Erdi-atoi handiak sarritan matxuratzen dira eta mantentze-lanak ———— laguntza-gailuaren hutsegitea

Nola zehaztu erdi-handiak diren ala ezAtoia laguntza-gailu batek huts egin du
(Behin) Heldulekuaren funtzionamendutik epaituta
Heldulekuaren dardararen erresistentzia handiegia da: lubrifikazioa eskasa bada, heldulekuaren dardararen erresistentzia eragingo du, une honetan koipea gehitzeak egoera hobetu dezake. Errodamendua sinterizatzen denean, erresistentzia handituko da, eta horrek errodamendua ordezkatzea eskatzen du. Engranajea eszentrikoa edo higatuta badago, heldulekua astintzea ere zailduko da, eta engranajea egiaztatu eta akastuna ordezkatu behar da. Torlojuaren hariaren kalteak heldulekuaren funtzionamendua blokeatuko du, une honetan torlojua ordezkatu behar da.

(Behin) Laguntza-gailuaren itxura eta egitura ikusita
1. Torlojuzko finkapenaBeti egiaztatu torlojuen finkapena. Torloju solteak aurkitzen badira, euskarri-gailuaren funtzionamendu normala eragin dezakete eta euskarri-indarra murriztu.
2. Osagaien osotasunaEgiaztatu euskarri-gailuaren piezak kaltetuta edo deformatuta dauden, hala nola euskarri-zorroa, euskarri-haga, transmisio-torlojua eta euskarri-diskoa. Kaltetuta badaude, euskarri-gailua akats egin dezake.

(Behin) Laguntza-gailuaren funtziotik epaituz
Egonkortasuna euskarriErdi-atoia traktoretik deskonektatu ondoren, begiratu erdi-atoiaren euskarria egonkorra den. Ezegonkortasuna badago, hala nola dardara eta okertzea, euskarri-gailua akastuna izan daiteke. Erdi-atoia salgaiekin kargatuta dagoenean, euskarri-gailuak ezin badu dagokion pisua jasan, euskarri-gailua akastuna izan daitekeela ere adierazten du.
(Zerbitzu-bizitza eta mantentze-lanak kontuan hartuta
1. Zerbitzu-bizitzaEuskarri-gailua denbora luzez erabiltzen bada, barneko atalek higadura, zahartzea eta bestelako arazoak izan ditzakete, eta ondorioz, matxura eragin.
2. Mantentze-lanakDenbora luzez mantentzen ez bada, engranaje piezen erabilera normala bermatzeko koiperik gehitzen ez bada urtebete edo 30.000 kilometro igaro ondoren, behar den moduan, euskarri-gailua hondatu egin daiteke.

Erdi-atoi handiaren euskarri-gailuaren hutsegitearen faktoreak eta arrazoiak
1. Olio-ihesa: junturak solte daude, zigilu hidraulikoak hondatuta daude eta hodiak pitzatuta daude.
2. Hanka-lan motela edo ahula: presioa baxuegia da (erliebe-balbula gaizki doituta edo hondatuta dago, ponpa hidraulikoa hondatuta dago, olio-sarrerako mahuka konektorea solte edo zahartuta eta pitzatuta dago, olio-sarrerako iragazkia zikinegia dago eta zilindro horizontal edo bertikaleko olio-zigilua hondatuta dago).
3. Hanka bakar baten luzapen-abiadura oso motela da: hanka horizontala oraindik motelegia da hodi bertikala eta horizontala aldatu ondoren, zilindro horizontala hustuta dago eta bide anitzeko balbula askea dago.
4. Hanka erortzea: olio-zigiluaren kaltea zilindro bertikalean, blokeo hidraulikoaren kaltea.
5. Laguntza-hankaren atzerakada-hutsegiteaBi norabideko blokeo hidraulikoaren akatsa, blokeoaren pistoia trabatuta dago, pistoiaren higadura larria, olio-zigilua kaltetuta.
6. Pisua altxatzean, hanka automatikoki uzkurtzen daBi norabideko blokeo hidraulikoaren noranzko bakarreko balbula ez dago ondo zigilatuta eta zilindro hidraulikoak barrutik isurtzen du.
7. Irteerako hanka poliki luzatzen da eta presioa baxua daIrteerako bide anitzeko balbularen erliebe-balbularen barneko atalak kaltetuta daude, eta horren ondorioz barne-ihesak eta P3 ponparen barne-ihesak gertatzen dira.
8. Txasisa hondoratzen: hankaren piezak akastunak dira, hankaren azpiko euskarri-plaka edo oinarria ez dira sendoak.
9. Hanka-eserlekuaren jaitsiera automatikoa: hankaren barne-egiturak huts egiten du edo piezak erortzen dira.
10. Hankaren erantzunik ez.: hankaren barne-egitura akastuna da.
11. Hanka oso poliki mugitzen da: hankaren barruan gorputz arrotzak daude egitura-osagaiak blokeatzen.

Hiru、Euskarri-gailuaren akatsen konponketaren prezioa (Txina erreferentzia-tarte gisa hartuta)
Erdi-atoi handien hanketako matxuren konponketaren prezioa konponketaren edukiaren, ibilgailuaren modeloaren eta eskualdearen arabera aldatzen da. Oro har, mantentze-kostuak ehunka dolar batzuetatik milaka dolar batzuetara bitartekoak izan daitezke. Adibidez, oinarrizko hanketako ikuskapen eta ordezkapen batzuek ehunka yuan batzuk besterik ez dituzte behar, eta mantentze-lan konplexuagoek, hala nola engranajeen higadurak edo hanketako egituraren kalteek, milaka yuan edo gehiago behar izan ditzakete.
Mantentze-prezioan eragina duten faktoreak
1. Mantentze-edukiaPiezen ikuskapen edo ordezkapen sinplea normalean merkeagoa da, egitura mekaniko konplexuak barne hartzen dituen mantentze-lanak, berriz, garestiagoak dira.
2. Ibilgailuaren modeloaErdi-atoien modelo desberdinek, haien hanken diseinua eta egitura desberdinak izan ditzakete, mantentze-lanen zailtasunean eta kostuan eragina izan dezaten.
3. KokapenaEskualde ezberdinetako lan-kostuek eta zerbitzu-kostuek ere eragina izango dute mantentze-prezioan.
Erdi-atoi handi bat aukeratzerakoan, gure enpresaren erdi-atoi handia aukeratu dezakezu.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Gidatzean laguntza-gailuaren akatsei aurre egiteko modua.
1. Aurretiazko ikuskapenaLehen geldialdia euskarri-gailuaren akats-egoera espezifikoa egiaztatzeko, hala nola zarata, arroka-erresistentzia handia eta bestelako arazoak dauden ala ez.
2. Lubrifikazio tratamenduaLubrifikazio eskasak eragindako zarata edo erresistentzia handia dela ikusten bada, lehenik lubrifikatzailea gehitzen saiatu zaitezke arazoa konpondu dezakezun ikusteko.
3. Ordeztu hondatutako piezakIkuskapenak errodamenduen sinterizazioa, engranajeen eszentrikotasuna edo higadura, torloju-hariaren kalteak eta abar aurkitzen baditu, dagokien piezak ordezkatu beharko dituzu.
4. Aldi baterako finkapenaEuskarri-gailua hondatuta badago baina gidatzeko segurtasunean eragiten ez badu, altzairuzko alanbrearekin edo beste tresna batzuekin konpondu daiteke aldi baterako, ibilgailua mantentze-punturik hurbilenera bidaiatzen jarrai dezan.
5. Jarri harremanetan mantentze-lan profesionalekinAkatsa larriagoa bada eta gidatze-segurtasunari eragiten badio, berehala jarri behar da harremanetan mantentze-talde profesional batekin arazoa konpontzeko eta arrisku gehiago saihesteko.
6. Erregistratu akatsa.Arazoak konpontzeko prozesuan zehar, erregistratu akatsa eta hartutako neurriak etorkizuneko mantentze-lanetan erreferentzia gisa.
Kontuan izan neurri hauek larrialdi egoeretarako soilik direla eta ez direla segurtasunaren berme osoa. Normalean, sistema elektrikoaren berrikuspena eta mantentze-lanak indartu egin behar dira ibilgailua egoera onean dagoela ziurtatzeko eta laguntza-gailuaren matxura bezalako egoera arriskutsuak gerta ez daitezen.

Erdi-atoi handien euskarri-gailuen mantentze-lanak
1. Olioa (gurina) injektatzen da oreka-ardatzaren, balazta-doikuntza besoaren, balazta-ardatzaren eta abar mugikorren ataletan: atal horien lubrifikazioa ezinbestekoa da euskarri-gailuaren funtzionamendu normala mantentzeko.
2. Egiaztatu balazta-hodiak ihesak dituen: ziurtatu balazta-sistemaren estutasuna aire-ihesak eragindako balazta-hutsuneak saihesteko.
3. Egiaztatu ardatzaren tira-besoa askea dagoen eta ardatzaren kokapena zehatza den: pieza hauen egonkortasunak eta zehaztasunak zuzenean eragiten diote ibilgailuaren segurtasunari.
4. Arku-zatiak hautsita dauden eta klipak askatuta dauden: egiaztatu aldizka arku-zatiaren egoera, arku-zatiaren kalteak eragindako euskarriaren akatsa saihesteko.
Mantentze-neurri hauek jarraitzeak erdi-atoi handiaren sistema elektrikoaren funtzionamendu ona bermatu eta gidatzeko segurtasuna hobetu dezake.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/