանգեցնի բռնակի աշխատանքի խափանմանը, այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել պտուտակը:

(Մարդ) Դատելով կրող սարքի տեսքից և կառուցվածքից
1. Բոլտով ամրացումՄիշտ ստուգեք պտուտակների ամրացումը։ Եթե հայտնաբերվեն թուլացած պտուտակներ, դրանք կարող են ազդել հենարանային սարքի բնականոն աշխատանքի վրա և նվազեցնել հենարանային ուժը։
2. Բաղադրիչի ամբողջականությունՍտուգեք, թե արդյոք հենարանային սարքի մասերը վնասված կամ դեֆորմացված են, ինչպիսիք են հենարանային թևքը, հենարանային ձողը, փոխանցման պտուտակը և հենարանային սկավառակը: Վնասվելու դեպքում հենարանային սարքը կարող է խափանվել:

(Նախորդ) Դատելով հենարանային սարքի գործառույթից
Աջակցության կայունությունԿիսակցորդը քարշակից անջատվելուց հետո ստուգեք, թե արդյոք կիսակցորդի հենարանը կայուն է։ Եթե կա անկայունություն, ինչպիսիք են ցնցումը և թեքությունը, հնարավոր է, որ հենարանը խափանված է։ Երբ կիսակցորդը բեռնված է ապրանքներով, եթե հենարանը չի կարող դիմանալ համապատասխան քաշին, դա նաև ցույց է տալիս, որ հենարանը կարող է խափանված լինել։
(Նախորդ) Դատելով ծառայության ժամկետից և սպասարկումից
1. Ծառայության ժամկետըԵթե ​​հենարանային սարքը երկար ժամանակ օգտագործվում է, դրա ներքին մասերը կարող են տուժել մաշվածությունից, ծերացումից և այլ խնդիրներից, ինչը կհանգեցնի անսարքության։
2. ՍպասարկումԵթե ​​այն երկար ժամանակ չի պահպանվում, եթե մեկ տարի անց կամ անհրաժեշտության դեպքում 30,000 կիլոմետր անցնելուց հետո դրան չի ավելացվում յուղ՝ փոխանցման մասերի բնականոն օգտագործումն ապահովելու համար, դա կարող է հանգեցնել հենարանային սարքի խափանմանը։

Մեծ կիսակցորդի հենարանային սարքի խափանման գործոններն ու պատճառները
1. Նավթի արտահոսքմիացումները թուլացած են, հիդրավլիկ կնիքները վնասված են, իսկ խողովակաշարերը ճաքած են։
2. Դանդաղ կամ թույլ ոտքերի աշխատանքճնշումը չափազանց ցածր է (ճնշման փականը սխալ է կարգավորված կամ վնասված, հիդրավլիկ պոմպը վնասված է, յուղի մուտքի խողովակի միակցիչը թուլացած է կամ հնացած և ճաքճքած, յուղի մուտքի ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է, իսկ հորիզոնական կամ ուղղահայաց գլանի յուղի կնիքը վնասված է):
3. Մեկ ոտքի երկարացման արագությունը չափազանց դանդաղ էհորիզոնական ոտքը դեռևս չափազանց դանդաղ է ուղղահայաց և հորիզոնական խողովակները փոխարինելուց, հորիզոնական գլանը դատարկվելուց և բազմաուղղակի փականը թուլացած լինելուց հետո։
4. Ոտքի անկում՝ ուղղահայաց գլանի յուղի կնիքի վնասվածք, հիդրավլիկ կողպեքի վնասվածք։
5. Հենարանի ոտքի հետ քաշման ձախողումերկկողմանի հիդրավլիկ կողպեքի խափանում, կողպեքի մխոցը խրված է, մխոցի լուրջ մաշվածություն, յուղի կնիքի վնասվածություն։
6. Քաշը բարձրացնելիս ոտքը ավտոմատ կերպով հետ է քաշվումերկկողմանի հիդրավլիկ կողպեքի միակողմանի փականը լավ չի կնքված, և հիդրավլիկ գլանը ներսից արտահոսում է։
7. Ելքի ոտքը դանդաղորեն ձգվում է, և ճնշումը ցածր էելքային բազմակողմանի փականի թեթևացման փականի ներքին մասերը վնասված են, ինչը հանգեցնում է ներքին արտահոսքի և P3 պոմպի ներքին արտահոսքի։
8. Շասսիի խորտակումոտքի մասերը թերի են, ոտքի տակ գտնվող հենարանային թիթեղը կամ հիմքը ամուր չէ։
9. Ոտքերի նստատեղի ավտոմատ անկումոտքի ներքին կառուցվածքը խափանվում է, կամ մասերը ընկնում են։
10. Ոտքի արձագանք չկաոտքի ներքին կառուցվածքը թերի է։
11. Ոտքը չափազանց դանդաղ է շարժվումոտքի ներսում կան օտար մարմիններ, որոնք խցանում են կառուցվածքային բաղադրիչները։

三、Օժանդակ սարքի անսարքության վերանորոգման գինը (Չինաստանը որպես հղման միջակայք)
Մեծ կիսակցորդի ոտքի անսարքության վերանորոգման գինը տատանվում է՝ կախված վերանորոգման բովանդակությունից, մեքենայի մոդելից և տարածաշրջանից: Ընդհանուր առմամբ, սպասարկման ծախսերը կարող են տատանվել մի քանի հարյուրից մինչև մի քանի հազար դոլար: Օրինակ, ոտքի որոշ պարզ ստուգումներ և փոխարինումներ կարող են պահանջել ընդամենը մի քանի հարյուր յուան, մինչդեռ ավելի բարդ սպասարկումը, ինչպիսիք են փոխանցման տուփի մաշվածությունը կամ ոտքի կառուցվածքի վնասումը, կարող է պահանջել հազարավոր յուան ​​կամ ավելի:
Պահպանման գնի վրա ազդող գործոններ
1. Սպասարկման բովանդակությունՊարզ ստուգումը կամ մասերի փոխարինումը սովորաբար ավելի էժան է, մինչդեռ բարդ մեխանիկական կառուցվածքներ ներառող սպասարկումն ավելի թանկ է։
2. Տրանսպորտային միջոցի մոդելԿիսահաղորդիչների տարբեր մոդելները, դրանց ոտքերի դիզայնը և կառուցվածքը կարող են տարբեր լինել, ինչը ազդում է սպասարկման դժվարության և արժեքի վրա։
3. Գտնվելու վայրըՏարբեր տարածաշրջաններում աշխատուժի և սպասարկման ծախսերը նույնպես կազդեն սպասարկման գնի վրա։
Մեծ կիսակցորդ ընտրելիս կարող եք ընտրել մեր ընկերության մեծ կիսակցորդը։

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Հիմնականը, Ինչպես վարել օժանդակ սարքի խափանումը վարորդության ընթացքում
1. Նախնական ստուգումԱռաջին կանգառը՝ ստուգելու համար հենարանային սարքի կոնկրետ խափանման իրավիճակը, ինչպիսիք են՝ աղմուկը, ժայռի մեծ դիմադրությունը և այլ խնդիրներ։
2. Լուբրիկացիոն բուժումԵթե ​​պարզվի, որ վատ յուղման պատճառով առաջացած աղմուկը կամ դիմադրությունը մեծ է, կարող եք նախ փորձել յուղ ավելացնել՝ տեսնելու համար, թե արդյոք կարող եք լուծել խնդիրը։
3. Փոխարինեք վնասված մասերըԵթե ​​ստուգման ընթացքում հայտնաբերվեն կրողների թրծում, ատամնանիվի էքսցենտրիկություն կամ մաշվածություն, պտուտակի պարուրակի վնասվածք և այլն, ապա անհրաժեշտ է փոխարինել համապատասխան մասերը։
4. Ժամանակավոր ամրացումԵթե ​​հենարանային սարքը վնասված է, բայց չի ազդում վարորդական անվտանգության վրա, այն կարող է ժամանակավորապես ամրացվել պողպատե մետաղալարով կամ այլ գործիքներով՝ ապահովելու համար, որ տրանսպորտային միջոցը կարողանա շարունակել ճանապարհը դեպի մոտակա սպասարկման կետը։
5. Կապվեք մասնագիտական ​​սպասարկման հետԵթե ​​անսարքությունն ավելի լուրջ է և ազդում է վարորդական անվտանգության վրա, ապա անհրաժեշտ է անմիջապես կապ հաստատել մասնագիտական ​​​​տեխսպասարկման թիմի հետ՝ այն լուծելու և հետագա ռիսկերից խուսափելու համար։
6. Գրանցեք սխալըԽնդիրների լուծման ընթացքում գրանցեք անսարքությունը և ձեռնարկված միջոցառումները՝ ապագա սպասարկման ժամանակ հղում կատարելու համար։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս միջոցառումները նախատեսված են միայն արտակարգ իրավիճակների համար և անվտանգության լիարժեք երաշխիք չեն։ Սովորաբար, էլեկտրական համակարգի վերանորոգումն ու սպասարկումը պետք է ուժեղացվի՝ ապահովելու համար, որ տրանսպորտային միջոցը լավ վիճակում լինի և խուսափենք վտանգավոր իրավիճակներից, ինչպիսիք են հենարանային սարքի խափանումը։

Մեծ կիսակցորդների հենարանային սարքերի սպասարկում
1. Յուղ (կարագ) է ներարկվում հավասարակշռման լիսեռի, արգելակի կարգավորիչ լծակի, արգելակի բաշխիչ լիսեռի և այլնի շարժական մասերի մեջ. այս մասերի յուղումը կարևոր է հենարանային սարքի բնականոն գործունեությունը պահպանելու համար:
2. Ստուգեք, թե արդյոք արգելակային խողովակը արտահոսք ունի. համոզվեք, որ արգելակային համակարգը հերմետիկ է, որպեսզի կանխեք օդի արտահոսքի պատճառով արգելակների խափանումը:
3. Ստուգեք, թե արդյոք առանցքի քաշող լծակը թուլացած է և արդյոք առանցքի դիրքը ճշգրիտ է. այս մասերի կայունությունն ու ճշգրտությունը անմիջականորեն ազդում են տրանսպորտային միջոցի անվտանգության վրա:
4. Արդյո՞ք աղեղի կտորը կոտրված է, և արդյոք սեղմակը թուլացած է. պարբերաբար ստուգեք աղեղի կտորի վիճակը՝ աղեղի կտորի վնասվածքի պատճառով հենարանի խափանումը կանխելու համար:
Այս սպասարկման միջոցառումների պահպանումը կարող է ապահովել մեծ կիսակցորդի էլեկտրական համակարգի լավ աշխատանքը և բարելավել վարորդական անվտանգությունը։

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/