მთავარი
ჩინეთ-ყირგიზეთის ვაჭრობამ 19.8 მილიარდ აშშ დოლარს გადააჭარბა, საშუალო ტვირთამწეობის მისაბმელები საზღვრისპირა ლოჯისტიკის ხერხემალად იქცა
2025-10-31
ჩინეთ-ყირგიზეთ-უზბეკეთის ეკონომიკური დერეფნის დაჩქარებული მშენებლობის პარალელურად, ყირგიზეთში საზღვრისპირა ვაჭრობის აყვავებამ საშუალო გადასახადის მქონე საქონლის მოთხოვნა გაზარდა. თრეილერი2023 წელს ჩინეთსა და ყირგიზეთს შორის ორმხრივი ვაჭრობის მოცულობამ 19.8 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 28.8%-ით მეტია. აქედან, ყირგიზეთის გავლით ცენტრალურ აზიასა და რუსეთში გადაზიდული ჩინური საქონელი 40%-ზე მეტს შეადგენდა, რაც პირდაპირ კავშირშია საშუალო ტვირთამწეობის მისაბმელების გაყიდვების 18.2%-იან ზრდასთან წინა წელთან შედარებით.
ჩინეთსა და ცენტრალურ აზიას შორის დამაკავშირებელი ჰაბის სახით, ყირგიზეთის სასაზღვრო პორტებმა, როგორიცაა ტორუგარტი და ირკეშტამი, 2023 წელს 3.8 მილიონი ტონა ტვირთი გადაამუშავეს, რაც წინა წელთან შედარებით 26%-ით მეტია. ეს პორტები ძირითადად საშუალო ტვირთამწეობის მისაბმელებზე არიან დამოკიდებული ელექტრონული პროდუქტების, ტექსტილის, სამშენებლო მასალების და სხვა საქონლის გადასაზიდად. ტაშკენტი-ბიშკეკი-კაშგარის მარშრუტზე მისაბმელებით ყოველდღიური მოძრაობა 300 ერთეულს გადააჭარბა.
ბიშკეკში საზღვრისპირა ლოჯისტიკური კომპანიის ხელმძღვანელმა პირმა განაცხადა: „ჩინეთ-ყირგიზეთის ვაჭრობაში ყოველდღიური საჭიროებების 70% საშუალო ტვირთამწეობის მისაბმელებით გადაიზიდება, თუმცა არსებული სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობა მეორადი რუსული მოდელებია, რომელთა გაუმართაობის მაჩვენებელი გობის გზებზე თვეში 4-ჯერ აღწევს. ჩვენ სასწრაფოდ გვჭირდება გამძლე მოდელები, რომლებიც შესაფერისია შორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის, განსაკუთრებით შესაბამისი პროდუქტები, რომლებსაც შეუძლიათ საბაჟო განბაჟების დროის შემცირება“. საშუალო ტვირთამწეობის მისაბმელები ამჟამად ყირგიზეთის ბაზრის 30%-ს შეადგენს და საზღვრისპირა ლოჯისტიკის ძირითად გადამზიდავს წარმოადგენს.