Dom
Handel między Chinami a Kirgistanem przekroczył 19,8 mld USD, naczepy średniej ładowności stają się podstawą logistyki transgranicznej
2025-10-31
Wraz z przyspieszeniem budowy korytarza gospodarczego Chiny-Kirgistan-Uzbekistan, rozwijający się handel transgraniczny w Kirgistanie nadal zwiększa popyt na paliwo średniociężkie PrzyczepaW 2023 roku wolumen dwustronnej wymiany handlowej między Chinami a Kirgistanem osiągnął 19,8 mld USD, co oznacza wzrost o 28,8% w ujęciu rok do roku. Z tego ponad 40% stanowiły towary chińskie przeładowywane do Azji Centralnej i Rosji przez Kirgistan, co bezpośrednio wpłynęło na wzrost sprzedaży naczep średniej ładowności o 18,2% w ujęciu rok do roku.
Kirgiskie porty graniczne, takie jak Torugart i Irkeshtam, pełniąc funkcję węzła łączącego Chiny z Azją Środkową, obsłużyły w 2023 roku 3,8 miliona ton ładunków, co stanowi wzrost o 26% w porównaniu z rokiem poprzednim. Porty te wykorzystują głównie naczepy średniej ładowności do transportu produktów elektronicznych, tekstyliów, materiałów budowlanych i innych towarów. Dzienny ruch naczep na trasie Taszkent-Biszkek-Kaszgar przekroczył 300 sztuk.
Osoba zarządzająca transgraniczną firmą logistyczną w Biszkeku powiedziała: „70% codziennych artykułów pierwszej potrzeby w handlu chińsko-kirgiskim jest transportowanych naczepami średniej ładowności, ale większość istniejących pojazdów to używane modele rosyjskie, których awaryjność na drogach Gobi sięga nawet 4 razy w miesiącu. Pilnie potrzebujemy trwałych modeli nadających się do transportu dalekobieżnego, a zwłaszcza produktów zgodnych z przepisami, które mogą skrócić czas odprawy celnej”. Naczepy średniej ładowności stanowią obecnie 30% rynku kirgiskiego i są głównym środkiem transportu w logistyce transgranicznej.