பெரிய செமி-டிரெய்லர் அடிக்கடி பழுதடைகிறது மற்றும் பராமரிப்பு உதவிச் சாதன செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது.

一、பெரிய அரை- என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பதுடிரெய்லர் ஆதரவு சாதனத்தில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டுள்ளது
(一) கைப்பிடியின் செயல்பாட்டை வைத்துப் பார்க்கையில்
கைப்பிடியை ஆட்டுவதில் உள்ள எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது: மசகு எண்ணெய் சரியாகப் பூசப்படாவிட்டால், அது கைப்பிடியை ஆட்டுவதில் எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும். இந்த நிலையில், மசகு எண்ணெய் சேர்ப்பது நிலைமையை மேம்படுத்தும். பேரிங் உருகிப் போனால், அதுவும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், இதற்கு பேரிங்கை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். பற்சக்கரம் மையத்திலிருந்து விலகி இருந்தாலோ அல்லது தேய்ந்திருந்தாலோ, அதுவும் கைப்பிடியை ஆட்டுவதைக் கடினமாக்கும். அப்போது, ​​பற்சக்கரத்தைச் சரிபார்த்து, பழுதடைந்த பற்சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டியது அவசியம். திருகு இழையில் ஏற்படும் சேதம், கைப்பிடியின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கும். இந்த நிலையில், திருகை மாற்ற வேண்டும்.

(二) ஆதரவு சாதனத்தின் தோற்றம் மற்றும் அமைப்பைக் கொண்டு மதிப்பிடுதல்
1. போல்ட் பொருத்துதல்போல்ட்டுகளின் இறுக்கத்தை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். போல்ட்டுகள் தளர்வாக இருந்தால், அவை தாங்கு சாதனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதித்து, தாங்கும் விசையைக் குறைத்துவிடக்கூடும்.
2. கூறு ஒருமைப்பாடுஆதரவுக் கருவியின் பாகங்களான ஆதரவு உறை, ஆதரவுத் தண்டு, செலுத்துத் திருகு மற்றும் ஆதரவு வட்டு போன்றவை சேதமடைந்துள்ளனவா அல்லது உருக்குலைந்துள்ளனவா எனச் சரிபார்க்கவும். சேதமடைந்திருந்தால், ஆதரவுக் கருவி செயலிழக்கக்கூடும்.

(三) ஆதரவு சாதனத்தின் செயல்பாட்டை வைத்துப் பார்க்கையில்
ஆதரவு நிலைத்தன்மைடிராக்டரிலிருந்து செமி-டிரெய்லரைத் துண்டித்த பிறகு, அதன் தாங்கி நிலையாக உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். ஆட்டம் மற்றும் சாய்வு போன்ற நிலையற்ற தன்மை இருந்தால், தாங்கிச் சாதனத்தில் கோளாறு இருக்கலாம். செமி-டிரெய்லரில் பொருட்கள் ஏற்றப்பட்டிருக்கும்போது, ​​தாங்கிச் சாதனம் அதற்கேற்ற எடையைத் தாங்க முடியாவிட்டால், அதுவும் தாங்கிச் சாதனத்தில் கோளாறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
(四) சேவை ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்பை வைத்துப் பார்க்கையில்
1. சேவை ஆயுள்ஆதரவு சாதனத்தை நீண்ட காலம் பயன்படுத்தினால், அதன் உள் பாகங்கள் தேய்மானம், பழுதடைதல் மற்றும் பிற பிரச்சனைகளுக்கு உள்ளாகி செயலிழக்கக்கூடும்.
2. பராமரிப்புநீண்ட காலமாகப் பராமரிக்கப்படாவிட்டாலோ, அல்லது ஒரு வருடம் அல்லது 30,000 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு கியர் பாகங்களின் இயல்பான பயன்பாட்டை உறுதிசெய்யத் தேவைக்கேற்ப மசகு எண்ணெய் இடப்படாவிட்டாலோ, அது துணைச் சாதனம் பழுதடைவதற்கு வழிவகுக்கலாம்.

இரண்டு, பெரிய செமி-டிரெய்லரின் ஆதரவு சாதனம் செயலிழப்பதற்கான காரணிகளும் காரணங்களும்
1. எண்ணெய் கசிவுஇணைப்புகள் தளர்வாக உள்ளன, ஹைட்ராலிக் சீல்கள் சேதமடைந்துள்ளன, மற்றும் குழாய்களில் விரிசல்கள் காணப்படுகின்றன.
2. மெதுவான அல்லது பலவீனமான கால் வேலைஅழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது (ரிலீஃப் வால்வு தவறாகச் சரிசெய்யப்பட்டிருக்கிறது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது, ஹைட்ராலிக் பம்ப் சேதமடைந்துள்ளது, ஆயில் இன்லெட் ஹோஸ் கனெக்டர் தளர்வாகவோ அல்லது பழுதாகி விரிசல் அடைந்தோ உள்ளது, ஆயில் இன்லெட் ஃபில்டர் மிகவும் அழுக்காக உள்ளது, மற்றும் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து சிலிண்டர் ஆயில் சீல் சேதமடைந்துள்ளது).
3. ஒற்றைக் காலை நீட்டும் வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளதுசெங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டக் குழாய்கள் மாற்றப்பட்ட பிறகும் கிடைமட்டப் பகுதி மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, கிடைமட்ட உருளையில் உள்ள நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது, மற்றும் பலவழி வால்வு தளர்வாக உள்ளது.
4. கால் வீழ்ச்சிசெங்குத்து சிலிண்டரில் ஆயில் சீல் சேதம், ஹைட்ராலிக் லாக் சேதம்.
5. ஆதரவு கால் பின்வாங்கல் தோல்விஇருவழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு செயலிழப்பு, பூட்டு பிளஞ்சர் சிக்கிக்கொண்டது, பிளஞ்சர் கடுமையாகத் தேய்ந்துள்ளது, ஆயில் சீல் சேதமடைந்துள்ளது.
6. எடையைத் தூக்கும்போது, ​​கால் தானாகவே உள்ளிழுக்கப்படும்.இருவழி ஹைட்ராலிக் பூட்டில் உள்ள ஒருவழி வால்வு சரியாக மூடப்படாததால், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள்ளே கசிவு ஏற்படுகிறது.
7. வெளியேறும் பகுதி மெதுவாக நீட்டப்படுகிறது மற்றும் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது.வெளியேறும் பலவழி வால்வு நிவாரண வால்வின் உள் பாகங்கள் சேதமடைந்ததன் விளைவாக, உள் கசிவு மற்றும் P3 பம்பின் உள் கசிவு ஏற்படுகிறது.
8. சேஸ் மூழ்குகிறதுகால் பாகங்களில் குறைபாடு உள்ளது, காலுக்குக் கீழே உள்ள தாங்கு தட்டு அல்லது அடித்தளம் உறுதியாக இல்லை.
9. கால் இருக்கையின் தானியங்கி சரிவுகாலின் உள் கட்டமைப்பு செயலிழக்கிறது அல்லது அதன் பாகங்கள் கழன்று விழுகின்றன.
10. காலில் எந்த எதிர்வினையும் இல்லைகாலின் உள் அமைப்பு குறைபாடுடையதாக உள்ளது.
11. கால் மிகவும் மெதுவாக நகர்கிறதுகாலின் உள்ளே அந்நியப் பொருட்கள் இருப்பதால், அது கட்டமைப்பு பாகங்களைத் தடுக்கிறது.

ஆதரவு சாதன பழுது நீக்கத்தின் விலை (சீனாவை ஒப்பீட்டு வரம்பாகக் கொண்டு)
பெரிய செமி-டிரெய்லரின் லெக் பழுதுகளைச் சரிசெய்வதற்கான விலை, செய்யப்படும் வேலையின் தன்மை, வாகன மாடல் மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, பராமரிப்புச் செலவுகள் சில நூறு முதல் பல ஆயிரம் டாலர்கள் வரை இருக்கலாம். உதாரணமாக, சில அடிப்படை லெக் பரிசோதனை மற்றும் மாற்றுவதற்கு சில நூறு யுவான்கள் மட்டுமே தேவைப்படலாம், அதேசமயம் கியர் தேய்மானம் அல்லது லெக் கட்டமைப்பில் ஏற்படும் சேதம் போன்ற மிகவும் சிக்கலான பராமரிப்புப் பணிகளுக்கு ஆயிரக்கணக்கான யுவான்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாகத் தேவைப்படலாம்.
பராமரிப்பு விலையைப் பாதிக்கும் காரணிகள்
1. பராமரிப்பு உள்ளடக்கம்பாகங்களை எளிமையாகப் பரிசோதிப்பது அல்லது மாற்றுவது பொதுவாகச் செலவு குறைவானது, அதேசமயம் சிக்கலான இயந்திரக் கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கிய பராமரிப்பு அதிக செலவு மிக்கது.
2. வாகன மாதிரிபல்வேறு வகையான செமி-டிரெய்லர்களின் கால் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு வேறுபடக்கூடும், இது பராமரிப்பின் சிரமத்தையும் செலவையும் பாதிக்கும்.
3. இடம்வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் உள்ள தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் சேவைச் செலவுகளும் பராமரிப்பு விலையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஒரு பெரிய செமி டிரெய்லரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் எங்கள் நிறுவனத்தின் பெரிய செமி டிரெய்லரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

நான்கு, வாகனம் ஓட்டும்போது துணை சாதனம் செயலிழப்பதைச் சமாளிக்கும் வழிமுறை
1. ஆரம்பகட்ட ஆய்வுமுதலில், ஆதரவு சாதனத்தில் இரைச்சல், அதிக அதிர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் பிற பிரச்சனைகள் உள்ளதா என்பது போன்ற குறிப்பிட்ட பழுது நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
2. உயவு சிகிச்சைசரியான மசகு எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் இரைச்சல் அல்லது எதிர்ப்பு அதிகமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், முதலில் மசகு எண்ணெயைச் சேர்த்துப் பார்த்து அந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க முடியுமா என்று முயற்சி செய்யலாம்.
3. சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றவும்பரிசோதனையில் பேரிங் உருகுதல், பற்சக்கரத்தின் மையவிலகல் அல்லது தேய்மானம், திருகு இழையில் சேதம் போன்றவை கண்டறியப்பட்டால், அதற்குரிய பாகங்களை மாற்ற வேண்டும்.
4. தற்காலிக சரிசெய்தல்ஆதரவு சாதனம் சேதமடைந்திருந்தாலும், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காத பட்சத்தில், வாகனம் அருகிலுள்ள பராமரிப்பு நிலையம் வரை தொடர்ந்து செல்வதை உறுதி செய்வதற்காக, அதனை எஃகு கம்பி அல்லது பிற கருவிகளைக் கொண்டு தற்காலிகமாகச் சரிசெய்யலாம்.
5. தொழில்முறை பராமரிப்பு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்பழுது மிகவும் தீவிரமானதாகவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிப்பதாகவும் இருந்தால், மேலும் அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதனைக் கையாள்வதற்கு ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்புக் குழுவை உடனடியாகத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
6. பிழையைப் பதிவு செய்யவும்பழுது நீக்கும் செயல்முறையின் போது, ​​எதிர்காலப் பராமரிப்புப் பணிகளுக்காக, பழுதையும் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளையும் பதிவு செய்யவும்.
இந்த நடவடிக்கைகள் அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு மட்டுமேயானவை என்பதையும், இவை பாதுகாப்பிற்கு முழுமையான உத்தரவாதம் அல்ல என்பதையும் தயவுசெய்து கவனத்தில் கொள்ளவும். பொதுவாக, வாகனம் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், துணைச் சாதனங்கள் செயலிழப்பது போன்ற அபாயகரமான சூழ்நிலைகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், மின் அமைப்பின் முழுமையான சீரமைப்பும் பராமரிப்பும் வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஐந்து, பெரிய செமி டிரெய்லர் ஆதரவு சாதனங்களின் பராமரிப்பு
1. பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட், பிரேக் அட்ஜஸ்டிங் ஆர்ம், பிரேக் கேம்ஷாஃப்ட் போன்றவற்றின் நகரும் பாகங்களில் எண்ணெய் (வெண்ணெய்) செலுத்தப்படுகிறது: ஆதரவு சாதனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க இந்தப் பாகங்களின் உயவு இன்றியமையாதது.
2. பிரேக் குழாயில் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்: காற்றுக்கசிவால் ஏற்படும் பிரேக் செயலிழப்பைத் தடுக்க, பிரேக் அமைப்பின் இறுக்கத்தை உறுதிசெய்யவும்.
3. ஆக்சில் இழுக்கும் கைப்பிடி தளர்வாக உள்ளதா மற்றும் ஆக்சில் நிலைநிறுத்தம் துல்லியமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்: இந்தப் பாகங்களின் நிலைத்தன்மையும் துல்லியமும் வாகனத்தின் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன.
4. வில் பாகம் உடைந்திருக்கிறதா மற்றும் கிளிப் தளர்வாக உள்ளதா: வில் பாகம் சேதமடைவதால் ஏற்படும் ஆதரவு செயலிழப்பைத் தடுக்க, வில் பாகத்தின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
இந்தப் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், பெரிய செமி-டிரெய்லரின் மின் அமைப்பு சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம்.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/