Komerco inter Ĉinio kaj Kirgizio superas 19,8 miliardojn da usonaj dolaroj, mezŝarĝaj antaŭveturiloj fariĝas la spino de translima loĝistiko

2025-10-31

Kun la akcelita konstruado de la Ekonomia Koridoro Ĉinio-Kirgizio-Uzbekio, la kreskanta translima komerco en Kirgizio daŭre pliigis la postulon je mezkvalitaj kamionoj. AntaŭfilmoEn 2023, la duflanka komerca volumeno inter Ĉinio kaj Kirgizio atingis 19.8 miliardojn da usonaj dolaroj, jara kresko de 28.8%. Inter tio, ĉinaj varoj transŝipitaj al Centra Azio kaj Rusio tra Kirgizio konsistigis pli ol 40%, rekte pelante la vendon de mezpezaj antaŭfilmoj je 18.2% jara.

Kiel nabo konektanta Ĉinion kaj Centran Azion, la limhavenoj de Kirgizio, kiel Torugart kaj Irkeshtam, manipulis 3.8 milionojn da tunoj da kargo en 2023, jara kresko de 26%. Ĉi tiuj havenoj ĉefe dependas de mezpezaj antaŭveturiloj por transporti elektronikajn produktojn, tekstilojn, konstrumaterialojn kaj aliajn varojn. La ĉiutaga trafiko de antaŭveturiloj sur la itinero Taŝkento-Biŝkeko-Kaŝgaro superis 300 unuojn.

La respondeculo de translima loĝistika kompanio en Biŝkeko diris: "70% de ĉiutagaj necesaĵoj en la ĉina-kirgizia komerco estas transportataj per mezpezaj antaŭveturiloj, sed la plej multaj el la ekzistantaj veturiloj estas uzitaj rusaj modeloj, kun paneofteco de ĝis 4 fojojn monate sur la Gobiaj vojoj. Ni urĝe bezonas daŭripovajn modelojn taŭgajn por longdistanca transportado, precipe konformajn produktojn, kiuj povas mallongigi la doganan senigtempon." Mezpezaj antaŭveturiloj nuntempe konsistigas 30% de la kirgiza merkato kaj estas la kerna transportilo de translima loĝistiko.