Stór eftirvagn bilar oft og viðhaldsbúnaður bilar

Hvernig á að ákvarða hvort stóra hálf-Trailer bilun í stuðningstæki
(一) Miðað við notkun handfangsins
Hristingarviðnám handfangsins er of mikið: ef smurningin er léleg mun það leiða til hristingarviðnáms handfangsins, og þá getur bætt við smurolíu ástandið. Þegar legurnar eru sintraðar mun það einnig valda aukinni viðnámi, sem krefst þess að legurnar séu skipt út. Ef gírinn er óstöðugur eða slitinn mun það einnig gera það erfitt að hrista handfangið og það er nauðsynlegt að athuga gírinn og skipta um bilaða gíra. Skemmdir á skrúfganginum valda því að handfangið virki ekki lengur, og þá þarf að skipta um skrúfuna.

(二) Miðað við útlit og uppbyggingu stuðningsbúnaðarins
1. BoltafestingAthugið alltaf hvort boltar séu festir. Ef lausir boltar finnast geta þeir haft áhrif á eðlilega virkni stuðningsbúnaðarins og dregið úr stuðningskraftinum.
2. Heilleiki íhlutaAthugið hvort hlutar stuðningsbúnaðarins séu skemmdir eða aflagaðir, svo sem stuðningshylki, stuðningsstöng, gírskrúfa og stuðningsdiskur. Ef þeir skemmast gæti stuðningsbúnaðurinn bilað.

(三) Miðað við virkni stuðningsbúnaðarins
Stuðningur við stöðugleikaEftir að tengivagninn losnar frá dráttarvélinni skal athuga hvort stuðningur tengivagnsins sé stöðugur. Ef óstöðugleiki er til staðar, svo sem skjálfti og halli, gæti stuðningsbúnaðurinn verið bilaður. Ef stuðningsbúnaðurinn þolir ekki samsvarandi þyngd þegar tengivagninn er hlaðinn farmi, bendir það einnig til þess að stuðningsbúnaðurinn gæti verið bilaður.
(四) Miðað við endingartíma og viðhald
1. ÞjónustulíftímiEf stuðningsbúnaðurinn er notaður í langan tíma geta innri hlutar hans orðið fyrir sliti, öldrun og öðrum vandamálum, sem leiða til bilunar.
2. ViðhaldEf það er ekki viðhaldið í langan tíma, ef það er ekki bætt við smurolíu til að tryggja eðlilega notkun gírhlutanna eftir eitt ár eða 30.000 kílómetra eftir þörfum, getur það leitt til bilunar í stuðningsbúnaðinum.

Þættir og ástæður bilunar í stuðningsbúnaði stórs eftirvagns
1. OlíulekiSamskeyti eru laus, vökvaþéttingar eru skemmdar og leiðslur eru sprungnar.
2. Hæg eða veik fótavinna: þrýstingurinn er of lágur (öryggislokinn er rangt stilltur eða skemmdur, vökvadælan er skemmd, tengið á olíuinntaksslöngunni er laust eða gamalt og sprungið, olíuinntakssían er of óhrein og olíuþéttingin á láréttri eða lóðréttri strokknum er skemmd).
3. Útfærsluhraði eins fótar er of hægurLárétti fóturinn er enn of hægur eftir að lóðréttu og láréttu rörunum hefur verið skipt út, lárétti strokkurinn er tæmdur og fjölvega lokinn er laus.
4. Fótfall: skemmdir á olíuþétti í lóðréttum strokk, skemmdir á vökvakerfislás.
5. Bilun í afturdrátti stuðningsfótarBilun í tvíhliða vökvalás, læsingarstimpill er fastur, stimpill slitinn verulega, olíuþétting skemmd.
6. Þegar þyngdinni er lyft dregst fóturinn sjálfkrafa til bakaEinstefnulokinn í tvístefnu vökvalásinum er ekki vel þéttur og vökvastrokkurinn lekur að innan.
7. Útgöngufóturinn er teygður hægt út og þrýstingurinn er lágurInnri hlutar útgangslokans fyrir fjölleiðara eru skemmdir, sem leiðir til innri leka og innri leka í P3 dælunni.
8. Undirvagn sökkvirFæturnir eru gallaðir, bakplatan undir fætinum eða undirstaðan er ekki traust.
9. Sjálfvirkt fall á fótleggjasætinuInnri uppbygging fótleggsins bilar eða hlutar þess detta af.
10. Engin viðbrögð frá fætinumInnri uppbygging fótleggsins er gölluð.
11. Fóturinn hreyfist of hægt: það eru aðskotahlutir inni í fætinum sem loka fyrir byggingarhlutana.

Verð á viðgerð á bilunum í stuðningstækjum (með Kína sem viðmiðunarbili)
Verð á viðgerðum á stórum eftirvagnsfótum er breytilegt eftir viðgerðarefni, gerð ökutækis og svæði. Almennt getur viðhaldskostnaður verið á bilinu nokkur hundruð til nokkurra þúsunda dollara. Til dæmis gæti grunnskoðun og skipti á fótum aðeins þurft nokkur hundruð júana, en flóknara viðhald, svo sem slit á gírum eða skemmdir á fótleggjum, gæti kostað þúsundir júana eða meira.
Þættir sem hafa áhrif á viðhaldsverð
1. ViðhaldsefniEinföld skoðun eða skipti á hlutum eru yfirleitt ódýrari en viðhald sem felur í sér flóknar vélrænar mannvirki er dýrara.
2. ÖkutækisgerðMismunandi gerðir af eftirvögnum, fótahönnun þeirra og uppbygging getur verið mismunandi, sem hefur áhrif á erfiðleika og kostnað við viðhald.
3. StaðsetningLaunakostnaður og þjónustukostnaður á mismunandi svæðum mun einnig hafa áhrif á viðhaldsverð.
Þegar þú velur stóran eftirvagn geturðu valið stóran eftirvagn frá fyrirtækinu okkar.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Leiðin til að takast á við bilun í stuðningsbúnaði við akstur
1. ForskoðunFyrst skal athuga hvort bilun sé til staðar í stuðningstækinu, svo sem hvort um sé að ræða hávaði, mikla mótstöðu gegn bergi og önnur vandamál.
2. SmurmeðferðEf í ljós kemur að hávaði eða viðnám vegna lélegrar smurningar er mikið, geturðu fyrst reynt að bæta við smurefni til að sjá hvort þú getir leyst vandamálið.
3. Skiptu um skemmda hlutiEf skoðun leiðir í ljós sintrun legunnar, gírskiptingu eða slit, skemmdir á skrúfgangi o.s.frv. þarf að skipta um samsvarandi hluti.
4. BráðabirgðafestingEf stuðningsbúnaðurinn er skemmdur en hefur ekki áhrif á akstursöryggi er hægt að festa hann tímabundið með stálvír eða öðrum verkfærum til að tryggja að ökutækið geti haldið áfram að ferðast að næsta viðhaldsstað.
5. Hafðu samband við fagfólk í viðhaldiEf bilunin er alvarlegri og hefur áhrif á akstursöryggi skal tafarlaust hafa samband við faglegt viðhaldsteymi til að takast á við hana til að forðast frekari áhættu.
6. Skráðu biluninaSkráið bilunina og ráðstafanir sem gripið hefur verið til við framtíðarviðhald meðan á bilanaleit stendur.
Vinsamlegast athugið að þessar ráðstafanir eru eingöngu ætlaðar í neyðartilvikum og eru ekki fullkomin trygging fyrir öryggi. Venjulega ætti að efla yfirferð og viðhald rafkerfisins til að tryggja að ökutækið sé í góðu ástandi og koma í veg fyrir hættulegar aðstæður eins og bilun í stuðningsbúnaði.

Viðhald á stuðningsbúnaði fyrir stóra eftirvagna
1. Olía (smjör) er sprautað inn í hreyfanlega hluta jafnvægisássins, bremsustilliarmsins, bremsukambássins og svo framvegis: smurning þessara hluta er nauðsynleg til að viðhalda eðlilegri virkni stuðningsbúnaðarins.
2. Athugið hvort bremsuleiðslurnar leki: gætið þess að bremsukerfið sé þétt til að koma í veg fyrir bilun í bremsunni vegna loftleka.
3. Athugið hvort öxultogarmurinn sé laus og hvort staðsetning öxulsins sé rétt: stöðugleiki og nákvæmni þessara hluta hefur bein áhrif á öryggi ökutækisins.
4. Hvort bogahlutinn sé brotinn og hvort klemman sé laus: Athugið ástand bogahlutans reglulega til að koma í veg fyrir að stuðningurinn bili vegna skemmda á bogahlutanum.
Með því að fylgja þessum viðhaldsráðstöfunum er hægt að tryggja góða virkni rafkerfis stóra eftirvagnsins og bæta akstursöryggi.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/