Didelė puspriekabė dažnai sugenda ir techninės priežiūros metu sugenda atraminis įtaisas

Kaip nustatyti, ar didelis puspriekabisPriekaba turi pagalbinio įrenginio gedimą
(一) Sprendžiant iš rankenos veikimo
Rankenos vibracijos pasipriešinimas yra per didelis: prastas tepimas padidins rankenos vibracijos pasipriešinimą, todėl situaciją galima pagerinti įpilant tepalo. Guolio sukepinimas taip pat padidina pasipriešinimą, todėl guolį reikia pakeisti. Ekscentriškas arba susidėvėjęs krumpliaratis apsunkina rankenos vibraciją, todėl reikia patikrinti krumpliaratį ir pakeisti sugedusį. Pažeistas varžto sriegis blokuos rankenos veikimą, todėl reikia pakeisti varžtą.

(二) Sprendžiant iš atraminio įtaiso išvaizdos ir struktūros
1. Varžtų tvirtinimasVisada patikrinkite varžtų pritvirtinimą. Jei rasite atsilaisvinusių varžtų, jie gali sutrikdyti normalų atramos įtaiso veikimą ir sumažinti atramos jėgą.
2. Komponentų vientisumasPatikrinkite, ar atraminio įtaiso dalys nėra pažeistos arba deformuotos, pvz., atraminė įvorė, atraminis strypas, transmisijos varžtas ir atraminis diskas. Jei jos pažeistos, atraminis įtaisas gali sugesti.

(三) Sprendžiant iš atramos įtaiso funkcijos
Palaikykite stabilumąAtjungus puspriekabę nuo vilkiko, patikrinkite, ar puspriekabės atrama stabili. Jei yra nestabilumo, pvz., drebėjimo ir pasvirimo, gali būti, kad atramos įtaisas yra sugedęs. Jei puspriekabė pakrauta prekėmis ir atramos įtaisas negali atlaikyti atitinkamo svorio, tai taip pat rodo, kad atramos įtaisas gali būti sugedęs.
Sprendžiant iš eksploatavimo laiko ir priežiūros
1. Tarnavimo laikasJei atraminis įtaisas naudojamas ilgą laiką, jo vidinės dalys gali susidėvėti, senti ir kilti kitų problemų, dėl kurių jis gali sugesti.
2. PriežiūraJei ilgą laiką nebus prižiūrima, jei po vienerių metų arba 30 000 kilometrų nebus įpilta tepalo, kad būtų užtikrintas normalus pavarų dalių naudojimas, tai gali sukelti atraminio įtaiso gedimą.

Didelės puspriekabės atraminio įtaiso gedimo veiksniai ir priežastys
1. Alyvos nuotėkis: jungtys atsilaisvinusios, hidrauliniai sandarikliai pažeisti, o vamzdynai įtrūkę.
2. Lėtas arba silpnas kojų darbas: slėgis per žemas (apsauginis vožtuvas netinkamai sureguliuotas arba pažeistas, hidraulinis siurblys pažeistas, alyvos įleidimo žarnos jungtis atsilaisvinusi arba pasenusi ir įtrūkusi, alyvos įleidimo filtras per daug nešvarus, pažeistas horizontalaus arba vertikalaus cilindro alyvos sandariklis).
3. Vienos kojos tiesimo greitis yra per lėtasHorizontalioji kojelė vis dar per lėta, sukeitus vertikalią ir horizontalią vamzdžius, išleidus skystį iš horizontalaus cilindro ir atsilaisvinus daugiakanaliam vožtuvui.
4. Kojos kritimasVertikalaus cilindro alyvos sandariklio pažeidimas, hidraulinio užrakto pažeidimas.
5. Atramos kojos įtraukimo gedimasDvipusio hidraulinio užrakto gedimas, užstrigęs užrakto stūmoklis, didelis stūmoklio susidėvėjimas, pažeistas alyvos sandariklis.
6. Keliant svorį, koja automatiškai atsitraukia: dvipusio hidraulinio užrakto vienpusis vožtuvas nėra gerai užsandarintas, o hidraulinis cilindras viduje nesandarus.
7. Išėjimo koja lėtai ištiesiama, o slėgis mažas.: išėjimo daugiakanalio vožtuvo apsauginio vožtuvo vidinės dalys yra pažeistos, dėl to atsiranda vidinis nuotėkis ir P3 siurblio vidinis nuotėkis.
8. Važiuoklės grimzdimas: kojelių dalys yra sugedusios, atraminė plokštė po koja arba pagrindas nėra tvirtas.
9. Automatinis kojų sėdynės kritimas: sugenda vidinė kojos struktūra arba dalys nukrenta.
10. Nėra kojos reakcijos: kojos vidinė struktūra yra ydinga.
11. Koja juda per lėtaikojos viduje yra svetimkūnių, blokuojančių konstrukcinius komponentus.

三、Pagalbinio įrenginio gedimų taisymo kaina (referenciniu diapazonu laikytas Kinija)
Didelių puspriekabių kojelių gedimų remonto kaina skiriasi priklausomai nuo remonto turinio, transporto priemonės modelio ir regiono. Paprastai priežiūros išlaidos gali svyruoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių dolerių. Pavyzdžiui, pagrindinei kojelių apžiūrai ir keitimui gali prireikti tik kelių šimtų juanių, o sudėtingesnei priežiūrai, pavyzdžiui, krumpliaračių susidėvėjimui ar kojelių konstrukcijos pažeidimams, gali prireikti tūkstančių juanių ar daugiau.
Priežiūros kainą įtakojantys veiksniai
1. Priežiūros turinysPaprasta dalių apžiūra ar keitimas paprastai yra pigesnis, o sudėtingų mechaninių konstrukcijų priežiūra – brangesnė.
2. Transporto priemonės modelisSkirtingi puspriekabių modeliai, jų kojų konstrukcija ir konstrukcija gali skirtis, o tai turi įtakos priežiūros sudėtingumui ir kainai.
3. VietaDarbo sąnaudos ir paslaugų išlaidos skirtinguose regionuose taip pat turės įtakos priežiūros kainai.
Renkantis didelę puspriekabę, galite rinktis mūsų įmonės didelę puspriekabę.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Kaip elgtis sugedus atramos įtaisui vairuojant
1. Preliminarus patikrinimasPirmiausia patikrinkite konkrečią atramos įtaiso gedimo situaciją, pvz., ar yra triukšmo, didelis atsparumas uolienoms ir kitos problemos.
2. Tepimo procedūraJei nustatoma, kad dėl netinkamo tepimo kyla didelis triukšmas ar pasipriešinimas, pirmiausia galite pabandyti įpilti tepalo, kad pamatytumėte, ar galite išspręsti problemą.
3. Pakeiskite pažeistas dalisJei patikrinimo metu nustatomas guolių sukepinimas, krumpliaračių ekscentriškumas ar susidėvėjimas, varžtų sriegių pažeidimai ir pan., reikia pakeisti atitinkamas dalis.
4. Laikinas tvirtinimasJei atramos įtaisas pažeistas, bet neturi įtakos vairavimo saugumui, jį galima laikinai pritvirtinti plienine viela ar kitais įrankiais, kad transporto priemonė galėtų toliau važiuoti iki artimiausio techninės priežiūros punkto.
5. Susisiekite su profesionalia priežiūraJei gedimas yra rimtesnis ir turi įtakos vairavimo saugumui, nedelsiant reikia kreiptis į profesionalią techninės priežiūros komandą, kad ją pašalintų ir išvengtų tolesnės rizikos.
6. Užregistruokite gedimąTrikčių šalinimo proceso metu užrašykite gedimą ir taikytas priemones, kad ateityje atlikdami techninę priežiūrą galėtumėte į juos atsižvelgti.
Atkreipkite dėmesį, kad šios priemonės skirtos tik avarinėms situacijoms ir negarantuoja visiško saugumo. Paprastai elektros sistemos kapitalinis remontas ir priežiūra turėtų būti sustiprinti, siekiant užtikrinti gerą transporto priemonės būklę ir išvengti pavojingų situacijų, tokių kaip pagalbinės įrangos gedimas.

Didelių puspriekabių atraminių įtaisų priežiūra
1. Į judančias balansinio veleno, stabdžių reguliavimo svirties, stabdžių skirstomojo veleno ir pan. dalis įpurškiama alyvos (sviesto): šių dalių sutepimas yra būtinas norint palaikyti normalų atraminio įtaiso veikimą.
2. Patikrinkite, ar nėra stabdžių vamzdyno nuotėkio: užtikrinkite stabdžių sistemos sandarumą, kad išvengtumėte stabdžių gedimo dėl oro nuotėkio.
3. Patikrinkite, ar ašies traukimo svirtis yra laisva ir ar ašies padėtis yra tiksli: šių dalių stabilumas ir tikslumas tiesiogiai veikia transporto priemonės saugumą.
4. Ar lanko dalis nėra sulūžusi ir ar spaustukas nėra atsilaisvinęs: reguliariai tikrinkite lanko dalies būklę, kad išvengtumėte atramos gedimo, kurį sukelia lanko dalies pažeidimas.
Laikantis šių priežiūros priemonių, galima užtikrinti gerą didelės puspriekabės elektros sistemos veikimą ir pagerinti vairavimo saugą.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/