Вялікі паўпрычэп часта ламаецца, а тэхнічнае абслугоўванне ———— няспраўнасць апорных прылад

Як вызначыць, ці вялікі паў-Прычэп мае збой прылады падтрымкі
(一) Мяркуючы па дзеянні з ручкай
Занадта вялікі супраціў дрыгаценню ручкі: калі змазка дрэнная, гэта прывядзе да супраціву дрыгаценню ручкі, у гэтым выпадку даданне змазкі можа палепшыць сітуацыю. Калі падшыпнік спякаецца, гэта таксама прывядзе да павелічэння супраціву, што патрабуе замены падшыпніка. Калі шасцярня эксцэнтрычная або зношаная, гэта таксама абцяжарыць дрыгаценне ручкі, і неабходна праверыць шасцярню і замяніць няспраўную шасцярню. Пашкоджанне разьбы прывядзе да блакавання працы ручкі, у гэтым выпадку неабходна замяніць шрубу.

(二) Мяркуючы па знешнім выглядзе і структуры апорнай прылады
1. Мацаванне балтаміЗаўсёды правярайце замацаванне балтоў. Калі выяўленыя няшчыльныя балты, яны могуць паўплываць на нармальную працу апорнай прылады і знізіць сілу апоры.
2. Цэласнасць кампанентаўПраверце, ці не пашкоджаныя або дэфармаваныя часткі апорнай прылады, такія як апорная ўтулка, апорны стрыжань, перадачны шруба і апорны дыск. Пашкоджанне можа прывесці да збою апорнай прылады.

(三) Мяркуючы па функцыі апорнай прылады
Падтрымка стабільнасціПасля адлучэння паўпрычэпа ад цягача праверце, ці ўстойлівая апора паўпрычэпа. Калі ёсць нестабільнасць, напрыклад, дрыжанне і нахіл, магчыма, няспраўная апорная прылада. Калі паўпрычэп загружаны таварамі, калі апорная прылада не можа вытрымаць адпаведную вагу, гэта таксама сведчыць аб тым, што апорная прылада можа быць няспраўнай.
(四) Мяркуючы па тэрміне службы і тэхнічным абслугоўванні
1. Тэрмін службыКалі апорная прылада выкарыстоўваецца працяглы час, яе ўнутраныя дэталі могуць зношвацца, старэць і ўзнікаць іншыя праблемы, што прыводзіць да паломкі.
2. Тэхнічнае абслугоўваннеКалі яго доўга не абслугоўваць, калі ў яго не дадаваць змазку для забеспячэння нармальнага выкарыстання дэталяў рэдуктара пасля аднаго года або 30 000 кіламетраў прабегу па меры неабходнасці, гэта можа прывесці да паломкі апорнай прылады.

Фактары і прычыны выхаду з ладу апорнай прылады вялікага паўпрычэпа
1. Уцечка алеюЗлучэнні аслабленыя, гідраўлічныя ўшчыльняльнікі пашкоджаны, а трубаправоды трэшчыны.
2. Павольная або слабая праца ног: ціск занадта нізкі (няправільна адрэгуляваны або пашкоджаны перапускны клапан, пашкоджаны гідраўлічны помпа, раз'ём шланга ўваходу алею няшчыльны або састарэлы і трэскаецца, фільтр уваходу алею занадта брудны, пашкоджаны гарызантальны або вертыкальны сальнік цыліндру).
3. Хуткасць разгінання адной нагі занадта нізкаяГарызантальная частка ўсё яшчэ занадта павольная пасля замены вертыкальнай і гарызантальнай труб, асушвання гарызантальнага цыліндру і няшчыльнага зачаплення шматхадавога клапана.
4. Падзенне нагіпашкоджанне сальніка ў вертыкальным цыліндры, пашкоджанне гідраўлічнага замка.
5. Памылка ўцягвання апорнай ножкі: няспраўнасць двухбаковага гідраўлічнага замка, захраснуў плунжер замка, сур'ёзны знос плунжера, пашкоджанне маслянага сальніка.
6. Пры ўзняцці вагі нага аўтаматычна адводзіць назададнабаковы клапан у двухбаковым гідраўлічным замку дрэнна герметычны, і гідраўлічны цыліндр уцечкае ўнутры.
7. Выхадная нага павольна выцягваецца, а ціск нізкі: унутраныя часткі выпускнога шматхадавога перапускнога клапана пашкоджаны, што прыводзіць да ўнутранай уцечкі і ўнутранай уцечкі помпы P3.
8. Апусканне шасі: дэталі ножак няспраўныя, апорная пласціна пад ножкай або падмурак нетрывалы.
9. Аўтаматычнае апусканне сядзення для ног: унутраная структура нагі разбураецца або яе часткі адвальваюцца.
10. Няма рэакцыі ног: унутраная структура нагі няспраўная.
11. Нага рухаецца занадта павольна: унутры нагі ёсць іншародныя целы, якія блакуюць структурныя кампаненты.

Кошт рамонту няспраўнасці прылады падтрымкі (з Кітаем у якасці дыяпазону арыентыру)
Кошт рамонту апоры вялікага паўпрычэпа залежыць ад аб'ёму рамонту, мадэлі транспартнага сродку і рэгіёна. У цэлым, выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне могуць вагацца ад некалькіх сотняў да некалькіх тысяч долараў. Напрыклад, для базавай праверкі і замены апоры можа спатрэбіцца ўсяго некалькі сотняў юаняў, у той час як больш складанае тэхнічнае абслугоўванне, такое як знос шасцярні або пашкоджанне канструкцыі апоры, можа запатрабаваць тысячы юаняў і больш.
Фактары, якія ўплываюць на кошт тэхнічнага абслугоўвання
1. Змест тэхнічнага абслугоўванняПростая праверка або замена дэталяў звычайна таннейшая, у той час як тэхнічнае абслугоўванне складаных механічных канструкцый каштуе даражэй.
2. Мадэль транспартнага сродкуРозныя мадэлі паўпрычэпаў, іх канструкцыя і структура апор могуць адрознівацца, што ўплывае на складанасць і кошт тэхнічнага абслугоўвання.
3. МесцазнаходжаннеКошт працоўнай сілы і абслугоўвання ў розных рэгіёнах таксама паўплывае на кошт тэхнічнага абслугоўвання.
Выбіраючы вялікі паўпрычэп, вы можаце выбраць вялікі паўпрычэп нашай кампаніі.

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

Спосаб барацьбы з няспраўнасцю апорнай прылады падчас кіравання
1. Папярэдняя праверкаСпачатку трэба праверыць канкрэтную няспраўнасць апорнай прылады, напрыклад, ці ёсць шум, вялікае супраціўленне горных парод і іншыя праблемы.
2. ЗмазкаКалі высветліцца, што шум або супраціўленне, выкліканыя дрэннай змазкай, вялікія, спачатку можна паспрабаваць дадаць змазку, каб паглядзець, ці можна вырашыць праблему.
3. Заменіце пашкоджаныя дэталіКалі пры праверцы выяўлена спяканне падшыпнікаў, эксцэнтрычнасць або знос шасцярні, пашкоджанне разьбы і г.д., неабходна замяніць адпаведныя дэталі.
4. Часовае мацаваннеКалі апорная прылада пашкоджана, але гэта не ўплывае на бяспеку кіравання, яе можна часова замацаваць сталёвым дротам або іншымі інструментамі, каб транспартны сродак мог працягваць рух да бліжэйшага пункта тэхнічнага абслугоўвання.
5. Звярніцеся да спецыялістаў па тэхнічным абслугоўванніКалі няспраўнасць больш сур'ёзная і ўплывае на бяспеку кіравання, неабходна неадкладна звярнуцца да прафесійнай службы тэхнічнага абслугоўвання для яе ліквідацыі, каб пазбегнуць далейшых рызык.
6. Запішыце няспраўнасцьПадчас працэсу ліквідацыі няспраўнасцей запішыце няспраўнасць і прынятыя меры для выкарыстання ў будучыні.
Звярніце ўвагу, што гэтыя меры прызначаны толькі для надзвычайных сітуацый і не з'яўляюцца поўнай гарантыяй бяспекі. Звычайна капітальны рамонт і тэхнічнае абслугоўванне электрычнай сістэмы павінны быць узмоцнены, каб забяспечыць добры стан транспартнага сродку і пазбегнуць узнікнення небяспечных сітуацый, такіх як адмова апорных прылад.

Абслугоўванне прылад падтрымкі вялікіх паўпрычэпаў
1. Алей (сметанковае масла) ўпырскваецца ў рухомыя часткі балансірнага вала, рычага рэгулявання тормазаў, размеркавальнага вала тормазаў і гэтак далей: змазка гэтых частак неабходная для падтрымання нармальнай працы апорнай прылады.
2. Праверце, ці няма ўцечак у тармазным трубаправодзе: пераканайцеся ў герметычнасці тармазной сістэмы, каб прадухіліць паломку тармазоў з-за ўцечкі паветра.
3. Праверце, ці не аслаблены цягавы рычаг восі і ці правільнае пазіцыянаванне восі: стабільнасць і дакладнасць гэтых дэталяў непасрэдна ўплываюць на бяспеку транспартнага сродку.
4. Ці не зламаны і ці не аслаблены заціск дугі: рэгулярна правярайце стан дугі, каб прадухіліць пашкоджанне дугі, якое можа прывесці да паломкі апоры.
Выкананне гэтых мер па тэхнічным абслугоўванні можа забяспечыць належную працу электрычнай сістэмы вялікага паўпрычэпа і павысіць бяспеку кіравання.

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/