نیمه تریلر بزرگ اغلب خراب می‌شود و تعمیر و نگهداری ———— از خرابی دستگاه پشتیبانی می‌کند

一، چگونه تشخیص دهیم که آیا نیمه بزرگتریلر دستگاه پشتیبانی دچار مشکل شده است
(一) قضاوت از روی عملکرد دسته
مقاومت در برابر لرزش دسته خیلی زیاد است: اگر روغن کاری ضعیف باشد، منجر به مقاومت در برابر لرزش دسته می‌شود، در این صورت اضافه کردن گریس می‌تواند وضعیت را بهبود بخشد. وقتی یاتاقان متخلخل باشد، مقاومت نیز افزایش می‌یابد که نیاز به تعویض یاتاقان دارد. اگر چرخ دنده خارج از مرکز یا فرسوده باشد، تکان دادن دسته نیز دشوار خواهد بود و لازم است چرخ دنده بررسی و چرخ دنده معیوب تعویض شود. آسیب دیدن رزوه پیچ باعث می‌شود که عملکرد دسته مسدود شود، در این صورت نیاز به تعویض پیچ است.

(二) با توجه به ظاهر و ساختار دستگاه پشتیبانی
۱. بست پیچ و مهرههمیشه محکم بودن پیچ‌ها را بررسی کنید. اگر پیچ‌های شل پیدا شوند، ممکن است بر عملکرد عادی دستگاه نگهدارنده تأثیر بگذارند و نیروی نگهدارنده را کاهش دهند.
۲. یکپارچگی اجزابررسی کنید که آیا قطعات دستگاه نگهدارنده مانند غلاف نگهدارنده، میله نگهدارنده، پیچ انتقال و دیسک نگهدارنده آسیب دیده یا تغییر شکل داده اند یا خیر. در صورت آسیب دیدگی، ممکن است دستگاه نگهدارنده از کار بیفتد.

(三) با توجه به عملکرد دستگاه پشتیبانی
پایداری پشتیبانیپس از جدا شدن تریلر از تراکتور، بررسی کنید که آیا تکیه‌گاه تریلر پایدار است یا خیر. اگر ناپایداری مانند لرزش و کج شدن وجود داشته باشد، ممکن است وسیله تکیه‌گاه معیوب باشد. هنگامی که تریلر با بار بارگیری می‌شود، اگر وسیله تکیه‌گاه نتواند وزن مربوطه را تحمل کند، این نیز نشان می‌دهد که وسیله تکیه‌گاه ممکن است معیوب باشد.
(四) قضاوت بر اساس طول عمر مفید و نگهداری
۱. عمر مفید: اگر دستگاه پشتیبانی برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گیرد، قطعات داخلی آن ممکن است دچار فرسودگی، پیری و سایر مشکلات شوند و در نتیجه از کار بیفتند.
۲. تعمیر و نگهداریاگر برای مدت طولانی نگهداری نشود، اگر برای اطمینان از استفاده عادی قطعات دنده پس از یک سال یا 30،000 کیلومتر در صورت نیاز، گریس اضافه نشود، ممکن است منجر به خرابی قطعه نگهدارنده شود.

二، عوامل و دلایل خرابی دستگاه پشتیبانی نیمه تریلر بزرگ
۱. نشت روغناتصالات شل هستند، آب‌بندهای هیدرولیکی آسیب دیده‌اند و خطوط لوله ترک خورده‌اند.
۲. کندی یا ضعف در کار پاهافشار خیلی کم است (شیر اطمینان به درستی تنظیم نشده یا آسیب دیده است، پمپ هیدرولیک آسیب دیده است، رابط شلنگ ورودی روغن شل یا فرسوده و ترک خورده است، فیلتر ورودی روغن خیلی کثیف است و آب بند روغن سیلندر افقی یا عمودی آسیب دیده است).
۳. سرعت باز کردن یک پا خیلی کم است: پس از تعویض لوله‌های عمودی و افقی، پایه افقی هنوز خیلی کند است، سیلندر افقی تخلیه شده و شیر چندراهه شل است.
۴. افتادن پاآسیب دیدگی کاسه نمد روغن در سیلندر عمودی، آسیب دیدگی قفل هیدرولیک.
۵. خرابی جمع شدن پایه نگهدارنده: خرابی قفل هیدرولیک دو طرفه، گیر کردن پیستون قفل، ساییدگی شدید پیستون، آسیب دیدگی کاسه نمد روغن.
۶. هنگام بلند کردن وزنه، پا به طور خودکار جمع می‌شود: شیر یکطرفه در قفل هیدرولیک دوطرفه به خوبی آب‌بندی نشده و سیلندر هیدرولیک در داخل نشتی دارد.
۷. پای خروجی به آرامی باز می‌شود و فشار کم استقطعات داخلی شیر اطمینان چند راهه خروجی آسیب دیده‌اند و منجر به نشتی داخلی و نشتی داخلی پمپ P3 شده‌اند.
۸. فرو رفتن شاسیقطعات پایه معیوب هستند، صفحه پشتی زیر پایه یا فونداسیون محکم نیست.
۹. افتادن خودکار نشیمنگاه پاساختار داخلی پا از کار می‌افتد یا قطعات آن جدا می‌شوند.
۱۰. (یا: ۱۰.) عدم واکنش پا: ساختار داخلی پا معیوب است.
۱۱. (یا: ۱۱.) پا خیلی آهسته حرکت می‌کندوجود اجسام خارجی در داخل پا که اجزای ساختاری را مسدود کرده است.

三، قیمت تعمیر خطای دستگاه پشتیبانی (با در نظر گرفتن چین به عنوان محدوده مرجع)
قیمت تعمیر نقص پایه تریلر بزرگ بسته به نوع تعمیر، مدل خودرو و منطقه متفاوت است. به طور کلی، هزینه‌های نگهداری می‌تواند از چند صد تا چند هزار دلار متغیر باشد. به عنوان مثال، برخی از بازرسی‌ها و تعویض‌های ساده پایه ممکن است فقط به چند صد یوان نیاز داشته باشند، در حالی که تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر، مانند سایش چرخ دنده یا آسیب به ساختار پایه، ممکن است به هزاران یوان یا بیشتر نیاز داشته باشد.
عوامل موثر بر قیمت تعمیر و نگهداری
۱. محتوای تعمیر و نگهداریبازرسی ساده یا تعویض قطعات معمولاً ارزان‌تر است، در حالی که نگهداری شامل ساختارهای مکانیکی پیچیده گران‌تر است.
۲. مدل خودرو: در مدل‌های مختلف نیمه تریلرها، طراحی و ساختار پایه آنها ممکن است متفاوت باشد و بر دشواری و هزینه نگهداری تأثیر بگذارد.
۳. مکانهزینه‌های نیروی کار و خدمات در مناطق مختلف نیز بر قیمت نگهداری تأثیر خواهد گذاشت.
هنگام انتخاب یک نیمه تریلر بزرگ، می‌توانید نیمه تریلر بزرگ شرکت ما را انتخاب کنید.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

四، راه مقابله با خرابی دستگاه پشتیبانی در حین رانندگی
۱. بازرسی اولیهابتدا وضعیت خطای خاص دستگاه پشتیبانی را بررسی کنید، مانند اینکه آیا سر و صدا، مقاومت زیاد در برابر سنگ و سایر مشکلات وجود دارد یا خیر.
۲. درمان روغن کاریاگر مشخص شود که سر و صدا یا مقاومت ناشی از روانکاری ضعیف زیاد است، ابتدا می‌توانید روان‌کننده اضافه کنید تا ببینید آیا می‌توانید مشکل را حل کنید یا خیر.
۳. قطعات آسیب دیده را تعویض کنیداگر در بازرسی، تف‌جوشی یاتاقان، خروج از مرکز یا ساییدگی چرخ‌دنده، آسیب رزوه پیچ و غیره مشاهده شود، باید قطعات مربوطه را تعویض کنید.
۴. تعمیر موقتاگر وسیله نگهدارنده آسیب دیده باشد اما ایمنی رانندگی را تحت تأثیر قرار ندهد، می‌توان آن را به طور موقت با سیم فولادی یا ابزارهای دیگر تعمیر کرد تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می‌تواند به حرکت خود تا نزدیکترین نقطه تعمیر و نگهداری ادامه دهد.
۵. با تعمیر و نگهداری حرفه ای تماس بگیریداگر نقص جدی‌تر باشد و بر ایمنی رانندگی تأثیر بگذارد، باید فوراً با یک تیم تعمیر و نگهداری حرفه‌ای تماس گرفته شود تا به آن رسیدگی شود و از خطرات بیشتر جلوگیری شود.
۶. خطا را ثبت کنید: در طول فرآیند عیب‌یابی، عیب و اقدامات انجام شده را برای ارجاع در تعمیر و نگهداری‌های بعدی ثبت کنید.
لطفا توجه داشته باشید که این اقدامات فقط برای مواقع اضطراری است و تضمین کامل ایمنی نیست. معمولاً، بررسی و نگهداری سیستم الکتریکی باید تقویت شود تا از وضعیت مطلوب خودرو اطمینان حاصل شود و از وقوع موقعیت‌های خطرناکی مانند خرابی قطعات پشتیبان جلوگیری شود.

五، نگهداری از دستگاه‌های پشتیبانی نیمه تریلر بزرگ
۱. روغن (کره) به قطعات متحرک میل تعادل، بازوی تنظیم ترمز، میل بادامک ترمز و غیره تزریق می‌شود: روغن‌کاری این قطعات برای حفظ عملکرد طبیعی وسیله نگهدارنده ضروری است.
2. بررسی کنید که آیا لوله ترمز نشتی دارد یا خیر: از محکم بودن سیستم ترمز اطمینان حاصل کنید تا از خرابی ترمز ناشی از نشت هوا جلوگیری شود.
۳. بررسی کنید که آیا بازوی کشش محور شل است و آیا موقعیت محور دقیق است یا خیر: پایداری و دقت این قطعات مستقیماً بر ایمنی خودرو تأثیر می‌گذارد.
۴. آیا کمان شکسته است و آیا گیره شل شده است: وضعیت کمان را مرتباً بررسی کنید تا از خرابی تکیه‌گاه ناشی از آسیب کمان جلوگیری شود.
رعایت این اقدامات تعمیر و نگهداری می‌تواند عملکرد خوب سیستم الکتریکی تریلر بزرگ را تضمین کرده و ایمنی رانندگی را بهبود بخشد.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/