Кытай-Кыргызстан сәүдәсе 19,8 миллиард доллардан артты, уртача йөкле трейлерлар чик аша логистиканың нигезенә әйләнде

2025-10-31

Кытай-Кыргыстан-Үзбәкстан икътисади коридоры төзелеше тизләтелгәнлектән, Кыргызстандагы чик буе сәүдәсенең үсүе уртача йөк ташуларга ихтыяҗны арттыра. Трейлер2023 елда Кытай белән Кыргызстан арасындагы ике яклы сәүдә күләме 19,8 миллиард АКШ долларына җитте, бу узган елның шул чоры белән чагыштырганда 28,8% ка артуны күрсәтә. Шуларның 40% тан артыгын Кытай товарлары Урта Азия һәм Россиягә Кыргызстан аша күчереп ташылган, бу уртача йөкле трейлерлар сату күләменең узган елның шул чоры белән чагыштырганда 18,2% ка артуына турыдан-туры сәбәпче булды.

Кытай һәм Урта Азияне тоташтыручы үзәк буларак, Кыргызстанның Торугарт һәм Иркештам кебек чик буе портлары 2023 елда 3,8 миллион тонна йөк эшкәрткән, бу узган ел белән чагыштырганда 26% ка күбрәк. Бу портлар, нигездә, электрон продуктлар, текстильләр, төзелеш материаллары һәм башка товарларны ташу өчен уртача йөкле трейлерларга таяна. Ташкент-Бишкек-Кашгар маршруты буенча трейлерларның көнлек хәрәкәте 300 берәмлектән артып киткән.

Бишкәктәге чик аша логистика компаниясенең җаваплы кешесе болай диде: "Кытай-Кыргыстан сәүдәсендә көндәлек кирәк-яракларның 70% уртача йөкләнешле прицеплар белән ташыла, ләкин гамәлдәге машиналарның күбесе кулланылган Россия модельләре, Гоби юлларында аена 4 тапкырга кадәр ватылу очраклары күзәтелә. Безгә ерак араларга ташу өчен яраклы нык модельләр, бигрәк тә таможня тикшерү вакытын кыскарта алырлык стандартларга туры килә торган продуктлар кирәк." Уртача йөкләнешле прицеплар хәзерге вакытта Кыргызстан базарының 30% тәшкил итә һәм чик аша логистиканың төп ташучысы булып тора.