Txina-Kirgizistan merkataritzak 19.800 milioi dolar baino gehiago ditu, zama ertaineko atoiak mugaz gaindiko logistikaren bizkarrezurra bihurtu dira

2025-10-31

Txina-Kirgizistan-Uzbekistan Korridore Ekonomikoaren eraikuntza bizkortuarekin, Kirgizistanen mugaz gaindiko merkataritzaren gorakadak tamaina ertaineko zama-eskaria handitzen jarraitu du. Atoia2023an, Txinaren eta Kirgizistanen arteko merkataritza-bolumena 19.800 milioi dolarretara iritsi zen, aurreko urteko aldi beraren aldean. Horien artean, Kirgizistanen bidez Erdialdeko Asiara eta Errusiara transbordatutako Txinako salgaiek % 40 baino gehiago izan zuten, eta horrek zuzenean bultzatu zuen zama ertaineko atoien salmentak % 18,2 igo zirela aurreko urtearekin alderatuta.

Txina eta Erdialdeko Asia lotzen dituen gune gisa, Kirgizistango mugako portuek, hala nola Torugart eta Irkeshtamek, 3,8 milioi tona zama kudeatu zituzten 2023an, aurreko urteko aldi beraren aldean % 26ko igoera izanik. Portu hauek batez ere atoi ertainen menpe daude produktu elektronikoak, ehunak, eraikuntza materialak eta bestelako ondasunak garraiatzeko. Tashkent-Bishkek-Kashgar ibilbideko atoien eguneroko trafikoa 300 unitate baino gehiagokoa da.

Bishkekeko mugaz gaindiko logistika enpresa bateko arduradunak esan zuen: "Txinaren eta Kirgizistanen arteko merkataritzan eguneroko beharren % 70a atoi ertainekin garraiatzen da, baina dauden ibilgailu gehienak Errusiako modelo erabiliak dira, eta hilean 4 aldiz matxuratzen dira Gobiko errepideetan. Distantzia luzeko garraiorako egokiak diren modelo iraunkorrak behar ditugu premiazkoa, batez ere aduana-garbiketa denbora laburtzen duten produktu bateragarriak". Gaur egun, atoi ertainek Kirgizistango merkatuaren % 30 hartzen dute eta mugaz gaindiko logistikaren garraiolari nagusia dira.