Το εμπόριο Κίνας-Κιργιστάν ξεπερνά τα 19,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, τα ρυμουλκούμενα μεσαίου τύπου γίνονται η ραχοκοκαλιά της διασυνοριακής εφοδιαστικής

2025-10-31

Με την επιταχυνόμενη κατασκευή του Οικονομικού Διαδρόμου Κίνας-Κιργιστάν-Ουζμπεκιστάν, το ακμάζον διασυνοριακό εμπόριο στην Κιργιστάν συνέχισε να αυξάνει τη ζήτηση για μεσαίους δασμούς. Τροχόσπιτος. Το 2023, ο όγκος των διμερών εμπορικών συναλλαγών μεταξύ Κίνας και Κιργιζίας έφτασε τα 19,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 28,8%. Μεταξύ αυτών, τα κινεζικά αγαθά που μεταφορτώθηκαν στην Κεντρική Ασία και τη Ρωσία μέσω Κιργιζίας αντιπροσώπευαν πάνω από 40%, οδηγώντας άμεσα στις πωλήσεις ρυμουλκούμενων μεσαίου φορτίου κατά 18,2% σε ετήσια βάση.

Ως κόμβος που συνδέει την Κίνα με την Κεντρική Ασία, τα συνοριακά λιμάνια του Κιργιστάν, όπως το Τορουγκάρτ και το Ιρκέσταμ, διαχειρίστηκαν 3,8 εκατομμύρια τόνους φορτίου το 2023, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 26%. Αυτά τα λιμάνια βασίζονται κυρίως σε ρυμουλκούμενα μεσαίου φορτίου για τη μεταφορά ηλεκτρονικών προϊόντων, υφασμάτων, δομικών υλικών και άλλων αγαθών. Η ημερήσια κυκλοφορία ρυμουλκούμενων στη διαδρομή Τασκένδη-Μπισκέκ-Κασγκάρ έχει ξεπεράσει τις 300 μονάδες.

Ο υπεύθυνος μιας διασυνοριακής εταιρείας logistics στο Μπισκέκ δήλωσε: «Το 70% των καθημερινών αναγκών στο εμπόριο Κίνας-Κιργιστάν μεταφέρεται με ρυμουλκούμενα μεσαίου φορτίου, αλλά τα περισσότερα από τα υπάρχοντα οχήματα είναι μεταχειρισμένα ρωσικά μοντέλα, με ποσοστό βλαβών έως και 4 φορές το μήνα στους δρόμους του Γκόμπι. Χρειαζόμαστε επειγόντως ανθεκτικά μοντέλα κατάλληλα για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ειδικά προϊόντα που συμμορφώνονται με τους κανονισμούς και μπορούν να μειώσουν τον χρόνο εκτελωνισμού». Τα ρυμουλκούμενα μεσαίου φορτίου αντιπροσωπεύουν σήμερα το 30% της αγοράς του Κιργιστάν και αποτελούν τον βασικό φορέα διασυνοριακής logistics.