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U mercatu di i rimorchi di u Kirghizistan vede una ripresa robusta, una crescita di 27% in u 2023 vs 2019
2025-10-31
-- Cum'è un paese senza sbocchi à u mare in u nordeste di l'Asia Centrale è un nodu chjave di u Corridoiu Logisticu Cina-Kirghizistan-Uzbekistan, u Kirghizistan Rimorchiu è u mercatu di i semirimorchi hà dimustratu un forte impulsu di ripresa in l'ultimi anni. Spintu da a ripresa post-pandemica di l'industria mineraria (un settore pilastru), l'espansione di u cummerciu transfrontalieru in u quadru di l'iniziativa Belt and Road, è i piani d'infrastruttura delineati in a "Strategia Naziunale di Sviluppu 2023-2026", u mercatu hè surtitu da a so precedente recessione.
Sicondu i dati di u Cumitatu Statisticu Naziunale di u Kirghizistan, a dimensione di u mercatu hè diminuita di 9,1% in u 2020 per via di i cuntrolli di fruntiera è di e fluttuazioni di i prezzi di e materie prime. Tuttavia, hà righjuntu un altu tassu di crescita annuale di 10,5% trà u 2021 è u 2023. In u 2023, a scala di u mercatu hà righjuntu u Kyrgyzstani Som (KGS) x, un aumentu di 27% paragunatu à u 2019, righjunghjendu un livellu record.
U mercatu presenta caratteristiche distinte: 92% di i rimorchi in serviziu si basanu nantu à l'impurtazioni, frà i quali 78% sò mudelli usati cù una durata di serviziu di più di 7 anni, principalmente da a Cina, a Russia è a Turchia. Sta situazione hà lasciatu e cumpagnie di logistica lucali di fronte à trè punti di dulore maiò: guasti frequenti di veiculi vechji in e zone muntagnose, scarsa adattabilità di i mudelli d'usu generale à u fretu severu di -30 ° C è à e timpeste di sabbia di Gobi, è tempi di consegna longhi finu à 5 mesi per i pezzi di ricambio europei. I membri di l'industria credenu chì questu crea ampie opportunità per e nuove marche di veiculi chì si adattanu à i bisogni lucali.