சீனா-கிர்கிஸ்தான் வர்த்தகம் 19.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலரைத் தாண்டியது, நடுத்தர வகை டிரெய்லர்கள் எல்லை தாண்டிய தளவாடங்களின் முதுகெலும்பாக மாறியுள்ளன.

2025-10-31

சீனா-கிர்கிஸ்தான்-உஸ்பெகிஸ்தான் பொருளாதார வழித்தடத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டதன் காரணமாக, கிர்கிஸ்தானில் செழித்து வரும் எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம், நடுத்தர ரகப் பொருட்களுக்கான தேவையைத் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. டிரெய்லர்2023-ஆம் ஆண்டில், சீனா மற்றும் கிர்கிஸ்தான் இடையேயான இருதரப்பு வர்த்தக அளவு 19.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டியது, இது முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 28.8% அதிகரிப்பாகும். இதில், கிர்கிஸ்தான் வழியாக மத்திய ஆசியா மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு அனுப்பப்பட்ட சீனப் பொருட்கள் 40%-க்கும் அதிகமாக இருந்தன. இது நடுத்தர வகை டிரெய்லர்களின் விற்பனையை முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 18.2% நேரடியாக அதிகரிக்கச் செய்தது.

சீனாவையும் மத்திய ஆசியாவையும் இணைக்கும் ஒரு மையமாக, கிர்கிஸ்தானின் தோருகார்ட் மற்றும் இர்கேஷ்டம் போன்ற எல்லைத் துறைமுகங்கள் 2023-ஆம் ஆண்டில் 3.8 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டன, இது முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 26% அதிகரிப்பாகும். இந்தத் துறைமுகங்கள் மின்னணுப் பொருட்கள், ஜவுளிகள், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு முக்கியமாக நடுத்தர வகை டிரெய்லர்களையே நம்பியுள்ளன. தாஷ்கண்ட்-பிஷ்கெக்-காஷ்கர் வழித்தடத்தில் டிரெய்லர்களின் தினசரி போக்குவரத்து 300 அலகுகளைத் தாண்டியுள்ளது.

பிஷ்கெக்கில் உள்ள ஒரு எல்லை தாண்டிய சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் பொறுப்பாளர் கூறியதாவது: "சீனா-கிர்கிஸ்தான் வர்த்தகத்தில் அன்றாடத் தேவைகளில் 70% நடுத்தர வகை டிரெய்லர்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. ஆனால், தற்போதுள்ள பெரும்பாலான வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரஷ்ய மாடல்களாகும். இவை கோபி சாலைகளில் மாதத்திற்கு 4 முறை வரை பழுதடைகின்றன. நீண்ட தூரப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற, நீடித்து உழைக்கும் மாடல்கள் எங்களுக்கு அவசரமாகத் தேவைப்படுகின்றன. குறிப்பாக, சுங்க அனுமதி நேரத்தைக் குறைக்கக்கூடிய, விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட தயாரிப்புகள் தேவை." நடுத்தர வகை டிரெய்லர்கள் தற்போது கிர்கிஸ்தானின் சந்தையில் 30% பங்கைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை எல்லை தாண்டிய சரக்கு போக்குவரத்தின் முக்கிய வாகனமாகவும் இருக்கின்றன.