Чоң жарым чиркегич көп учурда бузулуп калат жана техникалык тейлөө ———— түзмөктүн иштебей калышын колдойт

1, Чоң жарым-жартылай экенин кантип аныктоо керекТрейлер колдоо түзмөгүндө иштебей калган
(一) Тутка менен иштөөдөн улам
Тутканын чайпалышына каршылыгы өтө жогору: эгерде майлоо начар болсо, ал тутканын чайпалышына каршылыгына алып келет, бул учурда май кошуу кырдаалды жакшыртышы мүмкүн. Подшипникти бышыруу учурунда, ал ошондой эле каршылыктын жогорулашына алып келет, бул подшипникти алмаштырууну талап кылат. Эгерде тиштүү дөңгөлөк эксцентрик же эскирген болсо, тутканы чайпоо да кыйын болот, ошондуктан тиштүү дөңгөлөктү текшерип, бузулган тиштүү дөңгөлөктү алмаштыруу керек. Бураманын жибинин бузулушу тутканын иштешине тоскоол болот, бул учурда бураманы алмаштыруу керек.

(二) Колдоочу түзүлүштүн сырткы көрүнүшүнө жана түзүлүшүнө караганда
1. Болтту бекитүүБолттордун бекитилишин ар дайым текшерип туруңуз. Эгерде бош болттор табылса, алар таяныч түзүлүштүн кадимкидей иштешине таасир этип, таяныч күчүн азайтышы мүмкүн.
2. Компоненттин бүтүндүгүКолдоочу түзүлүштүн бөлүктөрү, мисалы, колдоочу жең, колдоочу таякча, трансмиссия бурама жана колдоочу диск бузулган же деформацияланган эместигин текшериңиз. Эгерде бузулса, колдоочу түзүлүш иштебей калышы мүмкүн.

(三) Колдоочу түзүлүштүн функциясынан улам
Туруктуулукту колдооЖарым чиркегич трактордон ажыратылгандан кийин, жарым чиркегичтин таянычы туруктуубу же жокпу, байкаңыз. Эгерде чайпалтуу жана кыйшайуу сыяктуу туруксуздук болсо, анда таяныч түзүлүш бузук болушу мүмкүн. Жарым чиркегич жүктөлгөндө, эгерде таяныч түзүлүш тиешелүү салмакты көтөрө албаса, бул дагы таяныч түзүлүш бузук болушу мүмкүн экенин билдирет.
(四) Кызмат мөөнөтү жана техникалык тейлөө боюнча баалоо
1. Кызмат мөөнөтүЭгерде колдоочу түзүлүш көпкө чейин колдонулса, анын ички бөлүктөрү эскирүүгө, картаюуга жана башка көйгөйлөргө дуушар болуп, иштебей калышы мүмкүн.
2. Техникалык тейлөөЭгерде ал көпкө чейин каралбаса, бир жылдан кийин же 30 000 километрден кийин тиштүү тетиктердин нормалдуу колдонулушун камсыз кылуу үчүн май кошулбаса, бул колдоочу түзүлүштүн иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.

Чоң жарым чиркегичтин колдоочу түзүлүшүнүн иштебей калышынын факторлору жана себептери
1. Майдын агып кетиши: муундары бошоп калган, гидравликалык пломбалар бузулган жана түтүктөр жарака кеткен.
2. Жай же алсыз бут менен иштөөбасым өтө төмөн (төмөнкү клапан туура эмес жөндөлгөн же бузулган, гидравликалык насос бузулган, май кирүүчү шлангдын туташтыргычы бошоп калган же эскирип, жарылып кеткен, май кирүүчү чыпка өтө кир жана горизонталдык же вертикалдык цилиндрдин май пломбасы бузулган).
3. Бир буттун узартуу ылдамдыгы өтө жай: вертикалдык жана горизонталдык түтүктөр алмаштырылгандан кийин, горизонталдык цилиндр бошоп калгандан жана көп тараптуу клапан бошоп калгандан кийин, горизонталдык бут дагы эле өтө жай.
4. Буттун жыгылышы: вертикалдык цилиндрдеги май пломбасынын бузулушу, гидравликалык кулпунун бузулушу.
5. Колдоочу буттун тартылуусунун бузулушуэки тараптуу гидравликалык кулпу иштебей калган, кулпу поршени тыгылып калган, поршень олуттуу эскирген, май пломбасы бузулган.
6. салмак көтөргөндө, бут автоматтык түрдө артка тартылатэки тараптуу гидравликалык кулпудагы бир тараптуу клапан жакшы жабылбаган жана гидравликалык цилиндр ичинен агып жатат.
7. Чыгуу буту жай сунулуп, басым төмөн: чыгуучу көп тараптуу клапандын жеңилдетүү клапанынын ички бөлүктөрү бузулган, натыйжада ички агып кетүү жана P3 насосунун ичинен агып кетүү пайда болгон.
8. Шасси чөгүп барататбуттун бөлүктөрү бузук, буттун астындагы таяныч пластинасы же пайдубал бекем эмес.
9. Бут отургучтун автоматтык түрдө түшүшү: буттун ички түзүлүшү бузулат же бөлүктөрү түшүп калат.
10. буттун реакциясы жок: буттун ички түзүлүшү бузулган.
11. Бут өтө жай кыймылдайтбуттун ичинде структуралык компоненттерди тосуп турган бөтөн заттар бар.

Колдоочу түзмөктүн катасын оңдоонун баасы (Кытай шилтеме катары)
Чоң жарым чиркегичтин бутунун бузулушун оңдоонун баасы оңдоонун мазмунуна, унаанын моделине жана аймакка жараша өзгөрөт. Жалпысынан алганда, техникалык тейлөө чыгымдары бир нече жүз доллардан бир нече миң долларга чейин болушу мүмкүн. Мисалы, кээ бир жөнөкөй бутту текшерүү жана алмаштыруу бир нече жүз юань гана талап кылышы мүмкүн, ал эми тиштүү дөңгөлөктүн эскириши же буттун түзүлүшүнүн бузулушу сыяктуу татаалыраак техникалык тейлөө миңдеген юань же андан көп каражатты талап кылышы мүмкүн.
Техникалык тейлөө баасына таасир этүүчү факторлор
1. Техникалык тейлөө мазмунуТетиктерди жөнөкөй текшерүү же алмаштыруу, адатта, арзаныраак, ал эми татаал механикалык конструкцияларды тейлөө кымбатыраак.
2. Унаа моделиЖарым чиркегичтердин ар кандай моделдери, алардын буттарынын дизайны жана түзүлүшү ар кандай болушу мүмкүн, бул техникалык тейлөөнүн татаалдыгына жана баасына таасир этет.
3. Жайгашкан жериАр кайсы аймактардагы эмгек акы жана тейлөө чыгымдары техникалык тейлөө баасына да таасир этет.
Чоң жарым чиркегичти тандоодо, сиз биздин компаниянын чоң жарым чиркегичин тандай аласыз.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Айдоо учурунда колдоочу түзүлүштүн иштебей калышы менен күрөшүүнүн жолу
1. Алдын ала текшерүү: Алгач колдоочу түзүлүштүн белгилүү бир бузулуу абалын, мисалы, ызы-чуу, чоң таш каршылык жана башка көйгөйлөр бар-жогун текшерүү үчүн токтоңуз.
2. Майлоочу каражаттарды иштетүүЭгерде майлоонун начардыгынан улам келип чыккан ызы-чуу же каршылык чоң экени аныкталса, көйгөйдү чече алаарыңызды билүү үчүн алгач майлоочу каражат кошуп көрүңүз.
3. Бузулган тетиктерди алмаштырыңызЭгерде текшерүүдө подшипниктин агломерациясы, тиштүү дөңгөлөктүн эксцентриситети же эскириши, бурама жиптин бузулушу ж.б. аныкталса, анда тиешелүү тетиктерди алмаштыруу керек.
4. Убактылуу бекитүүЭгерде колдоочу түзүлүш бузулган болсо, бирок айдоо коопсуздугуна таасир этпесе, унаа жакынкы тейлөө пунктуна чейин жүрө алышы үчүн, аны болот зым же башка шаймандар менен убактылуу бекитүүгө болот.
5. Кесипкөй тейлөө кызматына кайрылыңызЭгерде мүчүлүштүк олуттуураак болсо жана айдоо коопсуздугуна таасир этсе, андан аркы тобокелдиктерди болтурбоо үчүн дароо кесипкөй техникалык тейлөө тобуна кайрылуу керек.
6. Катачылыкты жазып алыңыз: Кыйынчылыктарды оңдоо процессинде, келечектеги техникалык тейлөөдө маалымат алуу үчүн катаны жана көрүлгөн чараларды жазып алыңыз.
Эске алыңыз, бул чаралар өзгөчө кырдаалдар үчүн гана колдонулат жана коопсуздуктун толук кепилдиги эмес. Адатта, унаанын жакшы абалда болушун камсыз кылуу жана тирөөч түзүлүштүн иштебей калышы сыяктуу кооптуу кырдаалдардын алдын алуу үчүн электр системасын капиталдык оңдоо жана техникалык тейлөө күчөтүлүшү керек.

Чоң жарым чиркегичтерди колдоочу түзүлүштөрдү техникалык тейлөө
1. Май (май) баланстоочу валдын, тормозду жөнгө салуучу рычагдын, тормоздун бөлүштүргүч валынын жана башкалардын кыймылдуу бөлүктөрүнө куюлат: бул бөлүктөрүн майлоо тирөөч түзүлүштүн нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.
2. Тормоз түтүгүнөн агып жатканын текшериңиз: абанын агып кетишинен улам тормоздун иштебей калышынын алдын алуу үчүн тормоз системасынын бекемдигин камсыз кылыңыз.
3. Октун тартуу рычагы бош экенин жана октун абалы так экенин текшериңиз: бул бөлүктөрүнүн туруктуулугу жана тактыгы унаанын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет.
4. Жаа бөлүгү сынганбы жана кыскыч бошоп калганбы: жаа бөлүгүнүн бузулушунан улам таянычтын бузулуп калышына жол бербөө үчүн, жаа бөлүгүнүн абалын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Бул техникалык тейлөө чараларын аткаруу чоң жарым чиркегичтин электр системасынын жакшы иштешин камсыз кылып, айдоо коопсуздугун жогорулатат.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/