El comerç entre la Xina i el Kirguizistan supera els 19.800 milions de dòlars, els remolcs de càrrega mitjana es converteixen en la columna vertebral de la logística transfronterera

2025-10-31

Amb la construcció accelerada del Corredor Econòmic Xina-Kirguizistan-Uzbekistan, el comerç transfronterer en auge al Kirguizistan ha continuat impulsant la demanda de béns de servei mitjà. Remolcs. El 2023, el volum de comerç bilateral entre la Xina i el Kirguizistan va arribar als 19.800 milions de dòlars, un augment interanual del 28,8%. D'aquest import, les mercaderies xineses transbordades a l'Àsia Central i Rússia a través del Kirguizistan van representar més del 40%, cosa que va impulsar directament les vendes de remolcs de càrrega mitjana en un augment del 18,2% interanual.

Com a centre neuràlgic que connecta la Xina i l'Àsia Central, els ports fronterers del Kirguizistan, com ara Torugart i Irkeshtam, van gestionar 3,8 milions de tones de càrrega el 2023, un augment interanual del 26%. Aquests ports depenen principalment de remolcs de càrrega mitjana per transportar productes electrònics, tèxtils, materials de construcció i altres mercaderies. El trànsit diari de remolcs a la ruta Taixkent-Bixkek-Kaixgar ha superat les 300 unitats.

El responsable d'una empresa de logística transfronterera a Bixkek va dir: "El 70% de les necessitats diàries en el comerç entre la Xina i el Kirguizistan es transporten en remolcs de càrrega mitjana, però la majoria dels vehicles existents són models russos utilitzats, amb una taxa d'avaries de fins a 4 vegades al mes a les carreteres de Gobi. Necessitem urgentment models duradors adequats per al transport de llarga distància, especialment productes que compleixin les normes i puguin escurçar el temps de despatx de duanes". Els remolcs de càrrega mitjana representen actualment el 30% del mercat del Kirguizistan i són el principal transportista de la logística transfronterera.