මුල් පිටුව
කිර්ගිස්තානයේ ට්රේලර් වෙළඳපොළ ශක්තිමත් ප්රකෘතියක් දකිනවා, 2019 ට සාපේක්ෂව 2023 දී 27% ක වර්ධනයක්.
2025-10-31
-- ඊසානදිග මධ්යම ආසියාවේ කේන්ද්රීය ගොඩබිම් සහිත රටක් සහ චීන-කිර්ගිස්තාන-උස්බෙකිස්තාන සැපයුම් කොරිඩෝවේ ප්රධාන නෝඩයක් ලෙස, කිර්ගිස්තානයේ ට්රේලරය සහ අර්ධ ට්රේලර් වෙළඳපොළ මෑත වසරවලදී ශක්තිමත් ප්රකෘතිමත් වීමේ ගම්යතාවයක් පෙන්නුම් කර ඇත. වසංගතයෙන් පසු පතල් කර්මාන්තයේ (කුළුණු අංශයක්) ප්රකෘතිමත් වීම, තීරයක් සහ මාර්ගයක් මුලපිරීම යටතේ දේශසීමා වෙළඳාමේ ව්යාප්තිය සහ "2023-2026 ජාතික සංවර්ධන උපාය මාර්ගයේ" දක්වා ඇති යටිතල පහසුකම් සැලසුම් මගින් මෙහෙයවනු ලබන වෙළඳපොළ, එහි පෙර පසුබෑමෙන් මතුවී ඇත.
කිර්ගිස්තානයේ ජාතික සංඛ්යාලේඛන කමිටුවේ දත්ත වලට අනුව, දේශසීමා පාලනය සහ භාණ්ඩ මිලෙහි උච්චාවචනයන් හේතුවෙන් 2020 දී වෙළඳපල ප්රමාණය වරක් 9.1% කින් පහත වැටුණි. කෙසේ වෙතත්, එය 2021 සිට 2023 දක්වා 10.5% ක ඉහළ වාර්ෂික වර්ධන වේගයක් අත්කර ගත්තේය. 2023 දී, වෙළඳපල පරිමාණය කිර්ගිස්තානි සෝම් (KGS) x දක්වා ළඟා වූ අතර එය 2019 ට සාපේක්ෂව 27% ක වැඩිවීමක් වන අතර එය වාර්තාගත ඉහළම අගයක් වාර්තා කළේය.
වෙළඳපොලේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ ඇත: සේවා කාලය තුළ ඇති ට්රේලර් වලින් 92% ක් ආනයන මත රඳා පවතින අතර, ඉන් 78% ක් වසර 7 කට වැඩි සේවා කාලයක් සහිත භාවිතා කළ මාදිලි වන අතර, ඒවා ප්රධාන වශයෙන් චීනය, රුසියාව සහ තුර්කියෙන් පැමිණේ. මෙම තත්ත්වය නිසා දේශීය සැපයුම් සමාගම් ප්රධාන ගැටළු තුනකට මුහුණ දී ඇත: කඳුකර ප්රදේශවල පැරණි වාහන නිතර බිඳවැටීම්, -30°C හි දැඩි සීතලට සහ ගෝබි වැලි කුණාටු වලට පොදු කාර්ය මාදිලිවල දුර්වල අනුවර්තනය සහ යුරෝපීය අමතර කොටස් සඳහා මාස 5 ක් දක්වා දිගු ඊයම් කාලය. දේශීය අවශ්යතාවලට අනුවර්තනය වන නව වාහන වෙළඳ නාම සඳහා මෙය පුළුල් අවස්ථා නිර්මාණය කරන බව කර්මාන්ත අභ්යන්තරිකයින් විශ්වාස කරති.