Masnach Tsieina-Kyrgyzstan yn fwy na 19.8 biliwn USD, Trelars Dyletswydd Canolig yn dod yn asgwrn cefn Logisteg Trawsffiniol

2025-10-31

Gyda chyflymder adeiladu Coridor Economaidd Tsieina-Kyrgyzstan-Wsbecistan, mae'r fasnach drawsffiniol ffyniannus yn Kyrgyzstan wedi parhau i gynyddu'r galw am gerbydau dyletswydd canolig. Trelars. Yn 2023, cyrhaeddodd cyfaint y fasnach ddwyochrog rhwng Tsieina a Kyrgyzstan 19.8 biliwn USD, cynnydd o 28.8% o flwyddyn i flwyddyn. Ymhlith hyn, roedd nwyddau Tsieineaidd a gludwyd i Ganol Asia a Rwsia trwy Kyrgyzstan yn cyfrif am dros 40%, gan yrru gwerthiant trelars dyletswydd canolig i fyny 18.2% o flwyddyn i flwyddyn.

Fel canolfan sy'n cysylltu Tsieina a Chanolbarth Asia, triniodd porthladdoedd ffin Cirgistan fel Torugart ac Irkeshtam 3.8 miliwn tunnell o gargo yn 2023, cynnydd o 26% o flwyddyn i flwyddyn. Mae'r porthladdoedd hyn yn dibynnu'n bennaf ar drelars dyletswydd canolig i gludo cynhyrchion electronig, tecstilau, deunyddiau adeiladu a nwyddau eraill. Mae traffig dyddiol trelars ar lwybr Tashkent-Bishkek-Kashgar wedi rhagori ar 300 o unedau.

Dywedodd y person sy'n gyfrifol am gwmni logisteg trawsffiniol yn Bishkek: "Mae 70% o anghenion dyddiol masnach Tsieina-Kirgisistan yn cael eu cludo gan drelars dyletswydd canolig, ond mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau presennol yn fodelau Rwsiaidd a ddefnyddir, gyda chyfradd methiant o hyd at 4 gwaith y mis ar ffyrdd Gobi. Mae angen brys arnom am fodelau gwydn sy'n addas ar gyfer cludiant pellter hir, yn enwedig cynhyrchion cydymffurfiol a all fyrhau amser clirio tollau." Ar hyn o bryd mae trelars dyletswydd canolig yn cyfrif am 30% o farchnad Kyrgyzstan ac nhw yw prif gludwr logisteg drawsffiniol.