Dom
Rynek przyczep w Kirgistanie odnotowuje solidne ożywienie, wzrost o 27% w 2023 r. w porównaniu z 2019 r.
2025-10-31
-- Jako główny kraj śródlądowy w północno-wschodniej Azji Środkowej i kluczowy węzeł korytarza logistycznego Chiny-Kirgistan-Uzbekistan, Kirgistan Przyczepa Rynek naczep i przyczep wykazywał w ostatnich latach silną dynamikę ożywienia. Dzięki ożywieniu przemysłu wydobywczego (sektora filarowego) po pandemii, rozwojowi handlu transgranicznego w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku oraz planom infrastrukturalnym określonym w „Strategii Rozwoju Kraju na lata 2023–2026”, rynek wyszedł z wcześniejszego kryzysu.
Według danych Narodowego Komitetu Statystycznego Kirgistanu, wielkość rynku spadła w 2020 roku o 9,1% z powodu kontroli granicznych i wahań cen towarów. Jednak w latach 2021-2023 osiągnęła ona wysoką roczną stopę wzrostu na poziomie 10,5%. W 2023 roku skala rynku osiągnęła wartość x sum kirgiskich (KGS), co stanowi wzrost o 27% w porównaniu z 2019 rokiem i jest rekordowo wysoka.
Rynek charakteryzuje się szczególną specyfiką: 92% użytkowanych przyczep pochodzi z importu, z czego 78% to modele używane o okresie eksploatacji powyżej 7 lat, głównie z Chin, Rosji i Turcji. Sytuacja ta stawia lokalne firmy logistyczne przed trzema głównymi problemami: częstymi awariami starych pojazdów w terenach górskich, słabą adaptacją modeli ogólnego przeznaczenia do mrozów sięgających -30°C i burz piaskowych na pustyni Gobi oraz długim, nawet 5-miesięcznym, czasem realizacji zamówień na europejskie części zamienne. Eksperci z branży uważają, że stwarza to szerokie możliwości dla nowych marek pojazdów, które dostosowują się do lokalnych potrzeb.