Տուն
Չինաստան-Ղրղզստան առևտուրը գերազանցել է 19.8 միլիարդ ԱՄՆ դոլարը, միջին բեռնատարողության կցորդները դարձել են սահմանային լոգիստիկայի հիմքը
2025-10-31
Չինաստան-Ղրղզստան-Ուզբեկստան տնտեսական միջանցքի արագացված շինարարության հետ մեկտեղ, Ղրղզստանում արագացող միջսահմանային առևտուրը շարունակել է մեծացնել միջին մաքսատուրքի պահանջարկը։ Թրեյլեր2023 թվականին Չինաստանի և Ղրղզստանի միջև երկկողմ առևտրի ծավալը հասել է 19.8 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի, ինչը տարեկան աճ է կազմում 28.8%-ով։ Դրանցից Կենտրոնական Ասիա և Ռուսաստան Ղրղզստանի միջոցով փոխադրված չինական ապրանքները կազմել են ավելի քան 40%-ը, ինչը անմիջականորեն նպաստել է միջին բեռնատարողության կցորդների վաճառքի 18.2%-ով աճին նախորդ տարվա համեմատ։
Որպես Չինաստանը և Կենտրոնական Ասիան կապող հանգույց, Ղրղզստանի սահմանային նավահանգիստները, ինչպիսիք են Տորուգարտը և Իրկեշտամը, 2023 թվականին մշակել են 3.8 միլիոն տոննա բեռ, ինչը տարեկան 26% աճ է։ Այս նավահանգիստները հիմնականում օգտագործում են միջին բեռնատարողության կցորդներ՝ էլեկտրոնային արտադրանք, տեքստիլ, շինանյութեր և այլ ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Տաշքենդ-Բիշքեկ-Քաշգար երթուղով կցորդների օրական երթևեկությունը գերազանցել է 300 միավորը։
Բիշքեկում գտնվող սահմանային լոգիստիկ ընկերության պատասխանատուն ասել է. «Չինաստան-Ղրղզստան առևտրում առօրյա անհրաժեշտ ապրանքների 70%-ը տեղափոխվում է միջին բեռնատարողության կցորդներով, սակայն առկա տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը օգտագործված ռուսական մոդելներ են, որոնց խափանումների մակարդակը Գոբիի ճանապարհներին ամսական մինչև 4 անգամ է։ Մենք շտապ կարիք ունենք երկար հեռավորությունների տեղափոխման համար հարմար դիմացկուն մոդելների, մասնավորապես՝ համապատասխան ապրանքների, որոնք կարող են կրճատել մաքսային ձևակերպման ժամանակը»։ Միջին բեռնատարողության կցորդները ներկայումս կազմում են Ղրղզստանի շուկայի 30%-ը և սահմանային լոգիստիկայի հիմնական փոխադրողն են։