Grote opleggers zijn vaak defect en het onderhoud ervan ———— is een storing in de ondersteunende apparatuur.

I. Hoe te bepalen of de grote semi-Trailer Er is een storing in het ondersteuningsapparaat.
(I) Afgaande op de bediening van de handgreep
De weerstand van de hendel tijdens het schudden is te groot: onvoldoende smering kan leiden tot een te zware weerstand. In dat geval kan het toevoegen van vet de situatie verbeteren. Ook een vastgelopen lager kan de weerstand verhogen en moet vervangen worden. Een excentrische of versleten tandwieloverbrenging kan het schudden van de hendel bemoeilijken. Controleer in dat geval de tandwieloverbrenging en vervang het defecte onderdeel. Beschadigde schroefdraad kan ervoor zorgen dat de hendel niet meer werkt; in dat geval moet de schroef vervangen worden.

(二) Afgaande op het uiterlijk en de structuur van het ondersteunende apparaat
1. BoutbevestigingControleer altijd of de bouten goed vastzitten. Losse bouten kunnen de normale werking van de steunconstructie belemmeren en de draagkracht verminderen.
2. Integriteit van componentenControleer of de onderdelen van het steunmechanisme beschadigd of vervormd zijn, zoals de steunhuls, steunstang, transmissieschroef en steunschijf. Indien beschadigd, kan het steunmechanisme defect raken.

(三) Afgaande op de functie van het ondersteuningsapparaat
OndersteuningsstabiliteitNadat de oplegger van de trekker is losgekoppeld, controleer dan of de steunconstructie stabiel staat. Als er sprake is van instabiliteit, zoals schudden en kantelen, kan dit duiden op een defect aan de steunconstructie. Ook als de steunconstructie het gewicht van de geladen oplegger niet kan dragen, wijst dit mogelijk op een defect.
(四) Afgaande op de levensduur en het onderhoud
1. Levensduur van de dienstAls het ondersteuningsapparaat langdurig wordt gebruikt, kunnen de interne onderdelen slijtage, veroudering en andere problemen vertonen, wat tot defecten kan leiden.
2. OnderhoudAls het lange tijd niet wordt onderhouden, als er na een jaar of 30.000 kilometer geen smeermiddel wordt toegevoegd om de normale werking van de tandwielonderdelen te garanderen, kan dit leiden tot defecten aan het ondersteuningsmechanisme.

II. De factoren en oorzaken van het falen van de steuninrichting van de grote oplegger
1. OlielekkageVerbindingen zitten los, hydraulische afdichtingen zijn beschadigd en leidingen vertonen scheuren.
2. Langzame of zwakke beenbewegingenDe druk is te laag (de overdrukventiel is onjuist afgesteld of beschadigd, de hydraulische pomp is beschadigd, de aansluiting van de olietoevoerslang zit los of is verouderd en vertoont scheuren, het oliefilter is te vuil en de oliekeerring van de horizontale of verticale cilinder is beschadigd).
3. De streksnelheid van één been is te laag.De horizontale poot beweegt nog steeds te langzaam nadat de verticale en horizontale leidingen zijn verwisseld, de horizontale cilinder is leeggelopen en de meerwegklep zit los.
4. Beenval: schade aan de oliekeerring in de verticale cilinder, schade aan de hydraulische vergrendeling.
5. Falen van het intrekken van de steunpootStoring in het tweeweg hydraulisch slot, vergrendelingszuiger zit vast, zuiger is ernstig versleten, oliekeerring beschadigd.
6. Bij het tillen van het gewicht trekt het been zich automatisch terug.De terugslagklep in het tweeweg hydraulisch slot is niet goed afgedicht en de hydraulische cilinder lekt aan de binnenzijde.
7. De uitstroombuis wordt langzaam uitgeschoven en de druk is laag.De interne onderdelen van de overdrukventiel van de meerwegklep aan de uitlaat zijn beschadigd, wat resulteert in interne lekkage en interne lekkage van de P3-pomp.
8. Chassis zinktDe poten zijn defect, de achterplaat onder de poten of de fundering is niet stevig.
9. Automatische neerklapfunctie van de beensteunDe interne structuur van het been begeeft het of onderdelen vallen eraf.
10. Geen reactie van het beenDe interne structuur van het been is defect.
11. Het been beweegt te langzaam.Er bevinden zich vreemde voorwerpen in het been die de structurele componenten blokkeren.

III. De prijs van reparatie van defecte ondersteuningsapparaten (met China als referentiebereik)
De prijs voor het repareren van defecten aan de steunpoten van een grote oplegger varieert afhankelijk van de aard van de reparatie, het model van het voertuig en de regio. Over het algemeen kunnen de onderhoudskosten variëren van een paar honderd tot enkele duizenden dollars. Zo kost een eenvoudige inspectie en vervanging van een steunpoot slechts een paar honderd yuan, terwijl complexer onderhoud, zoals het repareren van slijtage aan de tandwielen of schade aan de steunpootconstructie, duizenden yuan of meer kan kosten.
Factoren die de onderhoudsprijs beïnvloeden
1. OnderhoudsinhoudEenvoudige inspectie of vervanging van onderdelen is doorgaans goedkoper, terwijl onderhoud aan complexe mechanische constructies duurder is.
2. VoertuigmodelVerschillende modellen opleggers hebben verschillende ontwerpen en constructies voor de steunpoten, wat van invloed kan zijn op de complexiteit en de kosten van het onderhoud.
3. LocatieDe arbeidskosten en servicekosten in verschillende regio's zijn ook van invloed op de onderhoudsprijs.
Als u een grote oplegger nodig heeft, kunt u kiezen voor de grote opleggers van ons bedrijf.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Vier. De manier om om te gaan met het uitvallen van het ondersteuningsapparaat tijdens het rijden.
1. Voorlopige inspectieControleer eerst de specifieke storing van het ondersteuningsapparaat, zoals of er sprake is van lawaai, grote weerstand tegen stenen of andere problemen.
2. SmeermiddelbehandelingAls blijkt dat het geluid of de weerstand door slechte smering aanzienlijk is, kunt u eerst proberen smeermiddel toe te voegen om te zien of dat het probleem oplost.
3. Vervang beschadigde onderdelenAls bij de inspectie lagerverharding, excentriciteit of slijtage van de tandwielen, beschadiging van de schroefdraad, enz. worden geconstateerd, moeten de betreffende onderdelen worden vervangen.
4. Tijdelijke oplossingAls het steunonderdeel beschadigd is maar de rijveiligheid niet in gevaar komt, kan het tijdelijk worden gerepareerd met staaldraad of ander gereedschap, zodat het voertuig kan doorrijden naar het dichtstbijzijnde onderhoudspunt.
5. Neem contact op met een professioneel onderhoudsbedrijf.Als de storing ernstiger is en de rijveiligheid beïnvloedt, dient u onmiddellijk een professioneel onderhoudsteam in te schakelen om het probleem te verhelpen en verdere risico's te voorkomen.
6. Noteer de foutTijdens het oplossen van het probleem dient u de storing en de genomen maatregelen te noteren, zodat deze als referentie kunnen dienen voor toekomstig onderhoud.
Houd er rekening mee dat deze maatregelen alleen voor noodsituaties gelden en geen volledige veiligheidsgarantie bieden. Doorgaans is het raadzaam om het elektrische systeem regelmatig te controleren en te onderhouden om ervoor te zorgen dat het voertuig in goede staat verkeert en gevaarlijke situaties, zoals het uitvallen van ondersteunende apparatuur, te voorkomen.

V. Onderhoud van grote ondersteuningssystemen voor opleggers
1. Olie (boter) wordt in de bewegende delen van de balansas, de remafstelarm, de remnokkenas enzovoort geïnjecteerd: de smering van deze onderdelen is essentieel voor het behoud van de normale werking van het ondersteuningsmechanisme.
2. Controleer of de remleidingen lekken: zorg ervoor dat het remsysteem goed afgesloten is om remuitval door luchtlekkage te voorkomen.
3. Controleer of de as-trekarm los zit en of de as correct is gepositioneerd: de stabiliteit en nauwkeurigheid van deze onderdelen zijn van direct belang voor de veiligheid van het voertuig.
4. Controleer of het boogdeel gebroken is en of de clip los zit: controleer regelmatig de staat van het boogdeel om te voorkomen dat de ondersteuning uitvalt als gevolg van beschadiging van het boogdeel.
Door deze onderhoudsmaatregelen te volgen, kan de goede werking van het elektrische systeem van de grote oplegger worden gewaarborgd en de rijveiligheid worden verbeterd.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/