Büyük yarı römorklu kamyonlar sık ​​sık arıza yapıyor ve bakım ———— destek cihazı arızası meydana geliyor.

I. Büyük yarı iletkenin olup olmadığını nasıl belirleyebiliriz?Römork destek cihazında arıza var
(一) Kolun çalışma şekline bakılırsa
Kolun sallanma direnci çok yüksek: Yağlama yetersizse, bu durum kolun sallanma direncine yol açar; bu durumda gres yağı eklemek durumu iyileştirebilir. Rulman aşındığında da direnç artar ve rulmanın değiştirilmesi gerekir. Dişli eksantrik veya aşınmışsa, kolun sallanmasını da zorlaştırır; bu durumda dişli kontrol edilmeli ve arızalı dişli değiştirilmelidir. Vida dişindeki hasar, kolun çalışmasını bloke eder; bu durumda vidanın değiştirilmesi gerekir.

(二) Destekleyici cihazın görünümüne ve yapısına bakılırsa
1. Cıvata bağlantısıCıvataların sıkılığını daima kontrol edin. Gevşek cıvatalar bulunursa, destek cihazının normal çalışmasını etkileyebilir ve destek kuvvetini azaltabilir.
2. Bileşen bütünlüğüDestek cihazının parçalarının (örneğin destek manşonu, destek çubuğu, iletim vidası ve destek diski) hasarlı veya deforme olup olmadığını kontrol edin. Hasarlıysa, destek cihazı arızalanabilir.

(三) Destek cihazının işlevine bakılırsa
İstikrarı destekleyin: Yarı römork traktörden ayrıldıktan sonra, yarı römorkun destek sisteminin sağlam olup olmadığını gözlemleyin. Sallanma ve devrilme gibi dengesizlikler varsa, destek sisteminde arıza olabilir. Yarı römork yüklendiğinde, destek sistemi ilgili ağırlığı taşıyamıyorsa, bu da destek sisteminin arızalı olabileceğini gösterir.
(四) Hizmet ömrü ve bakım açısından değerlendirildiğinde
1. Hizmet ömrüDestek cihazı uzun süre kullanılırsa, iç parçalarında aşınma, eskime ve diğer sorunlar meydana gelebilir ve bu da arızaya yol açabilir.
2. BakımUzun süre bakım yapılmazsa, bir yıl veya 30.000 kilometre sonra gerektiği gibi dişli parçalarının normal çalışmasını sağlamak için yağlama yapılmazsa, destek cihazının arızalanmasına yol açabilir.

II. Büyük yarı römorkun destek tertibatının arızasının faktörleri ve nedenleri
1. Yağ kaçağıBağlantı yerleri gevşemiş, hidrolik contalar hasar görmüş ve boru hatlarında çatlaklar oluşmuş.
2. Yavaş veya zayıf bacak çalışmasıBasınç çok düşük (emniyet valfi yanlış ayarlanmış veya hasarlı, hidrolik pompa hasarlı, yağ giriş hortumu bağlantısı gevşek veya eskimiş ve çatlamış, yağ giriş filtresi çok kirli ve yatay veya dikey silindir yağ keçesi hasarlı).
3. Tek bacağın uzama hızı çok yavaş.Dikey ve yatay borular değiştirildikten sonra yatay kol hala çok yavaş çalışıyor, yatay silindir boşaltılıyor ve çok yollu vana gevşek.
4. Bacak düşmesiDikey silindirde yağ keçesi hasarı, hidrolik kilit hasarı.
5. Destek ayağı geri çekme arızasıİki yönlü hidrolik kilit arızası, kilit pistonunun sıkışması, piston aşınmasının ciddi olması, yağ keçesi hasarı.
6. Ağırlığı kaldırırken bacak otomatik olarak geri çekilir.İki yönlü hidrolik kilidin tek yönlü valfi iyi sızdırmaz hale getirilmemiş ve hidrolik silindir içeriden su kaçırıyor.
7. Çıkış borusu yavaşça uzatılır ve basınç düşüktür.Çıkış çok yollu emniyet valfinin iç parçaları hasar görmüş, bunun sonucunda iç sızıntı ve P3 pompasında iç sızıntı meydana gelmiştir.
8. Şasi batmasıAyak kısımlarında arıza var, ayağın altındaki destek plakası veya taban sağlam değil.
9. Ayak dayama yerinin otomatik olarak alçalmasıBacağın iç yapısı bozulur veya parçaları düşer.
10. Bacakta hiçbir tepki yok.Bacağın iç yapısında bir arıza var.
11. Bacak çok yavaş hareket ediyor.Bacağın iç kısmında yapısal bileşenleri tıkayan yab cisimler bulunmaktadır.

Üçüncüsü, destek cihazı arıza onarımının fiyatı (Çin referans aralığı olarak alınmıştır)
Büyük yarı römorklu kamyonların aks arızası onarımının fiyatı, onarım içeriğine, araç modeline ve bölgeye göre değişmektedir. Genel olarak, bakım maliyetleri birkaç yüz dolardan birkaç bin dolara kadar çıkabilir. Örneğin, bazı temel aks muayenesi ve değişimi sadece birkaç yüz yuan tutabilirken, dişli aşınması veya aks yapısı hasarı gibi daha karmaşık bakımlar binlerce yuan veya daha fazlasını gerektirebilir.
Bakım fiyatını etkileyen faktörler
1. Bakım içeriğiBasit parça incelemesi veya değişimi genellikle daha ucuzdur, oysa karmaşık mekanik yapıları içeren bakım daha pahalıdır.
2. Araç modeliYarı römorkların farklı modellerinde, ayak tasarımları ve yapıları farklılık gösterebilir; bu da bakım zorluğunu ve maliyetini etkileyebilir.
3. KonumFarklı bölgelerdeki işçilik maliyetleri ve hizmet maliyetleri de bakım fiyatını etkileyecektir.
Büyük bir yarı römork seçerken, şirketimizin büyük yarı römorkunu tercih edebilirsiniz.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

IV. Sürüş sırasında destek cihazının arızalanması durumunda izlenecek yöntem
1. Ön incelemeÖncelikle, destek cihazının gürültü, yüksek titreşim direnci ve diğer sorunlar gibi belirli arıza durumunu kontrol edin.
2. Yağlama işlemiEğer yetersiz yağlamadan kaynaklanan gürültü veya direncin yüksek olduğu tespit edilirse, öncelikle yağlayıcı ekleyerek sorunu çözüp çözemeyeceğinizi deneyebilirsiniz.
3. Hasarlı parçaları değiştirin.Muayene sırasında rulmanda ısı sıkışması, dişlide eksantriklik veya aşınma, vida dişinde hasar vb. tespit edilirse, ilgili parçaları değiştirmeniz gerekir.
4. Geçici çözümDestek cihazı hasar görmüş ancak sürüş güvenliğini etkilemiyorsa, aracın en yakın bakım noktasına kadar yolculuğuna devam edebilmesi için geçici olarak çelik tel veya diğer aletlerle onarılabilir.
5. Profesyonel bakım ile iletişime geçin.Eğer arıza daha ciddi ise ve sürüş güvenliğini etkiliyorsa, daha fazla riskten kaçınmak için derhal profesyonel bir bakım ekibiyle iletişime geçilmelidir.
6. Arızayı kaydedinArıza giderme sürecinde, ilerideki bakım çalışmalarında referans olması için arızayı ve alınan önlemleri kaydedin.
Lütfen bu önlemlerin yalnızca acil durumlar için olduğunu ve tam bir güvenlik garantisi sağlamadığını unutmayın. Genellikle, aracın iyi durumda olmasını sağlamak ve destek cihazı arızası gibi tehlikeli durumların oluşmasını önlemek için elektrik sisteminin bakım ve onarımı güçlendirilmelidir.

V. Büyük yarı römork destek cihazlarının bakımı
1. Denge mili, fren ayar kolu, fren kam mili vb. hareketli parçalara yağ (tereyağı) enjekte edilir: Bu parçaların yağlanması, destek cihazının normal çalışmasını sürdürmek için şarttır.
2. Fren borularında sızıntı olup olmadığını kontrol edin: Hava kaçağından kaynaklanan fren arızasını önlemek için fren sisteminin sızdırmazlığını sağlayın.
3. Aks çekme kolunun gevşek olup olmadığını ve aks konumlandırmasının doğru olup olmadığını kontrol edin: Bu parçaların stabilitesi ve doğruluğu, aracın güvenliğini doğrudan etkiler.
4. Yay parçasının kırık olup olmadığı ve klipsin gevşek olup olmadığı: Yay parçasının hasar görmesi sonucu destek arızasının önlenmesi için yay parçasının durumunu düzenli olarak kontrol edin.
Bu bakım önlemlerine uyulması, büyük yarı römorklu kamyonun elektrik sisteminin düzgün çalışmasını sağlayabilir ve sürüş güvenliğini artırabilir.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/