ਵੱਡਾ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ———— ਸਹਾਇਤਾ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਫਲਤਾ

一、ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡਾ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ
(一) ਹੈਂਡਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ
ਹੈਂਡਲ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੇਅਰ ਅਜੀਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੇਚ ਧਾਗੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

(二) ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ
1. ਬੋਲਟ ਬੰਨ੍ਹਣਾ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ, ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਡਿਸਕ। ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(三) ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ
ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ: ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਰਗੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਸਹਿ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(四) ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ
1. ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: ਜੇਕਰ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨਹੀਂ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
1. ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ: ਜੋੜ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੀਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ।
2. ਲੱਤਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਮ: ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ)।
3. ਇੱਕ ਲੱਤ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ।: ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੇ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਿਤਿਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਖਿਤਿਜੀ ਲੱਤ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ।
4. ਲੱਤ ਡਿੱਗਣਾ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।
5. ਲੱਤ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ: ਦੋ-ਪਾਸੜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਲਾਕ ਪਲੰਜਰ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
6. ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਲੱਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਦੋ-ਪਾਸੜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
7. ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਲੱਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।: ਐਗਜ਼ਿਟ ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ P3 ਪੰਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
8. ਚੈਸੀ ਡੁੱਬਣਾ: ਲੱਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਲੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਨੀਂਹ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
9. ਲੱਤ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿੱਗਣਾ: ਲੱਤ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
10. ਲੱਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਹੁੰਗਾਰਾ ਨਹੀਂ।: ਲੱਤ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
11. ਲੱਤ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।: ਲੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਹਨ ਜੋ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

三, ਸਹਾਇਤਾ ਡਿਵਾਈਸ ਫਾਲਟ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਚੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ)
ਵੱਡੇ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੱਤ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੁਝ ਸੌ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੱਤ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਯੂਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਅਰ ਵਿਅਰ ਜਾਂ ਲੱਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਆਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
1. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੱਗਰੀ: ਸਧਾਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ: ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੱਤਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਟਿਕਾਣਾ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਵੱਡੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

https://www.shodailer.com/high-durable-heavy-duty-lowboy-semi-trailer-product/

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
1. ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਦੀ ਖਾਸ ਨੁਕਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਚੱਟਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
2. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇਲਾਜ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾੜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿੰਟਰਿੰਗ, ਗੇਅਰ ਐਕਸੈਂਟਰੀਸਿਟੀ ਜਾਂ ਘਿਸਾਈ, ਪੇਚ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
4. ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸਿੰਗ: ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ।
5. ਦੇਖਭਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਗਲਤੀ ਦਰਜ ਕਰੋ: ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ
1. ਤੇਲ (ਮੱਖਣ) ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਆਰਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ: ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਲ ਪੁੱਲ ਆਰਮ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਐਕਸਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ: ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
4. ਕੀ ਧਨੁਸ਼ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਲਿੱਪ ਢਿੱਲੀ ਹੈ: ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

https://www.shodailer.com/3-axle-80-side-wall-cargo-semi-trailer-product/