Hjem
Kirgisistans trailermarked oplever robust genopretning, 27% vækst i 2023 vs. 2019
2025-10-31
-- Som et centralt indlandsland i det nordøstlige Centralasien og et centralt knudepunkt i den kinesisk-kirgisiske-usbekistanske logistikkorridor, er Kirgisistans Anhænger Markedet for sættevogne og sættevogne har vist en stærk genopretningsmomentum i de senere år. Drevet af genopretningen af mineindustrien efter pandemien (en søjlesektor), udvidelsen af grænseoverskridende handel under Bælt-og-vej-initiativet og infrastrukturplaner skitseret i den "nationale udviklingsstrategi 2023-2026" er markedet kommet ud af sin tidligere nedtur.
Ifølge data fra Kirgisistans nationale statistiske komité faldt markedsstørrelsen engang med 9,1 % i 2020 på grund af grænsekontrol og udsving i råvarepriser. Det opnåede dog en høj årlig vækstrate på 10,5 % fra 2021 til 2023. I 2023 nåede markedsskalaen kirgisisk som (KGS) x, en stigning på 27 % i forhold til 2019, hvilket er et rekordhøjt niveau.
Markedet har særlige karakteristika: 92 % af de ibrugtagne trailere er afhængige af import, hvoraf 78 % er brugte modeller med en levetid på over 7 år, primært fra Kina, Rusland og Tyrkiet. Denne situation har efterladt lokale logistikvirksomheder over for tre store smertepunkter: hyppige nedbrud af gamle køretøjer i bjergområder, dårlig tilpasningsevne hos universalmodeller til den barske kulde på -30 °C og Gobi-sandstorme samt lange leveringstider på op til 5 måneder for europæiske reservedele. Brancheeksperter mener, at dette skaber brede muligheder for nye køretøjsmærker, der tilpasser sig lokale behov.